Smerom k novej európskej regulácii pre rýchle elektrické bicykle

Európska komisia, ktorá chce prehodnotiť legislatívu upravujúcu dvojkolesové elektrické bicykle, plánuje navrhnúť rýchlym elektrickým bicyklom nový rámec, ktorý by mohol urýchliť ich prijatie. 

Európska komisia oznámila revíziu právnych predpisov o ľahkých elektrických vozidlách (mopedy, motocykle, štvorkolky, podvozky), na ktoré sa vzťahuje smernica 168/2013. Pripomíname, že podľa tohto nariadenia z roku 2013 sú rýchle elektrobicykle (rýchlostné bicykle) klasifikované ako mopedy, a teda spĺňajú určité požiadavky: nosenie prilby, povinný preukaz AM, zákaz jazdy na bicykli, evidencia a povinné poistenie. ...

Pre hráčov v sektore elektrických bicyklov bude táto revízia obzvlášť zaujímavá, pretože rýchlostné bicykle by mohli zmeniť svoju klasifikáciu a tým aj pravidlá, ktoré nariaďujú ich predaj. LEVA-EU, ktorá presadzovala revíziu, verí, že by mohla otvoriť dvere na väčší trh pre maloobchodníkov a výrobcov, ktorí predávajú v celej Európe.

Kampane LEVA-EU na rýchle elektrické bicykle v Európe

Európska komisia si najala Britské laboratórium pre výskum dopravy, aby preskúmalo, ktoré vozidlá sú najvhodnejšie na regulačné kontroly. Všetky ľahké elektrické vozidlá musia byť dôkladne otestované: e-skútre, samovyvažovacie vozidlá, e-bicykle a nákladné lode.

LEVA-EU vedie kampaň za revíziu legislatívy týkajúcej sa vysokovýkonných elektrobicyklov v triedach L1e-a a L1e-b: “ Rýchlostné bicykle [L1e-b, pozn. redakcie] zaznamenali veľké ťažkosti pri vývoji na trhu, pretože sú klasifikované ako klasické mopedy. Podmienky používania mopedov však nie sú vhodné pre rýchle elektrobicykle. Ich masové prijatie preto neprichádza do úvahy. V motorizovaných bicykloch L1e-a je situácia ešte horšia. V tejto kategórii elektrobicyklov nad 250W s obmedzením na 25 km/h od roku 2013 prakticky neexistujú žiadne homologizácie. . 

Elektrické bicykle sa považujú za konvenčné

Elektrické bicykle do 250 wattov a rýchlostný limit 25 km/h sú vyňaté z nariadenia 168/2013. V cestných predpisoch všetkých zúčastnených krajín dostali aj štatút bežných bicyklov. To je dôvod, prečo, na našu veľkú radosť, sa táto kategória v priebehu rokov ohromne rozrástla.