Motorový olej – sledujte hladinu a načasovanie zmien a ušetríte
Stav motorového oleja ovplyvňuje životnosť motora a turbodúchadla. Aby sa predišlo nákladným opravám, je potrebné sledovať jeho úroveň a načasovanie výmeny. Nezabudnite tiež na výmenu olejového filtra a výber správnej kvapaliny. Pripomíname vám, ako na to.
Tri druhy motorových olejov
Na trhu sú tri rady olejov. Najlepšie mazacie vlastnosti vykazujú syntetické oleje, ktoré sa vo fabrike používajú vo väčšine dnes vyrábaných áut. Práve na tejto skupine olejov sa robí najviac výskumov a svoje vlastnosti si zachovávajú aj pri extrémnych teplotách.
„Toto je obzvlášť dôležité pri moderných benzínových a naftových motoroch. Mnohé z nich sú aj napriek nízkemu výkonu agregáty napumpované na limit pomocou turbodúchadiel. Potrebujú to najlepšie mazanie, aké môže poskytnúť len dobrý olej,“ hovorí Marcin Zajonczkowski, mechanik z Rzeszówa.
Pozri tiež: Montáž plynovej inštalácie – čo treba zvážiť v dielni?
Výrobcovia automobilov a olejov tvrdia, že používanie takzvanej syntetiky prispieva nielen k pomalšiemu opotrebovaniu motora, ale aj k zníženiu jeho spaľovania. Na trhu sú aj oleje s dlhou životnosťou. Ich výrobcovia tvrdia, že ich možno vymieňať menej často ako tradičné. Mechanici sú voči takýmto zárukám opatrní.
– Napríklad Renault Megane III 1.5 dCi používa turbodúchadlo Garrett. Podľa odporúčaní Renaultu by sa mal olej v takomto motore meniť každých 30-15 km. Problém je v tom, že výrobca kompresora odporúča častejšiu údržbu, približne každých 200-tisíc. km. Pri sledovaní takéhoto chodu môžete byť pokojne aj za turbo okolo 30 tis. km. Výmenou oleja každých XNUMX XNUMX XNUMX km vodič riskuje, že k vážnej poruche tohto komponentu dôjde rýchlejšie, vysvetľuje Tomasz Dudek, mechanik z Rzeszowa, ktorý sa špecializuje na opravy francúzskych áut.
Polosyntetické a minerálne oleje sú lacnejšie, ale horšie sa mastia.
Druhou skupinou olejov sú takzvané polosyntetické, ktoré najmä pri extrémnych teplotách horšie mastia motor a pomalšie odstraňujú nečistoty usadené na pohonných jednotkách. Boli široko používané v nových autách pred 10-15 rokmi. Sú vodiči, ktorí ich používajú namiesto „syntetiky“, keď motor spotrebuje viac oleja.
Pozri tiež:
- Oplatí sa staviť na preplňovaný benzínový motor? TSI, T-Jet, EcoBoost
- Ovládacie prvky v aute: skontrolujte motor, snehovú vločku, výkričník a ďalšie
– Ak motor beží na syntetický olej a nespôsobuje žiadne problémy, nič nemeňte. „Polosyntetika“ sa najčastejšie používa vtedy, keď kompresný tlak v motore mierne klesne a apetít auta po oleji sa zvýši, vysvetľuje Zajonczkowski. Polosyntetické oleje sú približne o štvrtinu lacnejšie ako syntetické oleje, ktoré stoja od 40 do 140 PLN/l. Najnižšia cena za minerálne oleje, ktoré nakúpime za cenu 20 PLN / l. Sú však najmenej dokonalé, a teda aj najhoršie mazanie motora, najmä bezprostredne po naštartovaní. Je teda lepšie ich používať na starších autách so slabými motormi.
Motorový olej vymieňajte iba s filtrom a vždy včas
Aj keď výrobca vozidla odporúča dlhšie intervaly výmeny, nový motorový olej je potrebné doplniť maximálne každých 15 až 10 rokov. km alebo raz za rok. Najmä ak má auto turbodúchadlo, potom sa oplatí skrátiť interval medzi výmenami na 30-50 km. Olejový filter sa vždy vymieňa za 0,3-1000 PLN. Aj vo viac ako desaťročí starom aute sa oplatí použiť syntetický olej, pokiaľ nie je pohonná jednotka v zlom stave. Vtedy jazda na „polosyntetike“ odsunie nutnosť generálnej opravy motora. Ak motor nespotrebováva nadmerné množstvo oleja (nie viac ako XNUMX l / XNUMX km), neoplatí sa meniť značku použitého maziva.
Odporúča sa kontrolovať hladinu oleja každé dva až tri týždne, pokiaľ vozidlo nemá vysoký počet najazdených kilometrov. Vozidlo musí byť zaparkované na rovnom povrchu a motor musí byť studený. Hladina oleja by mala byť medzi značkami „min“ a „max“ na mierke. – V ideálnom prípade potrebujete úroveň troch štvrtín stávky. Olej sa musí doplniť, keď je pod minimom. Nemôžete jazdiť, ak nie my, varuje Przemysław Kaczmaczyk, mechanik z Rzeszowa.
Pozri tiež:
- Prísady do paliva - benzín, nafta, skvapalnený plyn. V čom vám môže pomôcť motolekár?
– Samoobsluha na čerpacích staniciach, t.j. ako natankovať auto (FOTKY)
Ušetríte na výmene oleja, zaplatíte generálku motora
Nedostatok oleja je nedostatok správneho mazania motora, ktorý pracuje pri vysokých teplotách a je počas jazdy vystavený veľkému zaťaženiu. Pohonná jednotka sa v takejto situácii môže rýchlo zaseknúť a v autách s turbom utrpí aj kompresor mazaný rovnakou kvapalinou. – Príliš vysoká hladina oleja môže byť aj smrteľná. V takejto situácii sa tlak zvýši, čo povedie k úniku motora. Veľmi často to tiež vedie k potrebe opráv, dodáva Kaczmazhik.
Podľa Grzegorza Burdu zo showroomu Honda Sigma v Rzeszówe by si majitelia vozidiel s motormi s rozvodovou reťazou mali dávať pozor najmä na kvalitu a hladinu oleja. – Nekvalitný alebo starý olej spôsobí hromadenie usadenín, ktoré bránia napínači reťaze správne napnúť reťaz. Nedostatočné mazanie medzi reťazou a vodidlami urýchli ich opotrebovanie a skráti životnosť týchto častí, vysvetľuje Burda.
Oleje pre turbodieselové motory chránia vstrekovače a DPF.
Oleje s nízkym obsahom popola by sa mali používať v turbodieseloch s filtrom pevných častíc. Existujú aj špeciálne produkty pre jednotky s jednotkovými vstrekovačmi (špecifikácia oleja 505-01). Mechanici na druhej strane tvrdia, že špeciálne oleje pre motory s plynovými inštaláciami sú marketingovým ťahom. „Stačí naliať dobré „synetické“, hovorí Marcin Zajonczkowski.
