Môže zlá zem spôsobiť, že auto nenaštartuje?

Auto nemusí naštartovať z rôznych dôvodov, ale môže byť príčinou zlé uzemnenie? a čo môžeme urobiť, aby sme to napravili, ak áno? Poďme zistiť.

Tento článok vám pomôže rozpoznať príznaky možného zlého terénu, potvrdiť, či je skutočne vinníkom zlý povrch, a vyriešiť problém, aby ste mohli znova naštartovať auto.

Takže, Nemôže auto naštartovať kvôli zlému uzemneniu? Áno, môže.  Uzemnenie je rozhodujúce pre správnu činnosť elektrického systému vozidla.

Nižšie vás naučím, ako rozpoznať príznaky zlej pôdy a ako znovu nadviazať dobré spojenie.

Čo je uzemnenie?

Po prvé, čo je uzemnenie? Uzemnenie vozidla znamená pripojenie záporného (-) pólu batérie ku karosérii vozidla a motoru. Aj keď je hlavný uzemňovací kábel zvyčajne čierny, môžete zistiť, že na pripojenie zápornej svorky k podvozku vozidla (uzemňovací vodič karosérie) bol použitý samostatný uzemňovací vodič.

Udržiavanie dobrého uzemnenia je dôležité, pretože elektrický obvod v aute je systém s uzavretou slučkou. Preteká od kladného (+) pólu batérie k zápornému (-) pólu, pričom k tomuto obvodu je pripojená celá elektronika vozidla. Pre normálnu prevádzku všetkej elektroniky vozidla je potrebný nepretržitý a neprerušovaný tok elektriny.

Čo robí zlú pôdu

Keď máte zlé uzemnenie, už nie je nepretržitý a neprerušovaný tok elektriny pre elektroniku auta. V tejto situácii prúd hľadá inú spätnú cestu k zemi batérie. Toto prerušenie alebo zmena prietoku je často príčinou mnohých elektrických problémov.

Zlé uzemnenie zvyčajne nevybije batériu, ale môže spôsobiť, že sa nebude správne nabíjať a auto bude vydávať nesprávne signály. To môže viesť k obtiažnemu štartovaniu, uvoľneným alebo chybným zapaľovacím sviečkam (benzínový motor) alebo problémom s relé alebo kúrením (dieselový motor). Zlé uzemnenie môže ovplyvniť celý elektrický systém auta vrátane jeho senzorov a cievok a vážne poškodenie si môže vyžiadať nákladné opravy.

Príznaky zlého uzemnenia

Ak spozorujete niektorý z týchto príznakov, môže to znamenať zlú zem:

Elektronické poruchy

Elektronická porucha nastane, keď si napríklad všimnete, že sa na prístrojovej doske bez zjavného dôvodu rozsvietili výstražné svetlá, alebo sa rozsvietili všetky zadné svetlá, keď ste chceli dať len jeden signál. Aj keď je auto vypnuté, zlé uzemnenie môže spôsobiť zapnutie svetiel. Čokoľvek neobvyklé, abnormálne alebo chybné v elektronike znamená poruchu.

Ak si všimnete nejaké poruchy v elektronike vášho auta, môže to byť spôsobené zlým uzemnením, hoci môže existovať aj iný vážny dôvod. Ak si všimnete vzor pri zlyhaní alebo výskyte špecifického DTC, môže vám to poskytnúť vodítko, ktoré vám pomôže situáciu vyriešiť.

blikajúce svetlomety

Tlmené alebo blikajúce svetlomety sú viditeľným príznakom, ktorý si všimnete, keď zapnete svetlomety. Ak blikajú alebo pulzujú, môže to byť spôsobené nerovnomerným napätím generátora.

Nízke napätie generátora

Napätie alternátora je nízke, keď je údaj výrazne pod normálnym rozsahom 14.2-14.5 V. Tento príznak môžete rozpoznať až po kontrole napätia alternátora.

ťažké kľuky

Ťažké štartovanie nastane, keď sa štartér naštartuje pri zapnutí zapaľovania. Toto je vážny stav.

Motor zlyhá alebo sa nedá naštartovať

Ak motor vášho auta zlyháva alebo sa nedá naštartovať, môže to byť spôsobené zlým povrchom. To je jasný signál, že niečo nie je v poriadku a auto potrebuje ďalšiu kontrolu.

Ďalšie príznaky

Medzi ďalšie príznaky zlého uzemnenia patrí občasná porucha snímača, opakované poruchy palivového čerpadla, problémy so štartovaním vozidla alebo vozidlo vôbec nenaštartuje, porucha zapaľovacej cievky, príliš rýchle vybitie batérie, rádiové rušenie atď.

