Naštartujte svoj motocykel s postranným vozíkom

Technika, impulz, veci na zapamätanie

Všetky naše tipy, ako nikdy nezostať v prístave

Vďaka Deneovi a jeho vzdelávaciemu a všestrannému povolaniu už nikdy nebudete doma zahltení, motorka, ktorá sa odmieta pustiť, je umiestnená na dne garáže. Skutočne: už sme vám vysvetlili, ako diagnostikovať motocykel, ktorý neštartuje a ak je to potrebné, ako naštartovať motocykel s tlmičom. Ak dnes tieto dva míľniky nestačia, tu sú naše tipy na naštartovanie motocykla sajdkár, akým boli hviezdy GP 500 pred rokom 1986 (štart, ktorý poznáme dnes, na priľnavosti, na rošte, sa skutočne objavil v roku 1987).

Aktualizácia

Samozrejme, aj keď motorka nenaštartuje, je nám to jedno skontrolovať zoznam, čo potrebujete na naštartovanie: červené tlačidlo je zapnuté, kontaktný kľúč je pripojený, benzín je otvorený, berle je zložená, rýchlosť je na neutrálnej úrovni, aby ste sa vyhli knedlíkom.

Potom sa posadíme na ľavú stranu motorky. Držíme riadidlá bicykla a tam musíme byť pripravení tvrdo zasiahnuť. Sú dve školy: si sám vo svete, kde máš kamarátov, susedov, alebo ťa tlačí svokra. Všimnite si, že na motorkách s vysokou kompresiou (zvyčajne: veľký jednovalcový pás alebo dobré veľké anglické dvojča zo 60. rokov to bude stále zložité, aj keď tieto stroje majú často kopu, ktorá vám môže pomôcť).

V každom prípade štartovanie bicykla vyžaduje trochu energie. Nemali by ste ísť veľmi rýchlo, ale vyžaduje to rýchlosť aspoň 10 alebo 15 km/h.

Niektoré spojky sú trochu lepkavé. V dôsledku toho existujú dva spôsoby: buď zaradíte druhé alebo tretie miesto pred tlačením bicykla, alebo prejdete na neutrál a pôjdete hore (hlavne nie prvé!) na impulz.

Trochu po zadku

Nemýľme sa v týchto turbulentných časoch #metoo a iných #balancetonporc. Vyššie uvedený nadpis bol napísaný s absolútnou úctou k ženám, týmto svätým ľuďom, ktorí sú v podstate veľkým zdrojom inšpirácie. Nie, malá facka po spomínanom zadku, očividne, treba ho aplikovať na zadnú časť bicykla. Ak dostanete pomoc od priateľa, bude tiež užitočné, ak vám pri vypadnutí zo spojky dá trochu impulz na váš chrbát.

Tam musíte byť zosynchronizovaní: v momente, keď pustíte spojku, aby ste naštartovali motor, predvediete koncertný skok na sedle bicykla, čo najviac dozadu a určitým pohybom tela vyviniete tlak, ktorý viesť k prechodu kompresného bodu motora.

Zvyčajne motor ožije. Ak nie, znamená to, že nechodíte dostatočne rýchlo alebo ste nesprávne synchronizovali svoje kroky. Navyše, ak máte starý motocykel, malý štartér nemôže poškodiť ...

Hneď ako motor naskočí, spojku obnovíme a držíme ju na plyne: uznajte, že by to bola kopa zastaviť ju. Navyše, ak tento problém so štartovaním súvisel s vybitou batériou, budete musieť trochu cestovať, aby ste batériu dobili na minimum (za predpokladu, že váš generátor nie je grilovaný). Predpokladá sa, že doba otáčania približne dvadsať minút umožňuje nabitie batérie dostatočne na to, aby mohla začať novú prácu.

Perfektné: svah

Je zrejmé, že tento starý dobrý Newton už vo svojej teórii univerzálnej gravitácie predvídal štart invalidného vozíka, o ktorom sa pre uľahčenie bude hovoriť, že telo sa ťahá dole. To isté platí pre motorku: štartovanie so sajdkárou na svahu bude oveľa jednoduchšie.

Pozor, ak je batéria naozaj vybitá a vaša motorka má zložitú elektroniku (ktorá stlačí benzínovú pumpu a inicializuje všetky senzory ...), bude to stále ťažké, ak nie nemožné. A zrazu, ak ste na spodku zostupu, poriadne nabrúsení a musíte stúpať, už pre vás nemôžeme nič urobiť ...