Aké ekonomické je elektrické SUV Nissan Qashqai ePower 2022? Nový hybridný konkurent C-HR od Toyoty nie je oveľa úspornejší ako jeho tradičný plynový súrodenec.
správy

Aké ekonomické je elektrické SUV Nissan Qashqai ePower 2022? Nový hybridný konkurent C-HR od Toyoty nie je oveľa úspornejší ako jeho tradičný plynový súrodenec.

Aké ekonomické je elektrické SUV Nissan Qashqai ePower 2022? Nový hybridný konkurent C-HR od Toyoty nie je oveľa úspornejší ako jeho tradičný plynový súrodenec.

Okrem povinného odznaku vyzerá Qashqai ePower rovnako ako ktorýkoľvek iný variant Qashqaia.

Nissan podrobne popísal svoj prvý sériový hybridný kompaktný SUV Qashqai ePower, ktorý má byť uvedený v austrálskych showroomoch do konca tohto roka. Ale ako efektívne je to?

Qashqai ePower údajne poháňa 115 kW 1.5-litrový turbo-benzínový štvorvalec s variabilným kompresným pomerom, ktorý však nepoháňa kolesá. Namiesto toho je zodpovedný za nabíjanie malej lítium-iónovej batérie počas jazdy, čím sa v podstate mení na generátor.

Páči sa ti to; Pohon predných kolies Qashqai ePower je poháňaný výhradne elektromotorom s výkonom 140 kW/330 Nm cez menič, čím sa výrazne líši od konkurenčnej Toyoty C-HR Hybrid, ktorá tiež využíva hybridný systém „samo-nabíjania“, aj keď sériovo-paralelný. rôznorodosť.

Áno, C-HR Hybrid a ďalšie „tradičné“ benzínovo-elektrické pohonné jednotky poháňajú kolesá benzínom, elektrinou alebo kombináciou oboch, zatiaľ čo Qashqai ePower funguje iba jedným spôsobom.

Ako si teda stojí Qashqai ePower v porovnaní s C-HR Hybrid, pokiaľ ide o spotrebu paliva v teste v kombinovanom cykle? No, prvý si nárokuje 5.3 l/100 km, vďaka čomu je o 0.5 l/100 km chamtejší ako ten druhý podľa rovnakej normy WLTP.

Aké ekonomické je elektrické SUV Nissan Qashqai ePower 2022? Nový hybridný konkurent C-HR od Toyoty nie je oveľa úspornejší ako jeho tradičný plynový súrodenec.

Zaujímavé je, že Qashqai ePower nebude oveľa úspornejší ako austrálsky 110-litrový turbo-benzínový štvorvalec Qashqai s výkonom 250 kW/1.3 Nm a spotrebou 6.1 l/100 km, podľa miernejšieho ADR 81/. 02 predpis.

Samozrejme, čas ukáže, aké budú lokálne požiadavky Qashqai ePower, nehovoriac o skutočnom výkone, no vieme, že kupujúcich si užijú funkciu regeneratívneho brzdenia Nissan e-Pedal, ktorá umožňuje ovládanie jedným pedálom, no v tomto prípade nestagnuje.

Austrálske ceny a úplné špecifikácie pre Qashqai ePower budú zverejnené bližšie k jeho lokálnemu uvedeniu na trh. Pre informáciu, ceny za bežný benzínový Qashqai, ktorý príde v najbližších týždňoch, ešte neboli oznámené, takže zostaňte naladení.

Pridať komentár