Môžem miešať brzdovú kvapalinu od rôznych výrobcov?
Druhy brzdových kvapalín a ich vlastnosti
V súčasnosti sú najpoužívanejšie brzdové kvapaliny klasifikované podľa normy Ministerstva dopravy USA (Department of Transportation). Skratka pre DOT.
Podľa tejto klasifikácie dnes viac ako 95 % všetkých vozidiel používa jednu z nasledujúcich kvapalín:
- DOT-3;
- DOT-4 a jeho modifikácie;
- DOT-5;
- DOT-5.1.
Domáce tekutiny "Neva" (podobné zložením ako DOT-3, zvyčajne modifikované prísadami, ktoré zvyšujú bod tuhnutia), "Rosa" (analóg DOT-4) a podobne sú čoraz menej bežné. Dôvodom bol takmer univerzálny prechod ruských výrobcov na označovanie podľa amerického štandardu.
Stručne zvážte hlavné charakteristiky a rozsah vyššie uvedených brzdových kvapalín.
- DOT-3. Zastaraná glykolová kvapalina. Používa sa hlavne v zahraničných autách starších ako 15-20 rokov a v klasikách VAZ. Má vysokú hygroskopickosť (schopnosť akumulovať vodu v objeme). Teplota varu čerstvej kvapaliny je približne 205 °C. Po nahromadení viac ako 3,5 % vody z celkového objemu kvapaliny klesne bod varu na cca 140 °C. Voči niektorým plastom a gumám sa správa dosť agresívne.
- DOT-4. Používa sa v relatívne nových autách. Základom je polyglykol. Má väčšiu odolnosť proti absorpcii vlhkosti z prostredia. To znamená, že trvá o niečo dlhšie (v priemere šesť mesiacov alebo rok). Avšak aditíva, ktoré znižujú hygroskopickosť a vyrovnávajú chemickú agresivitu, mierne zahustili túto kvapalinu. Pri -40°C je viskozita o niečo vyššia ako u iných kvapalín DOT. Bod varu „suchej“ kvapaliny je 230°C. Vlhkosť (viac ako 3,5 %) znižuje bod varu na 155 °C.
- DOT-5. silikónová kvapalina. Neabsorbuje vlhkosť z okolia. Určitá akumulácia vlhkosti je možná vo forme kondenzátu. Voda sa však nezmieša so silikónovým základom a vyzráža sa (čo môže mať aj negatívne účinky). Kvapalina DOT-5 je chemicky neutrálna. Vrie pri teplote nie nižšej ako 260°C. Má dobrú tekutosť pri nízkych teplotách.
- DOT-5.1. Zloženie glykolu upravené pre športové autá (alebo nové vozidlá). Kvapalina má veľmi nízku viskozitu. Vrieť bude až po prekročení bodu 260°C (pri 3,5% vlhkosti klesne bod varu na 180°C). Má dobrú odolnosť voči nízkym teplotám.
Posledné dve kvapaliny sa používajú len vtedy, ak to presne určuje návod na obsluhu auta. Tieto kvapaliny môžu nepriaznivo ovplyvniť staršie brzdové systémy, kde nízka viskozita môže spôsobiť poruchu systému a spôsobiť netesnosti brzdového strmeňa a piestu.
Miešateľnosť brzdových kvapalín od rôznych výrobcov
Okamžite o hlavnej veci: všetky uvažované brzdové kvapaliny, okrem DOT-5, sa môžu navzájom čiastočne zmiešať bez ohľadu na výrobcu. Dôležitá je trieda, nie výrobca.
Varianty s rôznymi základňami sú navzájom kategoricky nekompatibilné. Pri zmiešaní silikónových (DOT-5) a glykolových báz (iné možnosti) dôjde k frakcionácii so všetkými z toho vyplývajúcimi následkami. V dôsledku heterogenity bude kvapalina pri zahrievaní a ochladzovaní reagovať odlišne. Pravdepodobnosť vytvorenia miestnych plynových zátok sa mnohonásobne zvýši.
Kvapaliny DOT-3, DOT-4 a DOT-5.1 môžu byť teoreticky dočasne zmiešané. Ak máte nainštalovaný tento systém, nezabudnite skontrolovať, či sú tieto kvapaliny navrhnuté na prácu s ABS. Nebudú to mať žiadne kritické následky. To sa však dá urobiť len v extrémnych prípadoch a na krátky čas. A to len vtedy, keď požadovaná kvapalina nie je k dispozícii z jedného alebo druhého dôvodu. Ak však vaše auto používa brzdovú kvapalinu DOT-4 z výroby a je možné si ju zakúpiť, nemali by ste šetriť a brať lacnejšie DOT-3. Z dlhodobého hľadiska to povedie k zrýchlenému zničeniu tesnení systému alebo problémom v systéme ABS.
Taktiež nemusíte kupovať drahý DOT-5.1, ak na to systém nie je určený. Nedáva to zmysel. Ak je systém v dobrom stave, nedôjde k tvorbe plynu a náhlemu zlyhaniu bŕzd. Avšak takmer 2-násobný rozdiel vo viskozite pri nízkych teplotách môže znížiť tlak v brzdovom systéme. Ako sa to stane? Pri negatívnych teplotách strácajú gumové tesnenia svoju elasticitu. Na autách určených pre DOT-3 alebo DOT-4 kvapalina tiež úmerne zahustí. A hustá „brzda“, ak preteká cez ponúkané tvrdené tesnenia, tak v malom množstve. Ak vyplníte nízkoviskózne DOT-5.1, potom v zime musíte byť pripravení na jeho únik. Najmä v silných mrazoch.
Rôzne modifikácie DOT-4 (DOT-4.5, DOT-4+ atď.) je možné medzi sebou miešať bez obmedzení. V takej dôležitej otázke, akou je zloženie brzdovej kvapaliny, všetci výrobcovia prísne dodržiavajú normy. Ak je na plechovke napísané, že ide o DOT-4, tak až na drobné výnimky bude zloženie obsahovať rovnaké zložky bez ohľadu na výrobcu. A rozdiely v chemickom zložení by nemali žiadnym spôsobom ovplyvniť kompatibilitu.
