Je možné spustiť automatický stroj z tlačného zariadenia? Od teórie k praxi!
V zime je vybitá batéria pomerne častým problémom. Preto vodiči čelia neschopnosti naštartovať motor. Najjednoduchšie je v tomto prípade naštartovať auto „z odstrkovača“. Je možné naštartovať auto s automatickou prevodovkou z tlačného zariadenia? Tejto problematike je venovaný náš dnešný článok na autoportáli Vodi.su.
Prečo auto nenaštartuje?
Vybitá batéria je len jedným z dôvodov, prečo nie je možné naštartovať motor. V zásade platí, že ak je batéria vybitá, najjednoduchší spôsob, ako začať, je zapáliť ju z inej batérie. Ako sa to robí, sme už predtým napísali na Vodi.su. Pohonná jednotka sa však nemusí spustiť z dôvodu mnohých ďalších porúch:
- štartovacie koleso (bendix) nezaberá so zotrvačníkom kľukového hriadeľa;
- upchatý palivový filter alebo zlyhanie palivového čerpadla;
- sviečky nedávajú iskru, problémy so systémom zapaľovania.
Motor sa nemusí spustiť aj z dôvodu prehriatia. V dôsledku dlhodobého vystavenia vysokým teplotám sa kovové časti roztiahnu a zablokujú piesty alebo ventily. Aj keď zastavíte a necháte motor vychladnúť, jeho opätovné naštartovanie bude problematické. Táto porucha indikuje poruchu chladiaceho systému.
Podstata spustenia motora pomocou metódy "tlačidla".
Aby ste pochopili, prečo sa neodporúča štartovať autá s automatickou alebo CVT prevodovkou týmto spôsobom, musíte pochopiť princíp tejto techniky. Pri bežnom štarte sa náboj z batérie privádza do štartéra, bendix sa zapojí do ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a roztočí ho. Súčasne sa na systém zapaľovania privedie napätie a spustí sa palivové čerpadlo. Piesty valcov sú teda poháňané cez ojnice kľukového hriadeľa.
Počas tohto procesu je prevodovka odpojená od motora, to znamená, že je zaradený neutrál. Keď motor začne bežať stabilne, zaradíme prvý prevodový stupeň a hybnosť sa prenáša do prevodovky cez spojkový kôš alebo menič krútiaceho momentu v prípade automatických prevodoviek. No už z prevodovky sa moment pohybu prenesie na hnaciu nápravu a auto sa začne pohybovať po ceste.
Teraz sa pozrime na spôsob spustenia pusher. Tu ide všetko presne v opačnom poradí:
- kolesá sa začnú točiť ako prvé;
- moment pohybu sa prenáša na prevodovku;
- potom prepneme na prvý prevodový stupeň a rotácia sa prenáša na kľukový hriadeľ;
- piesty sa začnú pohybovať hore a dole a keď vstúpi palivo a iskry, motor sa naštartuje.
V prípade manuálnej prevodovky sa nič príliš nebezpečné pre motor stať nemôže. Na druhej strane automatická prevodovka má úplne iné zariadenie, takže ak sa pokúsite naštartovať motor týmto spôsobom, môže to viesť k vážnemu poškodeniu.
Ako naštartovať auto s automatickou prevodovkou z tlačného zariadenia a prečo je to nežiaduce?
Povedzme hneď, že sa odporúča naštartovať motor nasledujúcim spôsobom iba na „teplej“ prevodovke. Teda ak sa ocitnete v akejsi divočine, motor sa zadrel a jednoducho sa nedá inak naštartovať.
Postupnosť akcií:
- presuňte páku voliča do neutrálu;
- pripojíme kábel k inému autu, začne sa pohybovať a vyvinie rýchlosť najmenej 30 km / h;
- zapnite zapaľovanie;
- prepneme na nižší prevodový stupeň;
- stlačíme plyn - teoreticky by mal motor naskočiť.
Upozorňujeme, že nemá zmysel jednoducho tlačiť auto s automatickou prevodovkou, pretože pri núdzovom štarte „z tlačného zariadenia“ musí byť vytvorený určitý tlak v skrinke, pri ktorej sú disky prevodovky spojené s motorom. A to sa deje pri rýchlosti asi 30 km / h. Navyše, vo väčšine automatických prevodoviek sa olejové čerpadlo zodpovedné za vytváranie tlaku spúšťa iba pri bežiacom motore.
Pri niektorých modeloch áut sa zariadenie automatickej prevodovky líši od štandardného. Napríklad v automatickej prevodovke Mercedes-Benz sú dve olejové čerpadlá - na primárnom a sekundárnom hriadeli. Pri štarte „z tlačníka“ sa najskôr začne otáčať sekundárny hriadeľ, respektíve čerpadlo automaticky začne čerpať olej, čím sa vytvorí požadovaná úroveň tlaku.
V každom prípade, ak po dvoch alebo troch pokusoch o naštartovanie motora zlyhali, prestaňte škatuľku mučiť. Jediný spôsob, ako sa dostať do cieľa, je zavolať odťahovku, ktorá auto úplne alebo čiastočne naloží na plošinu. Pripomeňme, že sa tiež neodporúča ťahať autá s automatickou prevodovkou - o tomto probléme sme už písali na Vodi.su.
Štartovanie motora „z tlačného zariadenia“ je teda možné len pri niektorých modeloch áut. Vodič však preberá plnú zodpovednosť, pretože po takomto postupe nikto nemôže zaručiť prevádzkyschopnosť kontrolného bodu.
Načítava…
