Ford Ranger 2022 je konečne tu! Fakty o výrazne upravenom austrálskom pickupe, plus aktualizácia horúceho nového Raptora a prerobeného Everestu.

Prepracovanie z roku 2022, ktoré je stále rozpoznateľným Rangerom, si však vyžaduje veľa vkusu pre sériu F spolu s obrovskými zmenami vo vnútri.

Ford konečne poodhalil závoj novej generácie Rangeru, ktorý má vyjsť v druhom štvrťroku 2022, s rozsiahlejšími zmenami a aktualizáciami, než sa pôvodne predpokladalo.

Vyvíja sa tu v Austrálii viac ako pol storočia a medzi kľúčové rozdiely patrí nový plech, prepracovaný interiér, väčší nákladný priestor, do ktorého sa teraz zmestí štandardná paleta, širší výber pohonných jednotiek vrátane povestného 3.0-litrového turbodieselu V6, aktualizovaná platforma. s o 50 mm dlhším rázvorom a o 50 mm širším rozchodom, väčšími kolesami a až 20" pneumatikami, vylepšeným systémom pohonu všetkých kolies v závislosti od triedy, kotúčovými brzdami na štyroch kolesách, priestorom pre dve batérie a integrovaným elektronickým ovládaním bŕzd. na ťahanie.

Významné pokroky v bezpečnostných systémoch údajne odblokujú technológie asistencie vodiča ako prvé v segmente, ktoré pomôžu modelu T6.2 dosiahnuť päťhviezdičkové hodnotenie v nárazových testoch ANCAP.

Štýl odzrkadľuje súčasné myslenie spoločnosti Ford na plnohodnotné nákladné vozidlá série F v Severnej Amerike (najmä vpredu), zatiaľ čo širší postoj dosiahnuteľný vďaka rozšíreným rozchodom vedie ku kratšiemu prednému previsu a výrazne lepším terénnym schopnostiam, ako aj dynamika na ceste.

Aj keď to nie je „úplne nové“ kvôli zachovaniu rovnakých základných tvarov a rozmerov karosérie, otvorov dverí a skiel, väčšiny výstuh podvozku, 2.0-litrového twin-turbo štvorvalcového naftového motora a 10-stupňovej automatickej prevodovky (aj keď obe výrazne upravené) a ďalšie prvky, väčšina dielov nie je priamo zameniteľná s ich existujúcimi náprotivkami PX III Ranger, podľa hlavného inžiniera platformy T6 Iana Fostona.

Rovnako ako v prípade odchádzajúceho modelu Ranger, XL, XLS, XLT, Sport a Wildtrak budú spočiatku dostupné ako základné výbavy spolu s karosériou Single, Super a Double Cab, 4×2 (pohon zadných kolies), Low Rider, 4×2. Hi-Rider a 4×4 (XNUMXWD) Hi-Rider, ako aj modely podvozkov a pick-upov s kabínou.

Rad Ranger pozostáva z XL, XLS, XLT, Sport a Wildtrak.

Presné rozmery nového Rangeru, výkon motora, údaje o spotrebe paliva, špecifické bezpečnostné prvky, úrovne výbavy, užitočné zaťaženie, ťažná kapacita, ceny a ďalšie údaje však budú odhalené neskôr, pretože Ford odkladá zverejnenie informácií v nadchádzajúcom období. týždňov. mesiacov.

Čo nás privádza k mätúcej problematike objednávania a dostupnosti.

S cieľovým dátumom predaja niekedy v druhom štvrťroku budúceho roka (kedy môžete začať zadávať objednávky u predajcov), chápeme, že dodávky zákazníkom začnú najskôr v júni alebo júli.

Väčšina odrôd Ranger bude pochádzať z Thajska.

Do konca roka 2022 by mal prísť aj dlho očakávaný spin-off vlajkovej lode Raptor, ktorý Ford zatiaľ odmieta komentovať. Vtedy sa dočkáme aj rovnako prepracovaného súrodenca Rangera, SUV Everest, hoci spoločnosť o veci tiež mlčí. tiež zatiaľ.

Tak ako doteraz, väčšina značiek Ranger bude pochádzať z Thajska, ako aj zo závodu Silverton v Južnej Afrike, ktorý prešiel rozsiahlou rekonštrukciou, aby bol v súlade s technologickým pokrokom nového modelu.

Austrália je aj naďalej „domácou miestnosťou“ T6 v súlade s originálom z roku 2011, pričom všetky dizajnérske a inžinierske práce pre T6.2 sú založené v centrále Ford Australia's Campbellfield v Melbourne, ako aj na skúšobnom poli You Yang neďaleko Geelongu. Obrovský prínos však urobili základne Modrého oválu v Ázii, Amerike, Afrike a Európe.

Štýl odráža súčasný plnohodnotný nákladný automobil Ford série F pre Severnú Ameriku.

Ford tvrdí, že si vypočul a poučil sa z rozsiahlej spätnej väzby od vlastníkov a používateľov na niektorých zo 180 globálnych trhov, na ktorých sa aktuálny Ranger predáva, čo má za následok vylepšenia funkčnosti, dostupnosti a jednoduchosti používania, najmä pre ľudí pod priemernou výškou.

