Šli sme: Triumph Street Triple R.

V ten deň mal Bridgestone v Tomb tradičný pretekársky kemp. Mal som možnosť jazdiť na superšportovej motorke, jednom rýchlom cestovnom endure aj agresívnom dvojlitrovom cestnom bojovníkovi, no nič ma neprekvapilo viac ako „malý“ Triple R.

Široké, vysoko umiestnené riadidlá v kombinácii s neuveriteľne ľahkou cyklistikou poskytujú také dobré ovládanie, že som až uveril, aký rýchly a zábavný môže byť nahý bicykel na závodnom asfalte. Na športových bicykloch väčšinou brzdím dlho pred prvou zákrutou a na Rouxe som držal plyn otvorený až do prvých nárazov, ktoré kvalitné pruženie pohltilo s takou presnosťou, že pri brzdení motocykel zostal úplne nehybný.

To isté je cez kopec, cez tie hrozné diery, ktoré vás unavia ťažkými superšportmi. Sila trojvalcového motora (rovnaká ako u Triple bez Ra), ale predovšetkým pružnosť v stredných otáčkach je na objem viac než dosť. Má rád aj prejazdy zákrutami, pričom indikátory na palubnej doske vyžadujúce vyšší prevodový stupeň žiaria neustále jasne modrou farbou. Brzdy, ako sú brzdy na športovej Daytone, sa ukazujú ako presné a vyžadujú len veľmi málo úsilia na jeden alebo dva prsty, aby sa náhle zastavili.

Po dvoch 15-minútových behoch by som radšej zabehol Triumph, než by som sa vrátil do boxov smer Delnice a prejsť popri Kochevje rovno do domácej garáže. Na starých cestách nie je príjemné reptať na diaľniciach. Existuje ešte jedna nevýhoda? Je o tisícinu drahší ako základný Street Triple, vďaka čomu je drahý, takmer 600 kubických metrov superšportov a liter „nahých“.

Prvý dojem

Vzhľad 4/5

O vzhľade Triumphs sme už diskutovali v dvoch kolách. Či máte radi klasiku alebo nie, posúďte sami.

Motor 5/5

Trojvalcový motor je v tejto triede jasným víťazom. Pružný a výkonný s vrčaním, zľahka tlačí na zadné koleso a zastaví sa až pri rýchlosti 240 kilometrov za hodinu.

Pohodlie 3/5

Ergonómia je veľmi dobrá, sedadlo je pohodlné, bez ochrany pred vetrom, bez držadiel spolujazdca.

Cena 3/5

Tisíc eur je drahšie ako bežný Street Triple, ale hej, ak sa pozeráte na nákup zábavnej motorky cez peňaženku, mýlite sa. Je ťažké povedať, že je to príliš drahé.

Prvá trieda 4/5

Všimnite si toho, že na posúdenie potešenia z jazdy bude potrebné pridať hviezdy, pretože R v tejto oblasti dostane desať. Je to však drahé a nie príliš pohodlné. Transparentné?

Matevzh Hribar, foto:? Matei Memedovič