Jazdili sme: Gas Gas EC 300 TPI 2021 – Potešenie zaručené
Nedávno som mal možnosť prvýkrát vyskúšať enduro motocykel Gas Gas. Tu by sa malo pridať, že to nebol len bežný 300 EC 2021 TPI, ale taký, ktorý je zo zoznamu príslušenstva vyčerpaný. Táto špecialita teda prešla mnohými úpravami na Seles mot v Grosuple a stala sa aj oficiálnym zástupcom spoločností KTM a Gas Gas, a stala sa tak úplne pripravená na preteky. Musím priznať, že to tiež trochu prispelo k tomu, že som z bicykla najskôr mal určitý strach, ale po prvých minútach sme sa úplne spriatelili.
Prvá vec, ktorú som si všimol, keď som sa ocitol uprostred svahu v lese, bolo to, ako rovnomerne motor reagoval na pridanie plynu, pretože nikdy nenastala situácia, že by sa motor „zbláznil“, čo bolo do značnej miery dôsledkom starostlivo meraného krútiaceho momentu., ktorý sa vyvíja hlavne v nižších otáčkach. To isté platí pre vyššie rýchlosti, vďaka ktorým je jazda tichšia a príjemnejšia.
Vynikajúca ovládateľnosť bicykla je tiež veľmi zábavná, pretože napriek dobrým 106 kilogramom (bez paliva) zostáva veľmi ľahkým a pohotovým bicyklom. Okrem rámu, Powerparts a motokrosových riadidiel je tu veľa zásluh a odpruženia WP, ktoré si svoju prácu dobre plnia v každom teréne. Bol som prekvapený, ako krásne sa všetky vyššie uvedené zlúčili do jedného celku, a v dôsledku toho bola jazda mäkká a hravá.
Má samozrejme tiež veľkú zásluhu na spomínanom výkone lineárneho motora. Výfukový systém Akrapovic, ktorý okrem zlepšených jazdných vlastností veľa pridáva aj na exteriéri.. Tlmič však nie je jediným produktom Akrapoviča na tento plyn, pretože tento je vybavený aj titánovými pedálmi, ktoré okrem toho, že sú ľahšie, poskytujú aj toľko potrebnú trakciu pre enduro, pretože väčšinu času trasa zahŕňa aj prudké stúpania. lasagne a mokré prúdy.
Samostatne stojí za zmienku mäkkosť spojky, pretože som jedným z jazdcov, ktorí sú na to veľmi pozorní. Vzhľadom na to, aký dôležitý je pri endure úchop a ako často ho musíte používať, považujem za mimoriadne dôležité, aby bol mäkký a dal sa používať iba jedným prstom. Keď sa však dostanem k spojke, môžem spomenúť, že bicykel je vybavený aj kapucňou Hinson, ktorá sa pri jazde samozrejme necíti, ale napriek tomu dodáva vzhľadu niekoľko bodov navyše.
Tiež by som pochválil vynikajúcu priľnavosť pri jazde, či už to bolo do kopca, horizontálny prechod toho druhého, skaly, korene, jazda po prúde, rýchlejšia jazda lesnými cestičkami a mohol by som pokračovať ďalej a ďalej. Kombinácia pneumatík Metzeler, peny Rise vpredu a známeho enduraša vzadu mi poskytla vynikajúcu trakciu za každých podmienok. Aj keď som v strede stúpania urobil chybu a prakticky som zastavil, nemal som problém začať nový.
Vzhľadom na to, že tento bicykel je okrem klasického enduro bicykla navrhnutý aj do extrémneho terénu, je dôležité chrániť životne dôležité časti. Toto červené auto má 300 ccm. Pozri Postarajte sa o to, pretože je vybavený ochrannou doskou motora, krytom chladiča a snímačom vstrekovania paliva, zadným kotúčom a posúvačom reťaze. Nemal by som zabudnúť na predný chránič kotúča Moto Mali z uhlíkových vlákien a zakrivenie koncovky výfuku, pretože disk aj výfuk sú jednými z najzraniteľnejších častí pri jazde v teréne. Všetky vyššie uvedené skutočnosti poskytujú jazdcovi pocit bezpečia, pretože ani pri jazde v ťažšom teréne sa nemusíte o motocykel toľko starať, pretože viete, že je dobre chránený.
Kombinácia všetkých vlastností motocykla je jednoducho úžasná, počas jazdy pomaly objavujete jeho vlastnosti a všetko sa spája do jedného celku. a práve z tohto dôvodu ma počas cesty vždy sprevádzal široký úsmev pod prilbou. Piko na ik všetko dodáva moderný a vďaka kombinácii červenej a čiernej trochu toxický vzhľad, ku ktorému vo veľkej miere prispieva všetko príslušenstvo a grafika.
