Jazdili sme: Husqvarna enduro FE / TE 2017 s trakčnou kontrolou

To stačí na to, aby sme povedali, že sme svedkami generačnej výmeny enduro bicyklov, ktoré otvárajú nové dimenzie jazdenia pre enduro jazdcov. Keď som testoval nové modely na Slovensku, bolo mi jasné, že bicykle Husqvarna 2017 mi umožnili byť rýchlejší a spoľahlivejší vo všetkom, čo som na cvičisku robil, vrátane prvkov motokrosu, endurokrosu a klasického endura. Zákruty s kanálmi a skokmi, stoly, potom polená, pneumatiky od traktora a v neposlednom rade potok s kĺzajúcimi sa kameňmi, blatom, stúpaniami a klesaniami a šmýkajúcimi sa koreňmi v húštine - jahodová sada prekážok, s ktorými sa skôr či neskôr stretne každý vodič. enduro. Ak sedíte na dobrej motorke, jazda na takejto nepriechodnosti je pôžitkom, ba až trápením a nočnou morou. Na rôznych modeloch endúr Husqvarn sa mi počas dňa na dlaniach spravilo dosť pľuzgierov, no vyťažil som z toho maximum. A to je to, na čom v konečnom dôsledku naozaj záleží. Relax, aktivita, adrenalín a pocit, že sa chcem čo najskôr vrátiť na bicykel a trafiť ten správny terén pre enduro.

125 TX max so schválením typu cesty

Spoločnosť Husqvarna vyvinula pre svoj športový enduro program sedem úplne nových modelov s novými motormi. Z toho tri sú dvojtaktné. Prvých 125 TX, čo je iba nesmie jazdiť v premávke, potom 250 TE a 300 TE. Pre každého, kto má vášeň pre ventily v hlave valcov, sú k dispozícii štyri štvortaktné motory, ktoré poháňajú modely 250 FE, 350 FE, 450 FE a 501 FE. Nový rám, do ktorého boli nainštalované motory, je menší a ľahší. Ako sa však vyvíja, všetky Husqvarny sú teraz vybavené ovládaním preklzávania zadných kolies a ovládaním rozjazdu, ktoré zaisťuje optimálnu trakciu pri štarte. Olejové vidlice WP Xplor 48 a tlmič WP DCC v kľukovom hriadeli poskytujú dobrý kontakt so zemou.

Úplne nový je aj plastový upgrade, ktorý má zaujímavý, moderný a roztomilý dizajn, ktorý vyčnieva z konkurencie. Nový je kryt motora a pomocný rám, ktorý je vyrobený z kompozitnej hmoty z uhlíkových vlákien, nová je vidlica, ktorá nie je lisovaná, ale je frézovaná CNC pre väčšiu pevnosť, nové pedále, ktoré sa samočistia od nečistôt, nový dizajn sedadla je novinkou je krytý protišmykový kryt, páčka zadnej brzdy a hydraulický systém spojky Magura. Všetky modely enduro sú vybavené prémiovými závodnými pneumatikami. Metzeler 6 Day Extremektoré poskytujú neskutočne dobrú trakciu za každých podmienok, dokonca aj v enduro súťaži.

Tiež enduro motory s kontrolou trakcie

Všetky modely sú kompaktnejšie, ľahšie a manipulácia s nimi je mimoriadne jednoduchá. Plne nastaviteľné odpruženie mi poskytlo dobrú trakciu, ale pomáha mu aj nový protipreklzový systém zadných kolies, kde u štvortaktných modelov ukrojí časť prebytočného výkonu cez zapaľovací systém a zabezpečí, aby sa nekrútilo riadenie. preradiť do neutrálu. Ide o dlho očakávanú novinku, ktorá príde vhod pri lezení po šmykľavých skalách a koreňoch, teda všade tam, kde je slabá priľnavosť.

250, 350, 450 alebo 501? V závislosti od osoby.

Nový rám a zavesenie spolu skvele spolupracujú, takže smerovanie a preklápanie technického a uzavretého terénu môže byť skutočným potešením. Motocykle sú v ruke veľmi ľahké a presne plnia príkazy vodiča. Je zaujímavé, že hoci mnohé z komponentov sú zdieľané s enduro modelmi materskej továrne KTM, manipulácia s nimi je jednoduchšia. Mierne sa zmenil aj charakter motorov, stali sa agresívnejšími. Ak by som mal ísť pre jeden model, siahol by som po FE 450, ktorý je fantastickým ovládaním a s plynulým výkonom a krútiacim momentom sa pohybuje hladko bez toho, aby bol príliš silný alebo príliš ťažký. S FE 350 som nevychádzal veľmi dobre, aj keď sa s ním manipuluje o niečo jednoduchšie, ale motor, ktorý by mal bežať oveľa rýchlejšie, odo mňa vyžadoval väčšiu koncentráciu a znalosti na zdolávanie prekážok.

Veľmi zaujímavým motorom je FE 250, ktorý je najľahším zo štvortaktných motorov, ktorý nevyžaduje šoférovanie, a preto je veľmi dobrý pre začiatočníkov a do veľmi kľukatého a technického terénu. S dobrým vodičom, ktorý si vie poradiť s motorom v hornom pásme otáčok, však dokáže byť veľmi, veľmi rýchly. Najvýkonnejší FE 501 je stroj, ktorý exceluje na rovinkách a medzi strmými a dlhými stúpaniami. Bolo to príliš technické a šmykľavé v teréne. Výkon aj krútiaci moment v motore, ktorý využíval najviac energie, aby ma previedol cez zložité časti. Medzi dvojtaktnými modelmi musím vyzdvihnúť TE 250. Zaujal ma svojou živosťou a ľahkosťou ako pierko, ktorý bez problémov prekonal všetky prekážky, ktoré tomuto polygónu naozaj chýbali. V prvom rade ma presvedčil dostatočne výkonný a pohotový motor, ako aj o niečo ľahší a hravejší charakter ako TE 300, ktorý exceluje v stúpaní do tých najstrmších svahov.

Ak to všetko zhrniem do jednej vety, môžem povedať, že nové enduro Husqvarna robí zmeny správnym smerom, umožňuje vodičovi byť nezávislejším v ťažšom teréne a pomáha mu bezpečnejšie a efektívnejšie prekonávať všetky prekážky. A to znamená väčšiu spokojnosť z každého výletu, o čo ide, nie?

text: Petr Kavchich

foto: Миро М.