Uhlíkové usadeniny na sviečkach - príčiny, čierna, červená, hnedá

Na diagnostiku stavu motora automobilu nie je potrebné ísť na čerpaciu stanicu, môžete použiť jednoduché metódy. Po prvé, stav systému môžete posúdiť podľa farby dymu vychádzajúceho z potrubia: ak nie je bezfarebný, ale čierny, belavý, modrastý, potom dochádza k poruchám v skupine valec-piest v dôsledku čím sa zvyšuje spotreba paliva, tým sa spotrebuje viac oleja.

Okrem toho každý vodič pochopí, že niečo nie je v poriadku s motorom, ak sa sám zastaví, trakcia zmizne, sú počuť cudzie zvuky. Na našom portáli pre vodičov Vodi.su sme už napísali dosť veľa o tom, čo je potrebné urobiť v určitých prípadoch: nastaviť spojku na VAZ 2109, vyčistiť plyn, prejsť na lepší olej alebo palivo.

V tomto článku by som chcel hovoriť o diagnostike farby sadzí na zapaľovacích sviečkach. Po ich vyskrutkovaní z jamiek môžete zistiť, že na závitoch, plášti a na samotných elektródach môžu byť čierne, červené alebo hnedasté usadeniny.

Navyše, dokonca aj na dvoch susedných sviečkach alebo na jednej môže byť iná stupnica - čierna a mastná na jednej strane, červená alebo hnedá na druhej strane.

Čo tieto skutočnosti naznačujú?

Kedy diagnostikovať?

Najprv musíte vybrať správny okamih na demontáž sviečok. Veľa začínajúcich vodičov robí jednu častú chybu - naštartujú motor, nechajú ho chvíľu bežať a potom sa po odstránení sviečok obávajú, že majú rôzne usadeniny, stopy benzínu, oleja a dokonca aj malé usadeniny kovu. častice.

To neznamená, že sú s motorom nejaké vážne problémy. Ide len o to, že pri studenom štarte sa zmes násilne obohacuje, olej sa nezohrieva na požadovanú teplotu a všetky tieto sadze sa tvoria.

Diagnostika by sa mala vykonávať po dlhšej prevádzke motora, napríklad večer, keď ste jazdili celý deň, najlepšie nie po meste, ale po diaľnici. Až potom bude farba sadzí odrážať skutočný stav motora.

Dokonalá sviečka

Ak nie sú žiadne problémy so spotrebou oleja alebo paliva, motor beží normálne, sviečka bude vyzerať takto:

• na izolátore sú sadze hnedasté, s nádychom kávy alebo šedej;
• elektróda vyhorí rovnomerne;
• nie sú žiadne stopy oleja.

Ak ste našli práve takýto obrázok, nemusíte sa obávať - ​​s vaším motorom je všetko v poriadku.

Svetlošedá, biela, belavé sadze

Ak ste na elektródach a izolátore videli len takú farbu sadzí, môže to znamenať niekoľko problémov naraz.

1. Prehriatie, chladiaci systém funguje abnormálne, kvôli čomu sa sviečky prehrievajú.
2. Používate benzín s nesprávnym oktánovým číslom. Chudá zmes paliva a vzduchu.
3. Ako možnosť môžete stále predpokladať, že ste si vybrali nesprávnu sviečku - vysporiadajte sa s označením zapaľovacích sviečok. Dôvod môže spočívať aj v načasovaní zapaľovania, to znamená, že je potrebné nastaviť systém zapaľovania.

Ak sa opatrenia neprijmú včas, môže dôjsť k postupnému roztaveniu elektród zapaľovacích sviečok, vyhoreniu spaľovacích komôr, stien piestov a ventilov.

Pozor aj na konzistenciu samotných sadzí: ak ležia v hrubej sypkej vrstve, je to priamy dôkaz zlej kvality oleja a benzínu. Stačí vyčistiť sviečky, vymeniť olej, prejsť na iný benzín a veci by sa mali zmeniť. Ak je povrch lesklý, mali by sa vziať do úvahy všetky vyššie uvedené dôvody.