Na tento účel je k dispozícii nová integrovaná opierka nôh, ktorá pomáha zväčšiť dosah nákladového priestoru. Nechýbajú ani prepracované koľajničky karosérie, ktoré sú teraz nosné, vylepšené upevňovacie body, integrovaný pracovný stôl v prerobených zadných dverách, prístup k 240W zásuvkám, nové bodové osvetlenie priamo okolo vozíka pre lepšie/bezpečnejšie nočné videnie a tvarovaná podložka. s lokátormi oddeľovačov, okrem iných vylepšení.

Prepracované dvere batožinového priestoru majú vstavaný pracovný stôl.

Sľubuje tiež lepší popredajný zákaznícky servis, aj keď austrálskym a novozélandským kupujúcim ešte nebolo odhalené, aké sú alebo ako vyzerajú.

Prepracovaný podvozok T6.2, dlhší rázvor a širšie rozchody si vyžiadali úplne nové odpruženie, ktoré je teraz ďalej vonkajšie. Tento pohyb poskytuje viac priestoru pre pružinu a tlmič na kĺbové spojenie, čo zase umožňuje väčší rozsah nastavenia na zlepšenie dvoch protichodných prvkov: jazda a ovládateľnosť bez ohľadu na zaťaženie a zdatnosť 4×4 vďaka väčšiemu zdvihu kolies. K dispozícii je až šesť režimov jazdy v teréne.

Platforma bola prepracovaná s o 50 mm dlhším rázvorom a o 50 mm širším rozchodom kolies.

Ďalším bonusom je širšia posteľ v zadnej časti pre štandardnú paletu - rarita v tejto triede. Ide o výrazné zmeny, ktoré presahujú rámec jednoduchého faceliftu alebo restylingu.

Úrovne pohodlia sa zlepšili aj vďaka novému, tichšiemu interiéru, ktorý predstavuje veľký rozdiel. Patrí medzi ne nový systém kúrenia/ventilácie pre efektívnejšiu klimatizáciu, mäkšie materiály, svieža povrchová úprava/štruktúra materiálov a, samozrejme, úplne nový prístrojový panel s prispôsobiteľnou elektronikou a integrovaným 10.1- alebo 12.0-palcovým dotykovým displejom na výšku. -palcové veľkosti v závislosti od modelu. 

Ranger je vybavený 10.1-palcovou alebo 12.0-palcovou dotykovou obrazovkou vo vertikálnej orientácii.

Najnovší multimediálny systém Ford (SYNC4) je ďalšou evolúciou radu s bezdrôtovým nabíjaním telefónu, možnosťou bezdrôtovej aktualizácie a vstavaným modemom. Znamenitý! K jednoduchému použitiu prispieva aj úložný priestor a voliteľné priestorové kamery.

Motorový priestor 2022 Ranger je tiež úplne nový, s hydroformovaným dizajnom pre V6, 3.0-litrovú jednotku Power Stroke, ktorá bola prvýkrát použitá v nákladnom aute F-2018 v roku 150, ale plne upravená pre Ranger. Napriek tomu, že ide o jeden z najočakávanejších dizajnov T6.2, je s najväčšou pravdepodobnosťou určený pre najvyššie hodnotenia ako Wildtrak a Raptor, pravdepodobne kvôli vysokým nákladom.

Ranger 2022 nie je úplne nový.

Vďaka tomu zostane 2.0-litrový štvorvalcový naftový motor známy kupcom dodávok Transit v nových verziách s jedným turbom a pokračujúcich verziách s dvojitým turbodúchadlom (bi-turbo v jazyku Ford), ktoré budú poháňať zvyšok radu a nahradí starý 2.2- litrový motor. a 3.2-litrové štvor- a päťvalcové naftové motory, resp.

Alternatíva k sériovému šesťstupňovému manuálu, 2.0-litrový 10-stupňový automat s dvojitým turbom, má nový menič krútiaceho momentu pre lepšiu odozvu, ktorý odstraňuje jednu z najväčších nedostatkov existujúcej aplikácie, ako aj novú krátku „elektronickú radiacu páku“. zatiaľ čo 2.0-litrový základný motor s jedným turbom využíva šesťstupňovú automatickú prevodovku s meničom krútiaceho momentu a päťstupňovú manuálnu prevodovku. Obe prevodovky sú nové.

Auto Rangers sú vybavené krátkym novým „elektronickým spínačom“.

Ako už bolo uvedené, výkon motora ešte nie je známy, ale je známe, že 2.0-litrový jednoturbomotor bude mať dva výkonové stupne. Niektoré modely budú ponúkať kotúčové brzdy na štyroch kolesách. Elektronická parkovacia brzda je teraz nainštalovaná. A každá trieda mala aspoň jedno palcové vylepšenie kolesa/pneumatiky, pričom maximálna veľkosť je teraz 20 palcov. Teraz sú nainštalované aj dvojité ťažné háky.

Nakoniec, austrálski špecialisti na XNUMXxXNUMX ARB uzavreli strategické partnerstvo s Fordom, aby ich prispôsobené diely inštalovali u predajcov Ford.

Rozsah a hĺbka zmien modelu Ranger 2022 sú obrovské, ale budú stačiť na to, aby sa očakávané, vôbec posledné vozidlo navrhnuté a skonštruované v Austrálii udržalo na vrchole zoznamu pickupov? 

Buďte si istí, že čoskoro bude k dispozícii oveľa viac informácií, takže zostaňte naladení.