Jazdili sme: KTM EXC 2015

Skúsili sme však takmer všetko, len sme nesedeli na bzučiaku EXC 125, pretože kvôli strmým a dlhým blatistým svahom nás to neláka nasledovať. Terén bol zúfalo klzký, celý minulý týždeň pršalo a pôda, najviac ako hlina, sa v lesoch zmenila na klzkú kašu. Väčšina trakcie bola v mokrej tráve, keď sme jazdili po nerovnom teréne po pasienkoch.

Za týchto podmienok bol EXC-F 500 jednoducho príliš veľký na zábavné účely. Motorka je náročná, v enduro rade KTM je najťažšia v rukách a predovšetkým taká silná, že nepotrebuje vôbec druhý, tretí ani štvrtý prevodový stupeň. Na klzkom povrchu bolo náročné preniesť aspoň časť tejto sily na zem a zrýchlenie. Kruté! Ideálne pre obyvateľov Primorye, ktorým málo prší, a preto väčšinou jazdia po súši.

Ešte viac ako dobre stavané svaly nás zaujalo porovnanie EXC-F 450 a EXC-F 350. Prvý z nich je vo všeobecnosti najspoľahlivejšou voľbou, skvelé enduro do všetkých typov terénu a veľmi dobre vyvážený, pokiaľ ide o jazdná kvalita a výkon a čistý výkon. Enduro je preto u nás najpredávanejšie, o tom niet pochýb. Nuž, EXC 350 je domácim súperom o niečo väčšieho brata. Pýši sa silným motorom a predovšetkým výrazne ľahšou jazdou.

Po dlhom zvažovaní a niekoľkých priamych jazdných výmenách medzi oboma sme sa rozhodli pre nižšiu hlasitosť. Motor je silný, s dobrým prejazdom zákrut a dostatkom krútiaceho momentu na stúpanie a prudkú akceleráciu a predovšetkým nás zaujal svojou ľahkosťou a poslušnosťou. Pre amatérskeho jazdca je to úplne dokonalý enduro bicykel. Profesionáli budú môcť naplno využiť svoj potenciál a začiatočníci tiež nebudú mať príliš veľa práce na sebe a s bicyklom, ktorý je zhovievavejší ako EXC 450-F. Dobrým príkladom toho, že 350-ka je rýchlejšia ako 450-ka, je cross-country, kde Tony Cairoli pravidelne vyhráva so slabším motorom.

KTM ale vylepšila nielen štvortaktnú líniu, ale dotkla sa aj dvojtaktných línií a predovšetkým zlepšila ich prenos sily. EXC 300 je stále skvelá voľba pre tých, ktorí radi zachádzajú do extrémov, no pre menej skúsených to nie je jednoduché. To je dôvod, prečo 250-takt EXC XNUMX poskytuje dokonalý pomer hmotnosti a výkonu. Okrem iného má výborné brzdy (no, brzdy sú výborné na všetkých testovaných modeloch) a je to jeden z najlepších enduro strojov na svete, samozrejme, pre tých, ktorí vlastnia charakter dvojtaktných motorov. XNUMX-taktné motory sa môžu pochváliť aj štandardným elektrickým štartérom, ktorý príde vhod v ťažkých chvíľach pri zdolávaní lesných prekážok. Ale to je už štandard pre enduro mašiny, ktorý nepredstavil nikto iný ako, hádate správne, KTM.

Takže s vynovenou alebo mierne vynovenou a mierne vylepšenou ponukou motocyklov smeruje KTM týmto smerom. Bez ohľadu na to, aké oranžové SUV si vyberiete, neprehliadnete. Ale ak sa nás spýtate, tipujete svoje peniaze na víťaza EXC 350F, najlepšie s prestížnejším a kvalitnejším šesťdňovým balíkom vybavenia.

Spracoval: Petr Kavchich