Vyberáme si kolesá
Ráfiky na aute sú tak trochu ako pánske topánky. Často sa celkový obraz hodnotí cez ich prizmu. Správne zvolené kotúče nie sú len o správnom fungovaní podvozku či brzdového systému, ktorý zaisťuje aj bezpečnosť. Ide o príjemné estetické dojmy, vďaka ktorým aj staršie modely vyzerajú mladšie a tie „bežné“ sa stávajú prestížnejšími alebo získavajú „športový nádych“. Poradíme vám, na čo nezabudnúť pri výbere kolies pre vaše auto.
Najjednoduchší spôsob, ako si vybrať správne disky, je kontaktovať predajňu alebo autorizovaný servis našej značky, kde vám odborne poradíme s diskami, o ktoré máte záujem. Nie vždy je to však možné. Je dobré vedieť o tejto téme, keď chcete namontovať ráfiky z iného vozidla, či už ide o použité/repasované ráfiky alebo ráfiky inej značky, ktoré nebudú presne zodpovedať špecifikáciám odporúčaným výrobcom pre váš model.
Znalosť základných parametrov ráfikov a ich dodržiavanie zaisťuje správnu činnosť najdôležitejších komponentov automobilu, aj keď je potrebné pamätať na to, že existujú výnimky, ktoré možno tolerovať bez zníženia jazdných vlastností.
Priemer a šírka ráfika
To sú dva hlavné parametre, ktoré sa najčastejšie zvažujú pri výbere toho správneho ráfika. Dôležité však je, aby tam bol dostatočný manévrovací priestor. Napríklad mnohé malé autá je možné úspešne osadiť ráfikmi s priemerom od 14 do 16 palcov, hoci každej voľbe by mala predchádzať aspoň chvíľková analýza výhod a nevýhod takéhoto riešenia.
Použitie ráfika menšieho ako odporúčaný priemer môže spôsobiť problémy s brzdovými kotúčmi a strmeňmi, ktoré môžu byť pre niektoré ráfiky príliš veľké (menšie ráfiky jednoducho nemusia sedieť). Je potrebné si uvedomiť, že aj v rámci toho istého modelu, napríklad s bohatšími verziami výbavy alebo s výkonnejšími motormi, môžu byť brzdové strmene rôznych veľkostí.
Zväčšenie priemeru zase môže viesť k tomu, že po montáži sa pneumatika nemusí zmestiť do podbehu kolesa. Najčastejšie je zväčšenie ráfika sprevádzané znížením profilu pneumatiky, aby bol priemer kolesa zachovaný na rovnakej úrovni. Nižší profil pneumatiky síce vyzerá efektnejšie, no treba počítať s horším komfortom jazdy najmä na nekvalitnejších cestách a vyšším rizikom poškodenia ráfika. Nižší profil môže viesť aj k rýchlejšiemu opotrebovaniu podvozku a komponentov podvozku.
Výber konkrétneho rozmeru ráfika zahŕňa neskorší výber pneumatík. Napríklad ráfik 7J/15 znamená 15 palcov v priemere a 7 palcov na šírku. Trochu ako plášť, no zaujímavé je, že kým priemer ráfika priamo určuje priemer plášťa (v prípade 15" ráfikov máme 15" plášte), s ráfikom je to trochu iné. šírka. No pri predpokladanej šírke ráfika si môžete vybrať niekoľko šírok plášťa – napríklad pre 7-palcový ráfik si môžete vybrať plášť so šírkou 185 až 225 mm. To isté platí aj v opačnom smere. Ak si vyberieme ráfiky, ktoré zodpovedajú pneumatikám, ktoré už máme, máme tiež určitú slobodu výberu. Napríklad 215 mm široká pneumatika môže byť použitá s 6,5" až 8,5" ráfikom.
Odsadený ráfik
Zatiaľ čo priemer ráfika necháva pomerne veľa na výber, menšiu voľnosť máme so šírkou ráfika, s ktorou je takzvaný faktor ofsetu ráfika (nazývaný ET alebo offset). V skratke koeficient ET znamená vzdialenosť medzi rovinou uchytenia ráfika k náboju a jeho osou symetrie. Môže byť pozitívny alebo negatívny, výsledkom čoho je menšia a väčšia veľkosť stopy, resp. Pamätajte, že výrobcovia automobilov umožňujú zmenu rozchodu približne o 2 % bez ovplyvnenia jazdných vlastností alebo komponentov podvozku. Preto v aute s rozchodom napr. 150 cm môžete použiť faktor odsadenia ráfika aj o 15 mm menší ako bol pôvodný (napr. namiesto 45 môžete použiť ráfik ET 30) .
Výber ráfika v súlade s týmto faktorom zaisťuje, že sa koleso dostane do podbehu, nebude sa odierať o prvky odpruženia, brzdového alebo riadiaceho systému, blatníka a nebude vyčnievať za obrys kolesa. auto, čo u nás platné pravidlá zakazujú. Nesprávny výber tohto parametra prispeje k rýchlejšiemu opotrebovaniu pneumatiky a dokonca aj ráfika a v extrémnych prípadoch k zhoršeniu ovládateľnosti vozidla, napríklad v zákrutách (hoci existujú prípady zväčšenia rozchodu v motoristickom športe, len aby sa zväčšil stabilita). Treba však pamätať na to, že tieto nežiaduce účinky sa nemusia prejaviť okamžite, ale až pri zvýšenej záťaži alebo pri prudkom otáčaní kolies.
Počet skrutiek a vzdialenosť medzi otvormi
Ďalší parameter, ktorý je dôležitý pri výbere diskov, však nenecháva žiadny priestor na manévrovanie. Napríklad označenie 5×112 znamená, že ráfik má 5 montážnych otvorov a priemer kruhu s týmito otvormi je 112 mm. Počet otvorov pre montážne skrutky a vzdialenosť medzi nimi sa musia presne zhodovať s údajmi výrobcu. V opačnom prípade sa aj pri miernej odchýlke (hovoríme o vzdialenosti otvorov) môže ukázať, že ráfik jednoducho nesedí. A ak sa nám ho aj nejako podarí obliecť, je veľmi vysoké riziko, že v určitom momente odpadne.
Priemer stredového otvoru
Často prehliadaným parametrom, ktorý je však dôležitý aj z hľadiska správnej montáže ráfika, je priemer stredového otvoru. Uvedomte si, že rozdiely medzi stredovým otvorom a priemerom príruby náboja môžu znemožniť montáž takéhoto ráfika a po namontovaní bez dokonalého lícovania (iba pomocou skrutiek) je možné cítiť výrazné vibrácie. vibrácie pri jazde vysokou rýchlosťou.
Po skontrolovaní všetkých relevantných parametrov môžete konečne prejsť k hľadaniu vhodného dizajnu ráfika vr. na počte, tvare a hrúbke ramien. Aj keď bude rozhodujúci vkus majiteľa auta, pamätajte na to, že veľké množstvo pák / lúčov môže veľmi sťažiť ich udržiavanie v čistote. Taktiež ráfiky s tenkými lúčmi sú oveľa menej odolné a nemusia byť vhodné pre ťažšie SUV alebo väčšie limuzíny.
Hoci konečné rozhodnutie bude na nás, nie vždy sa oplatí trvať na svojom. Pri výbere správnych kolies by ste preto mali vychádzať z údajov výrobcu auta a kolies. Tiež nezaškodí požiadať o radu skúseného predajcu alebo servisného technika.
