môj drahý kľúč

Kľúč od auta už nie je len kus kovu. V ére elektroniky je kovová časť iba doplnkom alebo nie je vôbec. Kľúčom je aj vysielač imobilizéra a diaľkové ovládanie centrálneho zamykania.

Kľúč od auta už nie je len kus kovu. V ére elektroniky je kovová časť iba doplnkom alebo nie je vôbec. Kľúčom je aj vysielač imobilizéra a diaľkové ovládanie centrálneho zamykania.  

Niektoré modely áut nemajú ani klasický kľúč a na otváranie dverí a štartovanie motora slúži špeciálna karta, ktorú často ani netreba vyťahovať z vrecka. To samozrejme uľahčuje život, no je tu aj druhá strana mince. Takýto kľúč je drahý a nie je ľahké ho získať. Po prvé, kľúčový vzor je zložitý. Najbežnejšie sú kľúče so štrbinou na oboch stranách a frézované, v ktorých je v plochej tyči vytvorené vybranie zložitého tvaru. Väčším problémom je ale vysielač imobilizéra, ktorému je potrebné priradiť správny kód na naštartovanie motora.

Veľmi zriedkavo sa takéto kľúče dajú kúpiť za jeden deň. Mnohé vozidlá navyše vyžadujú na naprogramovanie nového kľúča aspoň jeden starý alebo špeciálny kľúč. učebný kľúč. V prípade straty všetkých kópií si môžete objednať nový kľúč, potrebujete však kód, najčastejšie vyrazený na špeciálnom štítku. Bohužiaľ, väčšina ojazdených áut tento kód nemá. V takejto situácii musia byť zámky vymenené.

Kúpa moderného kľúča bez ohľadu na značku auta stojí tiež veľa (aj niekoľko stoviek zlotých) a môže zabrať veľa času. Preto sa vždy oplatí mať dve sady kľúčov, pretože ak sa jeden stratí, bude ľahké, a hlavne relatívne lacné, pridať druhý.

Každá spoločnosť má svoj vlastný systém distribúcie a zabezpečenia kľúča, takže čas potrebný na prijatie a spôsob naprogramovania kľúča sa líšia. Napríklad v Honde Civic z konca 90. rokov nestačilo len použiť starý kľúč. Vyžaduje sa aj špeciálny učiaci kľúč, bez ktorého sa nový nedá naprogramovať.

Výmena sady zámkov je, žiaľ, drahá a v niektorých modeloch môže stáť až 4,5 tisíc. zlotý. Peugeot používa dobré a lacné riešenie. Ak stratíte svoju programovaciu kartu kľúča, požadovaný kód môžete získať od služby za malý poplatok (50 – 90 PLN). Na druhej strane v Mercedese sa elektronický kľúč objednáva na konkrétne auto a trvá až 7 dní. Môžete si kúpiť aj tzv. surový kľúč. Je to rýchlejšie, ale za programovanie si musíme priplatiť.

Kódovanie alebo kopírovanie?

Každý elektronický kľúč vyžaduje naprogramovanie, t.j. zadanie kódu kompatibilného s počítačom. Až potom je možné naštartovať motor. Takúto službu je najlepšie vykonať v autorizovanom servise, pretože do nového kľúča sa nahrá rovnaký kód ako do starého kľúča. To nie je prekážkou, ak máme všetky kľúče a vyrobíme si ešte jeden. Problém nastáva v prípade krádeže. Aby sa zabránilo zlodejovi naštartovať motor, musí sa zmeniť kód a môže to urobiť iba autorizované servisné stredisko, pretože je potrebné zodpovedajúcim spôsobom preprogramovať ECU.