Všeobecné kontroly zlého uzemnenia

Ak máte podozrenie, že vášmu autu v správnom naštartovaní bráni zlá zem, skúste situáciu vyriešiť nasledujúcimi spôsobmi:

Skontrolujte opravenú oblasť

Ak ste nedávno vykonali opravy a príznaky zlého uzemnenia sa objavili až potom, mali by ste najskôr skontrolovať problémy uvedené nižšie.

Skontrolujte voľné kontakty

Spojenie sa môže uvoľniť alebo uvoľniť v dôsledku neustálych vibrácií vozidla alebo po vykonaní nejakej mechanickej práce. Pozrite sa na spojenia medzi batériou, karosériou auta a motorom, najmä maticami a skrutkami. Utiahnite ich, ak spozorujete uvoľnené kontakty, alebo ich vymeňte, ak sú ich závity poškodené.

Skontrolujte poškodenie

Skontrolujte, či nie sú poškodené káble, svorky, vedenie a konektory. Ak si všimnete rez alebo roztrhnutie na kábli alebo popruhu, poškodený konektor alebo zlomený koniec drôtu, môže to byť zlé uzemnenie.

Skontrolujte kontakty Rusty

Všetky kovové kontakty podliehajú hrdzi a korózii. Typicky je autobatéria chránená umiestnením vysoko v motorovom priestore a použitím ochranných krytov na matice a skrutky. Tieto opatrenia však nezaručujú úplnú ochranu proti hrdzi alebo korózii.

Skontrolujte, či na póloch batérie nie sú známky korózie. Pozrite sa na uzemňovacie káble, svorky a oká na ich koncoch. Všetky tieto body sú zvyčajne umiestnené nižšie, kde sú vystavené kontaktu s vodou a vlhkosťou, ako aj špinou a špinou.

Starostlivo skontrolujte zlé uzemnenie

Ak vyššie uvedené všeobecné kontroly nedokážu identifikovať príčinu zlého terénu, pripravte sa na dôkladnejšie kontroly. Na to budete potrebovať multimeter.

Najprv nájdite elektrickú časť, podvozok, motor a prevodovku vášho vozidla. Možno budete musieť nahliadnuť do návodu na obsluhu vášho vozidla. Tieto dôvody skontrolujeme v rovnakom poradí.

Predtým, ako začneme, však nezabudnite, že pri testovaní uzemnenia pripojte svorky k holému kovu, t. j. nenatretému povrchu.

Skontrolujte elektrické uzemnenie

Skontrolujte elektrické uzemnenie pripojením spínača diaľkového štartéra ku kladnej (+) svorke batérie a druhý koniec ku svorke „s“ elektromagnetu štartéra (alebo relé štartéra, v závislosti od vášho vozidla).

Skontrolujte uzemnenie podvozku

Test uzemnenia podvozku odhalí odpory v podvozku vozidla, ktoré elektrické komponenty používajú ako spoločné uzemnenie. Tu sú kroky:

Krok 1: Vypnite zapaľovanie

Vypnite zapaľovanie (alebo palivový systém), aby ste zabránili náhodnému naštartovaniu motora počas tohto testu.

Krok 2: Nainštalujte prevodovku

Zaraďte neutrál/prevodovku (alebo zaparkujte, ak používate automatickú prevodovku).

Krok 3: Pripojte káble multimetra

Nastavte multimeter na jednosmerný prúd. Pripojte jeho čierny vodič k zápornej (-) svorke batérie a červený vodič k akémukoľvek čistému miestu na podvozku, ako je skrutka alebo hlava valca.

Krok 4: Naštartujte motor

Vytočte motor na niekoľko sekúnd, aby ste získali údaj. Možno budete potrebovať asistenta, ktorý bude otáčať kľukovým hriadeľom pri kontrole hodnôt. Nemalo by to byť viac ako 0.2 voltu. Ak multimeter ukazuje vyššiu hodnotu, znamená to určitý odpor. V tomto prípade budete musieť ďalej otestovať zem podvozku.

Krok 5: Zmeňte pripojenie elektródy.

Odpojte červený vodič od aktuálneho bodu na šasi k inému bodu, ako je hlavná uzemňovacia svorka.

Krok 6: zapnite zapaľovanie

Zapnite zapaľovanie vozidla (alebo palivový systém), naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.

Krok 7: Zapnite elektrický komponent

Zapnite hlavné elektrické komponenty, ako sú svetlomety auta, prídavné svetlá, stierače alebo kúrenie.

Krok 8 Znovu pripojte káble multimetra.

Odpojte červený vodič z miesta, kde je pripojený na podvozku, k firewallu vozidla a znova skontrolujte údaj multimetra.

Musí byť rovné alebo menšie ako 0.2 voltu. Možno budete musieť opakovať tento krok pre rôzne body, kým nezaznamenáte vyššie napätie v jednom bode a pokles napätia v inom. Ak k tomu dôjde, bod vysokého odporu bude medzi poslednými dvoma bodmi, kde ste pripojili červený vodič. V tejto oblasti hľadajte uvoľnené alebo zlomené vodiče a konektory.

