Jazda: Husqvarna TE a FE enduro 2020 // Malé veci a veľké zmeny

Hlavný dôvod tohto pocitu spočíva v úplne novom ráme a zavesení všetkých siedmich modelov endura. Od dvojtaktných motorov, ktoré sú samozrejme vybavené novou technológiou vstrekovania oleja TE 150i, TE 250i, TE 300i, až po štvortaktné motory FE 250, FE 350, FE 450 a FE 501, ktoré poskytujú vysokú úroveň dynamického výkonu.

Všetky modely 2020 majú vylepšenú ergonómiu a vylepšený dizajn, ako aj skvele nastaviteľné 48 mm odpruženie WP XPLOR s 30 kliknutiami pre nastavenie vpredu a WP XACT s obrátením 300 mm. Vďaka novému rámu, dodatočnému rámu, závažiam zadného odpruženia, aktualizovaným nastaveniam vidlice a tlmičov a prémiovým komponentom to umožňuje vodičom všetkých typov ľahký pokrok počas jazdy. Sám som to testoval na Slovensku, kde sme testovali takmer všetky enduro prvky (len piesok stále chýbal).

Zoznam inovácií s dôrazom na inovácie pokračuje v spomínanom úplne novom ráme, pomocnom ráme, ktorý nesie sedadlo a zadné krídlo, zavesenie, bočné plasty a motory. Všetky rámy majú zvýšenú pozdĺžnu a torznú tuhosť, ktorá s pridaním nového, ľahšieho kompozitného rámu z uhlíkových vlákien poskytuje výnimočné ovládanie, stabilitu a spätnú väzbu jazdcom všetkých úrovní znalostí.

Úplne nový TE 150i, navrhnutý pre mládež a začiatočníkov, predstavuje najlepší kompromis medzi nízkou hmotnosťou a výkonným, ale nie príliš silným motorom.ktoré môžu bežať aj pri nižších otáčkach. Pri prenose výkonu je stále prítomný typický šok z nárastu výkonu, ako u motorov s objemom 125 ccm, ale tento prechod je oveľa mäkší a nie je taký agresívny a náročný na riadenie, ako sme doteraz zvyknutí. Všetky komponenty sú rovnaké ako modely s výkonnejším motorom, takže je to najlepší enduro bicykel, ktorý môže byť veľmi rýchly.

Svoj potenciál však uvoľňuje na plný plyn a v rukách skúseného vodiča, ktorý vie byť aj na tomto mlynčeku jedovato rýchly. Spolu s TE 250i a TE 300i zdieľajú rovnakú osvedčenú technológiu dvojtaktného vstrekovania paliva. So štandardným štartérom elektrického motora ponúka aj pohodlie, ktoré je pre začiatočníkov neoceniteľné.

Celá 4-taktná séria ponúka rozsiahle vylepšenia motora pre lepší výkon a ovládateľnosť.pretože FE 450 a FE 501 majú novú hlavu valcov. Zoznam vylepšení je dlhý aj pre FE 250 a FE 350, ktoré na mňa najviac zapôsobili medzi štvortaktnými motormi. Pri všetkej slušnosti, FE 250, ktorý je v ruke extrémne ľahký a nezaostáva ani v sile motora, je FE 350, ktorý je v tomto modelovom roku najuniverzálnejším endurovým bicyklom Husqvarna.

Keďže výška sedadla je o 10 mm nižšia, znamená to aj lepšiu ergonómiu. Jazda na motorke je jednoduchšia, prirodzenejšia a poskytuje spoľahlivejšiu jazdu. Odpruženie funguje skvele! Montáž zadného tlmiča pomocou pákového systému umožňuje efektívne prekonávať malé nerovnosti aj veľké prekážky. Predné vidlice WP Xplor sú však to najlepšie, čo momentálne na trhu môžete dostať a v podstate ide o skvelú hodnotu za príslušenstvo.

Počas testu ani raz neotočil predné koleso ani volant. Odpruženie aj pri testoch v teréne vynikajúco fungovalo s rámom a všetky Husqvarny perfektne a bezpečne držali líniu bez toho, aby vpredu alebo vzadu dvíhali svah. Aj ako amatérsky enduro vodič mi umožnili jazdiť rýchlo a predovšetkým bezpečne, čím moju úroveň jazdy povýšili na vyššiu úroveň.... V skutočnosti sa Husqvarn v roku 2020 cítil úplne bezpečne a naučil sa nový rozmer riadenia, pretože som mohol rozšíriť svoje možnosti o niečo ďalej ako doteraz. Obmedzenia som zažil až po celodennej jazde lesom, úzkymi a strmými kanálmi, stúpaniami aj klesaniami, kde som kvôli únave viac ako jasne podľahol koncentrácii počas jazdy a moje telo už neposlúchalo hlavu, tak rýchlo. Tam sa ukázalo, že FE 450 je stále náročný stroj, ktorý nerobí toľko chýb, ako napríklad FE 250, ktorý sa ukázal ako ideálny pre rýchlu jazdu náročným terénom, aj keď nie ste najčerstvejšie. Za volantom. Menej rotujúcich hmôt a menšia zotrvačnosť zjednodušujú ovládanie a znižujú námahu.

V extrémnejších podmienkach si TE 300, kráľovná extrémnych enduro testov push-pull, stále počínala najlepšie., bol vyvinutý Grahamom Jarvisom, viacnásobným víťazom turnajov Erzberg a Rumunsko. Nenechajte sa zmiasť, stále potrebujete nadprirodzené schopnosti, aby ste na tejto dvojtaktnej šelme mohli jazdiť ako Jarvis. Ale stále si myslím, že tento bicykel je postavený tak, aby zvládol drsný terén, ku ktorému sa nedá dostať ani pešo. Výkonný, nie bláznivý motor, veľký krútiaci moment a dobre vypočítaný pohonný agregát mu spolu so zavesením a rámom pomáhajú stúpať stále vyššie, až sa zamyslíte, či je to, čo s motorom robíte, rozumné. Bez ohľadu na to, či stúpate na koryto potoka, potok, na zem plnú zvlnených skál, koreňov alebo na motokrosovú trať, vždy vám poskytne dobrý kontakt zadného kolesa so zemou.

Tentoraz dvojtaktný motor s objemom 250 ccm. See ma nechal menej vzrušeného ako obvykle (aj keď je to skvelý bicykel, o tom niet pochýb) a myslím si, že preto pretože tak vylepšili verziu 300 ccm. Pokiaľ však nie ste trénovaní, neodporúčam najsilnejší štvortaktný enduro stroj FE 501. Vzhľadom na svoj výkon a zotrvačnosť motora vyžaduje pri jazde na hranici nezameniteľnú presnosť. Spolu s unaveným vodičom sú nekompatibilní a odoberie časť zvyšnej energie. Vraciam sa teda k FE 350, čo je v súčasnosti moje najlepšie enduro Husqvarna. Má dosť sily, ale nie je príliš tvrdá a je veľmi, veľmi dobrá v každom type terénu.

Cena základného modelu: od 9.519 do 10.599 do 10.863 až 11.699 eur za modely radu TE a od XNUMX XNUMX do XNUMX XNUMX pre modely FE.