Nepoužívame použité

Veľa vodičov považuje výmenu pneumatík za nutné zlo. Veľa ľudí kupuje ojazdené pneumatiky. To je veľmi riskantné.

Nielen dezén určuje vhodnosť pneumatiky na použitie. Veľmi dôležitá je aj vnútorná štruktúra, voľným okom neviditeľná. Takže používať pneumatiky vždy znamená kupovať prasa v žite.

 

Nákup použitých pneumatík je takmer vždy spojený s problémami s montážou pneumatík. Môžete nájsť dve pneumatiky rovnakého typu. O štyroch či piatich rovnakých pneumatikách sa často môže len snívať. Nasadzovanie pneumatík s rôznym stupňom opotrebovania na rôzne kolesá je riskantné, pretože pri brzdení môže auto strhnúť.

Niekedy ponúkané ojazdené pneumatiky pochádzajú z áut, ktoré mali nehodu. Medzitým sa pri náraze poškodí voľným okom neviditeľná vnútorná štruktúra pneumatiky vyrobená z drôtu alebo textilného kordu. Takéto pneumatiky môžu počas jazdy explodovať alebo sa rozpadnúť (tejto situácii môže predchádzať silný hluk pneumatík).

Ak si stále chcete kúpiť ojazdenú pneumatiku, mali by ste dodržiavať nasledujúce pravidlá:

1. Pneumatika musí mať plochý dezén. Na jednej strane užšia, zúbkovaná s miernym opotrebovaním, nie je použiteľná.

2. Stopy po mechanickom poškodení behúňa, stopy po nárazoch, napučaní alebo pomliaždení nie sú povolené.

3. Vek pneumatík nesmie presiahnuť šesť rokov. Overíme si to prečítaním čísel v malom štvorčeku na boku pneumatiky. Posledná číslica označuje rok výroby a predchádzajúce dva týždne toho roku. Napríklad 158 je 15. týždeň v roku 1998.

4. Dezén musí byť aspoň 5 mm. Je pravda, že poľské dopravné predpisy povoľujú používať pneumatiky s dezénom 2 mm, ale nezávislí odborníci tvrdia, že dezén väčší ako 4 mm nezaručuje správnu priľnavosť k vozovke.

Identifikácia pneumatík

Označenia rozmerov na bočnici definujú nominálne rozmery pneumatiky, priemer ráfika, šírku a v niektorých prípadoch aj štruktúru pneumatiky. V praxi sa môžeme stretnúť s dvomi rozdielnymi veľkostnými systémami. Tu sú príklady každého z nich:

I. 195/65 R 15

V prípade pneumatiky, ktorej parametre sú opísané vyššie: 195 je nominálna šírka prierezu pneumatiky vyjadrená v milimetroch („C“ v diagrame), 65 je pomer medzi nominálnou výškou prierezu (h) a nominálnym prierezom. šírka („C“, h / C) , R je označenie pre radiálnu pneumatiku a 15 nie je nič iné ako priemer ráfika („D“).

II. 225/600 – 16

Opis pneumatiky s charakteristikami 225/600 - 16 uvádza: 225 - menovitá šírka behúňa vyjadrená v milimetroch (A), 600 - menovitý celkový priemer vyjadrený v milimetroch (B), 16 - priemer ráfika (D).

Orientácia pneumatík

Šípka na bočnici pneumatiky označuje smer otáčania pneumatiky, najmä pre hnacie nápravy je veľmi dôležité, aby šípka značila smer otáčania. Ak sú pneumatiky aj asymetrické, musíme rozlišovať medzi ľavou a pravou. Tieto označenia budú umiestnené aj na bočnej stene.

Je možné zmeniť veľkosť pneumatík a ráfikov?

Ak z dobrého dôvodu meníme rozmer pneumatiky, musíme sa riadiť špeciálnymi tabuľkami výmeny, pretože vonkajší priemer pneumatiky musí byť zachovaný. 

Údaje z rýchlomera a počítadla kilometrov úzko súvisia s priemerom pneumatiky. Všimnite si, že širšie pneumatiky s nižším profilom vyžadujú aj širší ráfik s väčším priemerom sedla.

Dokončiť nové koleso nestačí. Mali by ste skontrolovať, či sa nová širšia pneumatika zmestí do podbehu kolesa a nedotýka sa komponentov odpruženia v zákrutách. Treba zdôrazniť, že širšie pneumatiky spôsobujú pokles dynamiky a maximálnej rýchlosti auta a môže sa zvýšiť aj spotreba paliva. Z hľadiska správnej prevádzky je výrobcom zvolený rozmer pneumatík optimálny.