Moja zbierka Pontiac
Paul Halter (54) z North Arm na Sunshine Coast dostal svoju prezývku po rokoch prestavovania amerických áut, väčšinou Pontiacov, na pravostranné riadenie.
Tvrdí, že v priebehu rokov zreštauroval, prerobil, predal a vlastnil 600 áut a teraz má na dvore a v kôlni tucet áut, ako aj niekoľko projektov na reštaurovanie vo vlastníctve súdruhov. „Celý život zbieram autá,“ hovorí. „Keď som sa pred 35 rokmi oženil, manželka sa mi vyhrážala, že ak dostanem viac áut, opustí ma. Stále je tu.
Holter dostal svoje prvé auto, keď mal 11 rokov. „Môj otec kúpil Mk V Jag, predal pneumatiky a batériu a zvyšok mi dal,“ hovorí. "Predal som ho a kúpil som si Ford Prefect z roku 48 za 40 dolárov."
Jeho každodenné autá sú 2005 CVZ Monaro, 2007 Holden Rodeo a 2008 Honda Civic, zatiaľ čo medzi jeho zberateľské autá patria 1976 Chrysler VK Valiant Hemi, 1968 Pontiac Firebird Convertible, 1959 Plymouth Suburban športový vozeň, 1960 Pontslerant Ventura a 1962 Pontslerant Ventura a Chryries pretekárske auto Pontiac Trans Am z roku 1983.
Kúpil Trans Am za 2000 305 dolárov a premenil ho na pretekárske auto, pričom odstránil motor 5.7 Chevy a štvorstupňovú automatickú prevodovku a nahradil ich 8-litrovým motorom V350 generácie Commodore III, šesťstupňovou prevodovkou Tremec a pridal GT. -R. Zadné odpruženie a brzdy Skyline. Tvrdí, že na zadné kolesá vydá asi XNUMX koní.
Jeho aktuálnym projektom je Plymouth, ktorý kúpil pred dvoma rokmi za 8500 440 dolárov. Má deväť sedadiel vrátane radu otočeného dozadu. Nechá to ľavostranné riadenie, ale vymení motor za 8 VXNUMX, ktorý si kúpil online. „Neviem, koľko to všetko bude stáť,“ hovorí. „Radšej by som to nevedel, pretože by to mohlo byť nákladné.
"Sú to všetky maličkosti, ktoré si musíte kúpiť." Za posledných šesť rokov minul až 40,000 11,000 dolárov na láskyplnú obnovu Ventura, ktorú kúpil za 30,000 XNUMX dolárov, a plánuje minúť asi XNUMX XNUMX dolárov „alebo niečo podobné“ na S Series Valiant. „Keď to robíte postupne, nezdá sa vám to také drahé,“ hovorí.
Šesťvalcový motor Valiant 225 plánuje vybaviť vstrekovaním paliva a prepĺňaním turbodúchadlom. Jeho výkon je 145 koní. (108 kW), ale myslím, že to dokážem posunúť do stredných 300,“ hovorí. "Všetky mechanické práce robím sám, ale interiér, lak a karosériu robia odborníci."
Holter je vyštudovaný rušňovodič, ktorý sa pred 21 rokmi presťahoval z Viktórie do Queenslandu a začal podnikať v oblasti prestavby riadenia na pravej strane. Mal tiež firmu, ktorá dovážala bezstĺpikové štvordverové sedany Nissan Laurel s pohonom zadných kolies, ale zistil, že zákony o dodržiavaní predpisov sa menia príliš často. Pred šiestimi rokmi kúpil franšízu Autobarn a o rok neskôr ďalšiu.
Obchod musí ísť dobre, pretože Holter bol schopný uspokojiť svoj záujem o americké autá tým, že podnikol niekoľko ciest do USA, aby kúpil autá a poslal ich domov na prepracovanie a reštaurovanie.
A Holter sa vždy pozerá na svoj ďalší projekt. Momentálne uvažuje o výmene svojho Firebirdu za Grand Prix a vždy mal slabé miesto pre Valiant Charger, aj keď sa mu v dnešnej dobe zdajú príliš drahé, niektoré dosahujú 300,000 XNUMX dolárov.
