Testovali sme: BridgestoneBattlecross X20, X30 a X40
Spoločnosť Bridgestone minulý rok predstavením modelov Battlecross X30 a X40 spôsobila revolúciu vo svete terénnych motocyklov. Teraz pridali ďalšiu pneumatiku X20 do mäkkého terénu. Zima je obdobím, kedy cestné bicykle čakajú na teplé počasie a my jazdíme motokros a enduro celý rok. Preto sú tieto nové pneumatiky od japonského giganta také relevantné.
Bridgestone
Môžete povedať, že okrúhle a čierne, ale motokrosové pneumatiky sú oveľa viac. Najnovším dôkazom toho je úplne nový rad špecializovaných motokrosových a enduro plášťov pre bicykle, ktoré spoznáte na prvý pohľad podľa toho, že vo vnútri každého bloku (alebo „mačky“) je ďalší menší plášť, ktorý poskytuje lepšiu trakciu. Niečo podobné poznáme z automobilového priemyslu, keďže rovnaký princíp je použitý vo všetkých zimných pneumatikách. Ale keďže jazda v teréne je niečo iné ako jazda na snehu, jednotlivé bloky sú vystužené špeciálnymi podperami a tvarované len tak, aby bloky nezliezali z behúňa. Pri masívnom využívaní moderných štvortaktných motorov, ktoré vyvinú viac ako 60 „koní“ je to určite dôležitý fakt, pretože práve vďaka samotnému dizajnu dezénu sa životnosť zvyšuje. Bridgestone zašiel tak ďaleko, že po rozsiahlom testovaní a meraní teploty na X40, ktorý je určený pre tvrdé povrchy (t. j. väčšinu našich tratí), pridal na oboch stranách vlastné chladiace lopatky. Technológia, ktorú prijala spoločnosť Bridgestone vo svojich pneumatikách run-flat, poskytuje chladiaci účinok aj pri nižšom tlaku v pneumatikách, čím predlžuje životnosť pneumatiky a konzistentnú kvalitu počas celej životnosti pneumatiky.
Vďaka novému revolučnému dizajnu sa im podarilo poskytnúť dobrú priľnavosť ako pri akcelerácii a brzdení, tak aj v zákrutách. Nové modely sú dostupné vo všetkých veľkostiach pre motokros alebo konkrétnejšie 19- a 21-palcové kolesá (zadné / predné) a pre enduro motocykle s 18-palcovými zadnými pneumatikami.
Aktuálne ceny a dostupnosť nájdete na www.bf.si alebo kliknutím sem!
Petr Kavchich
Foto: Bridgestone