Skontrolujte uzemnenie motora

Skontrolujte uzemnenie motora odčítaním poklesu napätia, aby ste určili akýkoľvek odpor na spätnej dráhe. Tu sú kroky:

Krok 1: Vypnite zapaľovanie

Vypnite zapaľovanie (alebo palivový systém), aby ste zabránili náhodnému naštartovaniu motora počas tohto testu. Buď odpojte a uzemnite kábel od uzáveru rozdeľovača ku konzole/skrutke motora pomocou drôteného mostíka, alebo odstráňte poistku palivového čerpadla. Umiestnenie poistky nájdete v príručke majiteľa vozidla.

Krok 2: Nastavte multimeter na DC

Prepnite multimeter na jednosmerné napätie a nastavte rozsah, ktorý pokrýva, ale prekračuje napätie batérie.

Krok 3: Pripojte káble multimetra

Pripojte čierny vodič multimetra k zápornému (-) pólu batérie a jeho červený vodič k akémukoľvek čistému povrchu motora.

Krok 4: Naštartujte motor

Vytočte motor na niekoľko sekúnd, aby ste získali údaj. Možno budete potrebovať asistenta, ktorý bude otáčať kľukovým hriadeľom pri kontrole hodnôt. Hodnota by nemala byť väčšia ako 0.2 voltu. Ak multimeter ukazuje vyššiu hodnotu, znamená to určitý odpor. V takom prípade budete musieť dodatočne skontrolovať hmotnosť motora.

Krok 5: Zmeňte pripojenie elektródy

Odpojte červený vodič od povrchu motora ku koncu motora ako hlavnej uzemňovacej svorke.

Krok 6: Naštartujte motor

Znova naštartujte motor auta, aby ste znova zmerali napätie.

Krok 7: Zopakujte posledné dva kroky

Ak je to potrebné, zopakujte posledné dva kroky a znova pripojte červený vodič multimetra k rôznym bodom na motore, kým nedosiahnete hodnotu maximálne 0.2 voltu. Ak spozorujete pokles napätia, medzi prúdom a posledným bodom, kde ste pripojili červený vodič, bude miesto s vysokým odporom. V tejto oblasti hľadajte uvoľnené alebo zlomené vodiče alebo známky korózie.

Skontrolujte uzemnenie prevodovky

Skontrolujte uzemnenie prenosu odčítaním poklesu napätia, aby ste určili prípadné odpory na spätnej ceste.

Rovnako ako pri predchádzajúcich testoch uzemnenia skontrolujte pokles napätia medzi záporným pólom autobatérie a bodmi na skrini prevodovky. Napätie by malo byť 0.2 voltu alebo menej, ako predtým. Ak spozorujete pokles napätia, budete musieť skontrolovať medzi týmito dvoma bodmi spojenými červeným vodičom, či nie sú poškodené, ako ste to urobili predtým. Možno budete musieť odstrániť hrdzu, farbu alebo mastnotu. Ak uvidíte poškodené uzemňovacie pásy, vymeňte ich. Dokončite vyčistením všetkých podstavcov prevodovky. (1)

Sčítanie

Predpokladajme, že spozorujete niektorý z príznakov uvedených v tomto článku, najmä ak sa vyskytujú často alebo ak sa ich objaví niekoľko súčasne. V tomto prípade môže byť zem vášho vozidla zlá. Veci, ktoré treba hľadať (ako sú uvoľnené kontakty, poškodenie a hrdzavé kontakty), potvrdia, či je to tak. Ak sa potvrdí, problém by sa mal vyriešiť, aby sa predišlo možným negatívnym následkom.

Skontrolujte všetky uzemňovacie spojenia nasmerovaním záporného pólu autobatérie k miestu, kde sa pripája ku karosérii auta a odtiaľ k motoru auta. Ak spozorujete elektronické poruchy, skontrolujte všetky periférne uzemňovacie spojenia vrátane konektorov v motorovom priestore alebo kdekoľvek sa nachádzajú.

Udržiavanie dobrého uzemnenia je nevyhnutné, aby sa predišlo zlým problémom s pripojením a aby sa zabezpečilo hladké naštartovanie vozidla. (2)

Pozrite si niektoré z našich článkov nižšie.

• Ako spojiť uzemňovacie vodiče navzájom
• Ako otestovať nízkonapäťový transformátor
• Ako používať digitálny multimeter Cen-Tech na kontrolu napätia

Odporúčanie

(1) farba - https://www.elledecor.com/home-remodeling-renovating/home-renovation/advice/a2777/different-types-paint-finish/

(2) zlé pripojenie – https://lifehacker.com/top-10-ways-to-deal-with-a-slow-internet-connection-514138634