Dajú sa elektromobily nabíjať bezdrôtovo?

Experimenty s indukčným prenosom energie sa datujú do roku 1894.

Okrem pupočníkového typu, ktorý sa javí ako absolútna nutnosť, sú šnúry a káble skôr na obtiaž, buď sa zamotajú, rozstrapkajú a odmietajú správne fungovať, alebo vám dávajú možnosť o niečo zakopnúť. 

Vynález bezdrôtovej nabíjačky telefónov bol darom z nebies pre tých, ktorí nenávidia káble, a teraz budú elektrické vozidlá - často označované ako smartfóny na kolesách - ťažiť z podobnej technológie, ktorá umožňuje telefónom nabíjať bezdrôtovo. 

Bezdrôtové nabíjanie pre elektrické vozidlá, tiež známe ako „indukčné nabíjanie“, je systém, ktorý využíva elektromagnetickú indukciu na bezdrôtový prenos energie, pričom na prijatie elektrického náboja musí byť vozidlo v blízkosti nabíjacej stanice alebo indukčnej podložky. 

Elektrické vozidlá sa zvyčajne nabíjajú káblom, ktorý môže prijímať buď striedavý prúd (AC) alebo jednosmerný prúd (DC). 

Nabíjanie úrovne 1 sa zvyčajne vykonáva cez domácu sieťovú zásuvku s výkonom 2.4 až 3.7 kW, čo zodpovedá 16 až 10 hodinám úplného nabitia batérie (hodina nabíjania vám umožní prejsť 20 až XNUMX km). cestovná vzdialenosť). 

Nabíjanie úrovne 2 sa vykonáva pomocou domácej alebo verejnej nabíjačky AC s výkonom 7 kW, čo zodpovedá 2-5 hodinám úplného nabitia batérie (hodina nabíjania vám poskytne 30-45 km). .

Nabíjanie úrovne 3 sa vykonáva pomocou rýchlonabíjačky jednosmerným prúdom na verejnej nabíjacej stanici batérií EV. To poskytuje výkon približne 11-22 kW, čo sa rovná 20-60 minútam na úplné nabitie batérie (hodina nabíjania vám poskytne 250-300 km).

Nabíjanie elektrických vozidiel sa zvyčajne vykonáva pomocou kábla.

Úroveň 4 je ultrarýchle nabíjanie na verejnej jednosmernej nabíjacej stanici pre elektromobily. To poskytuje výkon približne 120 kW, čo zodpovedá 20-40 minútam úplného nabitia batérie (hodina nabíjania vám poskytne 400-500 km jazdy).

Verejné nabíjanie je dostupné aj s ultrarýchlym nabíjaním, kde výkon 350 kW dokáže nabiť batériu za 10-15 minút a poskytuje ohromujúci dojazd 1000 km za hodinu. 

Všetky vyššie uvedené spôsoby vyžadujú, aby ste zapojili pomerne objemný nabíjací kábel – nie je ideálny pre starších ľudí alebo ľudí so zdravotným postihnutím – pričom hlavnou výhodou technológie bezdrôtového nabíjania je, že nemusíte ani vystupovať z vášho elektromobilu. 

História bezdrôtového nabíjania 

Experimenty s indukčným prenosom energie sa datujú do roku 1894, ale moderný pokrok sa skutočne začal až vytvorením konzorcia Wireless Power Consortium (WPC) v roku 2008 a odvtedy sa vytvorilo množstvo ďalších organizácií pre bezdrôtové nabíjanie. 

Aktuálne aplikácie

Plug-in hybridný sedan BMW 530e iPerformance je prvým modelom s technológiou bezdrôtového nabíjania.

Vysokovýkonné indukčné nabíjanie, ktoré zahŕňa bezdrôtové nabíjanie batérií s výkonom presahujúcim 1 kW, sa používa pre elektrické vozidlá, hoci úrovne výkonu môžu dosiahnuť 300 kW alebo viac. 

Zatiaľ čo výrobcovia automobilov a iní vyvíjali technológiu bezdrôtového nabíjania pre vozidlá v priebehu posledných desaťročí, jej prvé pozoruhodné zavedenie prišlo, keď BMW v roku 2018 spustilo pilotný program indukčného nabíjania v Nemecku (v roku 2019 sa rozšírilo do USA) pre svoje vozidlo. 530e Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) získalo ocenenie Zelená automobilová technológia roka 2020 od automobilových gigantov. 

BMW má na spodku auta prijímač („CarPad“), ktorý má nabíjací výkon 3.2 kW.

Britská spoločnosť Char.gy, ktorá vytvorila sieť nabíjacích staníc pre lampy pomocou konvenčných káblov po celom Spojenom kráľovstve, v súčasnosti testuje 10 bezdrôtových nabíjačiek inštalovaných na parkovacích miestach v Buckinghamshire, pričom bezdrôtové nabíjanie elektrických vozidiel sa dosahuje zaparkovaním auta. nad indukčnou nabíjacou podložkou. 

Jediným menším problémom je, že žiadne z dnešných elektrických vozidiel nemá indukčné nabíjačky potrebné na bezdrôtové nabíjanie, čo znamená, že na využitie tejto technológie je potrebný upgrade. 

To sa samozrejme časom zmení: Genesis GV2022 60 bude mať napríklad hardvér na bezdrôtové nabíjanie, ale aspoň zatiaľ len pre kórejský trh. Genesis tvrdí, že batériu SUV s kapacitou 77.4 kWh možno plne nabiť za šesť hodín, a nie za 10 hodín z bežnej nástennej nabíjačky. 

Genesis GV60 je vybavený hardvérom pre bezdrôtové nabíjanie.

Za hardvérom stojí americká nabíjacia spoločnosť WiTricity a vodiči Genesis GV60 si budú musieť kúpiť nabíjaciu podložku, aby ju mohli namontovať doma na podlahu garáže. 

Americká spoločnosť Plugless Power tiež v roku 2022 predstaví indukčnú nabíjačku pre elektrické vozidlá, ktorá dokáže preniesť energiu na vzdialenosť 30 cm, čo je užitočná funkcia pre vyššie vozidlá, ako sú SUV. Inštalácia nabíjačky na elektrické vozidlo a inštalácia nabíjacieho zariadenia doma bude stáť 3,500 XNUMX dolárov. 

Najzaujímavejšou technológiou vo vývoji je však bezpečné bezdrôtové nabíjanie počas jazdy, čo znamená, že nemusíte svoj elektromobil zastaviť, aby ste ho mohli nabiť, nieto z neho vystúpiť. 

Dosahuje sa to zabudovaním indukčných nabíjačiek do vozovky, po ktorej jazdí elektrické vozidlo, pričom mimoriadne futuristická technológia sa v súčasnosti testuje v krajinách ako USA, Izrael a Nórsko a určite bude prínosom, keď príde éra autonómneho riadenia.