Prispôsobte si ovládanie motocykla
Keď idete na motocykli, všetko by malo byť na dosah ... a pod nohami! Vo všeobecnosti sú všetky ovládacie prvky nastaviteľné: výška pedála, voliaca páka, chrániče páky brzdy a spojky, orientácia týchto pák na riadidlách a orientácia samotných riadidiel. Podľa vašich odhadov!
Ťažká úroveň : svetlo
1- Nainštalujte páky a riadidlá
Pri jazde na motocykli majte ruky na pákach brzdy a spojky bez krútenia zápästia. Toto usporiadanie závisí od vašej výšky. V zásade by tieto páky mali byť pri jazde v jednej línii s predlaktím. Všetky držiaky páky (cocottes) sú pripevnené k riadidlám jednou alebo dvoma skrutkami. Uvoľnite, aby ste sa mohli orientovať, ako sa vám páči (foto 1b oproti), potom utiahnite. Ak máte jednodielne rúrkové riadidlá, je možné ich rovnakým spôsobom otáčať umiestnením na trojitý strom (foto 1c nižšie), s výnimočnými výnimkami, ak sú vybavené centrovacím čapom. Môžete teda nastaviť výšku riadidiel a / alebo ich vzdialenosť od tela. Ak zmeníte polohu volantu, zmeňte zodpovedajúcim spôsobom polohu páčok.
2- Nastavte voľnú hru spojky.
Pohyb páky sa ovláda káblom pomocou ryhovanej nastavovacej skrutky / poistnej matice, ktorá sa zhoduje s káblovým plášťom na držiaku páky. Je potrebné nechať voľnú hru asi 3 milimetre, kým nepocítite, že kábel tvrdne (foto 2 opačne). Toto je strážca, až potom sa začne akcia opustenia bitky. Aj keď máte malé ruky, nebuďte prehnane opatrní, pretože je veľmi pravdepodobné, že sa už úplne neodpojíte pri preraďovaní. Nájdenie neutrálneho bodu je veľmi ťažké. Pri použití hydraulického ovládania spojky pomocou kolieska nastavíte vzdialenosť páky tak, aby zodpovedala vašim prstom (foto 2b nižšie).
3- Upravte vôľu prednej brzdy
Aby sme sa cítili pohodlne pri brzdení, meníme vzdialenosť medzi pákou a volantom, inak povedané priebeh útoku. Mali by ste cítiť, že vaše prsty sú v správnej polohe pre efektívny záber – nie príliš blízko riadidiel, ani príliš ďaleko.
S pákou s kolesom s viacerými polohami alebo polohami s viacerými zubami (foto 3 oproti) si stačí vybrať. Ostatné páky majú integrálny systém skrutiek / matíc obrátený k piestu hlavného valca (foto 3b nižšie). Vzdialenosť páky teda môžete nastaviť uvoľnením poistky / matice a pôsobením na skrutku. Pokiaľ ide o páku úplne bez úprav, zistite, či existuje model v sortimente vašej značky motocyklov vybavený podobným kolesom. na jeho kĺbe a vymeňte ho. (návrh na odstránenie, ak je text príliš dlhý)
4- Nastavte prepínač
Na zmenu prevodového stupňa je stále najlepšie nedvíhať celú nohu alebo krútiť chodidlom. V závislosti od veľkosti a veľkosti obuvi (ako aj hrúbky podrážky čižiem) môžete zmeniť uhlovú polohu voliča prevodových stupňov. Polohu priameho voliča môžete zmeniť bez referencie (foto 4 oproti) zmenou jeho polohy na osi prevodu. Úplne uvoľnite upínaciu skrutku voliča, vytiahnite ju a podľa potreby vymeňte za odsadenie. Volič tyče voliča má systém skrutiek / matíc medzi voličom a jeho vstupným hriadeľom v prevodovke (foto 4b nižšie). Tým sa nastaví výška voliča. Uvoľnite poistnú maticu (matice), otáčaním stredového kolíka vyberte svoju polohu a utiahnite.
5- Nastavte výšku brzdového pedála
Zadná brzda nie je príslušenstvo, je to v mnohých prípadoch veľmi užitočná prídavná brzda. Ak potrebujete zdvihnúť nohu, aby ste mohli umiestniť nohu, nie je to normálne. Na hydraulickom pohone je medzi pedálom a hlavným valcom systém skrutiek / matíc. Uvoľnite poistnú maticu a otáčajte závitovou nápravou do požadovanej výšky pedálu. Pri bubnovej brzde, káblovom alebo tyčovom systéme (čo je v dnešnej dobe dosť zriedkavé) existujú dve nastavenia. Blokovací systém skrutiek / matíc v pokoji pôsobí na výšku pedála. Umiestnite ho do výšky, ktorá vám zabráni zdvihnúť nohu z opierky nôh pri brzdení. Napnutím lanka alebo tyče zadnej brzdy pomocou skrutky je možné zmeniť skutočnú polohu svorky počas jazdy pedálom.
6- Nastavte vôľu škrtiacej klapky
Pri otáčaní držadla je zriedka potrebné meniť ochranu plynových káblov (jeden kábel sa otvára, druhý zatvára), ale dá sa to aj nastaviť. Veľká klapka je nepríjemná kvôli voľnobežnému otáčaniu a niekedy prekáža pri otvorení plného plynu. Vedľa držadla na plášti kábla je systém skrutiek / matíc. Uvoľnite poistnú maticu, uhol otáčania voľnobehu na rukoväti môžete zvýšiť alebo zmenšiť. Vždy by mal byť malý prázdny strážca. Otáčaním volantu úplne doľava a doprava skontrolujte, či je stále na svojom mieste. Nedostatok ochrany môže viesť k spontánnemu zrýchleniu motora. Predstavte si situáciu obrátenia!
Zastávka v boxoch
– Palubná súprava + niektoré ďalšie nástroje.
– Čižmy, ktoré zvyčajne nosíte.
Neurobiť
– Keď dostanete od jazdca nový alebo ojazdený motocykel, nemyslite na to, že sa ho spýtate (alebo sa neopovážite) vybrať si nastavenie ovládania, ktoré vám vyhovuje. Na niektorých motocykloch nie je nastavenie výšky voliča alebo brzdového pedála také jednoduché, pretože je veľmi nedostupné.