Červené, tehlovo červené, žltohnedé usadeniny

Ak izolátor a elektródy získali podobný odtieň, potom používate palivo s vysokým obsahom rôznych prísad, medzi ktoré patria kovy - olovo, zinok, mangán.

V tomto prípade existuje len jedno riešenie - pre výmenu paliva začať jazdiť na inú čerpaciu stanicu. Sviečky nie je potrebné meniť, stačí ich očistiť od sadzí.

Ak jazdíte na takýto benzín po dlhú dobu, časom bude štartovanie motora ťažšie kvôli vytvoreniu kovového povlaku na izolátore a začne prechádzať prúd, sviečky prestanú iskriť. Možné je aj prehriatie motora so všetkými následkami – vyhorenie ventilov a spaľovacích komôr.

čierne sadze

Ak vidíte len také sadze, potom musíte venovať pozornosť nielen farbe, ale aj konzistencii.

Zamatovo čierna suchá - príliš bohatá zmes. Problémy možno súvisia s nesprávnou činnosťou karburátora alebo vstrekovača, používate palivo s vyšším oktánovým číslom, nezhorí úplne a tvoria sa cudzie produkty spaľovania. Takáto stupnica môže tiež naznačovať upchatý vzduchový filter, neregulovaný prívod vzduchu, ležiaci kyslíkový senzor, nefunguje správne vzduchová klapka.

Čierna mastná, sadze nielen na sukni a elektródach, ale aj na závitoch sú stopy oleja alebo popola - je to možné po dlhom čase nečinnosti vozidla, najmä v zime, alebo ihneď po naštartovaní na studenom motore.

Ak je auto neustále v pohybe, potom tento stav naznačuje:

• olej vstupuje do motora, jeho spotreba sa neustále zvyšuje;
• vybrané sviečky majú nižšie číslo žiary;
• piestne krúžky neodstraňujú olej zo stien;
• drieky ventilov sú zlomené.

Sviečky naplnené benzínom - hľadajte problémy v karburátore alebo vstrekovači, časovanie zapaľovania - iskra je dodávaná o niečo skôr, respektíve, nespálené zvyšky benzínu sa usadzujú na sviečkach.

Tento stav je možný aj po studenom štarte pri mínusových teplotách okolia – benzín sa nestihne vypariť.

Ak v týchto kontaminantoch vidíte nielen sivasté, čierne sadze, zvyšky oleja a benzínu, ale aj stopy kovových inklúzií, potom je to alarmujúce znamenie, ktoré hovorí o zničení samotných valcov: praskliny, triesky, piestne krúžky, zničenie ventilov, kovové častice pod sedlom ventilu.

Ak má izolátor a elektródy husté usadeniny sadzía jeho farba môže byť od belavej po čiernu, čo naznačuje, že prepážka medzi krúžkami mohla byť zničená, alebo že krúžky už boli úplne vypracované. Z tohto dôvodu olej vyhorí a stopy jeho spaľovania sa uložia vo vnútri motora, a to aj na sviečkach.

Pri pozorovaní sú aj také možnosti stopy deštrukcie izolátora a centrálnej elektródy.

V tomto prípade možno predpokladať, že sviečka bola chybná.

Môže ísť aj o:

• skoré detonácie, nevyladené časovanie ventilov;
• benzín s nízkym oktánovým číslom;
• príliš skoré zapálenie.

V takýchto prípadoch pocítite príznaky porúch: počutie motora, otrasy a cudzie zvuky, spotreba paliva a oleja, strata trakcie, modrosivý výfuk.

Erózia elektród - farba sadzí nehrá zvláštnu úlohu. To naznačuje, že ste dlho nevymenili sviečky.

Ak sú nové, potom s najväčšou pravdepodobnosťou benzín obsahuje prísady, ktoré vedú ku korózii.

Ak ste sviečky odstránili a videli ste, že nie sú v najlepšom stave, nie je potrebné ich vyhadzovať. Po úplnom vyčistení ich možno skontrolovať napríklad v špeciálnej tlakovej komore, alebo jednoducho priviesť k bloku valcov, či tam nebude iskra. V obchodoch sa kontrolujú privedením napätia na sviečku.

[SK] Usadeniny uhlíka na zapaľovacej sviečke

Načítava…