Bude možné trénovať bojovníkov vo virtuálnom vzdušnom boji?
Rozšírená realita v praktickom výcviku letectva. Vľavo: experimentálne lietadlo Berkut s pilotom nacvičujúcim tankovanie za letu, vpravo: 3D obrázok tankera KS-46A Pegas videný očami pilota.
Tím Dana Robinsona, spoluzakladateľa a generálneho riaditeľa Red 6 Aerospace, pracuje na projekte, ktorého cieľom je revolúcia vo výcviku leteckých bojových pilotov pomocou rozšírenej reality. Red 6 Aerospace je podporovaný programom zrýchleného technologického programu AFWERX USA. Pre mnohých sa problém praktického výcviku pilotov, ktorý zahŕňa priamu účasť v organizovanom vzdušnom boji, stal pre armádu mnohomiliardovou „bolesťou hlavy“.
Stíhací pilot na dôchodku Dan Robinson a jeho tím v Red 6 tvrdo pracujú na revolúcii v spôsobe, akým sú vojenskí piloti trénovaní, aby sa zapojili do súbojov s modernými stíhačkami. Ukazuje sa, že existuje šanca dosiahnuť oveľa viac, ako je dnes možné. K tomu je však potrebné využiť pokroky vo vývoji rozšírenej reality (AR).
Tím Red6 pracuje na revolučnom novom riešení pre výcvik stíhacích pilotov: Dan Robinson (uprostred) a jeho kolegovia Nick Bikanik (vľavo) a Glenn Snyder.
Ľudia z Red 6 pracujú na úplnej náhrade za nepriateľské prúdové stíhačky, ktoré musia fyzicky lietať proti svojim vlastným stíhacím pilotom, ktorí trénujú súboje na diaľku. Robí sa to za cenu desiatok tisíc dolárov za hodinu play-off pre cvičiacich. Tím Red 6 navrhuje nahradiť drahé útočné lietadlá (vlastnené americkým letectvom alebo súkromnými spoločnosťami, ktoré hrajú úlohu vzdušného nepriateľa) počítačovými projekciami zobrazenými pred očami bojových pilotov, ktorí si precvičujú svoje schopnosti vo vzdušnom boji lietaním na svojich lietadla.
Americké letectvo má viac ako 2000 20 stíhacích pilotov a mnoho miliárd dolárov sa každoročne vynakladá už mnoho rokov na to, aby zabezpečili stále sa zvyšujúci počet potenciálnych leteckých protivníkov (čínskych stíhacích pilotov J-57 alebo ruských stíhacích pilotov Su-XNUMX). praktický výcvik v čo najreálnejších podmienkach priameho boja na blízko za účasti drahých lietadiel hrajúcich útok agresorov, ktoré sú vybavené falošnými letkami amerického letectva, a čiastočne zabezpečované súkromnými spoločnosťami, ktoré majú väčšinou prebytočné lietadlá predstierajú, že byť nepriateľským letectvom pre potreby amerického letectva.
Výcvik pilotov prúdových stíhačiek na boj zblízka, potláčanie pozemných cieľov s podporou (vzdušných alebo pozemných) riadiacich letovej prevádzky a doplňovanie paliva vo vzduchu je zložité, nákladné a nebezpečné. V minulosti boli veľké a drahé simulátory najlepším spôsobom, ako umiestniť pilota do „kokpitu“ vedľa vzdušného nepriateľa, ale aj moderné vojenské simulátory majú obmedzenú účinnosť. Ignoruje sa najdôležitejšia vlastnosť vzdušného boja – kognitívna záťaž (rýchlosť, preťaženie, postoj a telemetria skutočných stíhačov), ktorá – z pochopiteľných dôvodov – spôsobuje moderným stíhacím pilotom značný stres.
Dan Robinson povedal: Simulácia hrá dôležitú úlohu vo výcvikovom cykle stíhacieho pilota. Nedokážu však presne odzrkadľovať realitu a potom zdôrazňujú: piloti stíhačiek hromadia svoje skúsenosti počas letu.
Riešením tohto nákladného problému bolo podľa neho nasadenie AR do lietadla, z ktorých najpokročilejšie boli naplnené primitívnymi AR riešeniami na diaľkové ovládanie, no bez možnosti prezentovať pilotom počas letu umelé ciele.
Sledovanie cieľa v hlave pilota, výber smeru pohľadu, dynamika polohy skutočného lietadla a porovnávanie jednotiek rozšírenej reality v reálnom čase prezentovaných pilotovi stíhačky si vyžadujú takmer nulové vizuálne oneskorenie a bezprecedentnú rýchlosť spracovania a bitovú rýchlosť. Aby bol systém efektívnym nástrojom na učenie, musí napodobňovať operačné prostredie a nezanechávať v používateľovi pocit, že sa pozerá cez slamku, čo si vyžaduje, aby prezentačný systém mal oveľa širšie zorné pole ako systémy AI, ktoré sú v súčasnosti dostupné na trhu. trhu.
Dan Robinson, bývalý pilot Kráľovského letectva, ktorý lietal na bojových misiách v stíhačke Tornado F.3, vyštudoval britskú školu Top Gun School a stal sa prvým neamerickým pilotom, ktorý pracoval ako inštruktorský pilot na najvyspelejšom stíhacom lietadle na svete. Lietadlo F-22A Raptor. Bol to on, kto navrhol dvojstupňový 18-mesačný program zrýchlenia technológie USAF AFWERX. V dôsledku jej implementácie po prvé preukázal, že táto technológia by fungovala už na zemi a efektívne by simulovala boj vzduch-vzduch a prísun dodatočného paliva za letu, a po druhé dokázal, že si vie predstaviť stacionárne AP. inštalácia. vo vesmíre pri pohľade z pohybujúceho sa lietadla za denného svetla.
