Motocykle v Poľskej ľudovej armáde 1943-1989
Motocykle v Poľskej ľudovej armáde 1943-1989
Motocykle zohrali dôležitú a užitočnú úlohu v 45-ročnej histórii Poľskej ľudovej armády. Aj keď úloha dvojkolesových vozidiel v moderných európskych armádach v povojnovom období rapídne klesala, v Poľsku bol tento proces z ekonomických dôvodov oveľa pomalší a až do roku 1989 sa motocykle používali stále pomerne často.
Druhá svetová vojna je prelomom pre koncepciu bojového využitia motocyklov. V priebehu tridsiatych rokov minulého storočia rástla ich úloha a význam v moderných armádach. V rokoch 1939-1941 sa motocykle masívne používali na bojiskách v Poľsku, Nórsku, Francúzsku a ZSSR. V praxi sa však ukázalo, že ich užitočnosť a účinnosť sú diskutabilné.
V nasledujúcich rokoch vojny začali armádne motocykle vážne konkurovať - av krátkom čase ich nahradiť. Samozrejme, hovoríme o lacných, ľahkých, všestranných SUV ako sú: jeep, rover, gauze, kyubelvagen. Šesť rokov vojny a dynamický vývoj novej skupiny vozidiel viedli k tomu, že sa úloha motocyklov v ozbrojených silách výrazne znížila. Závery o akciách jasne ukázali, že motorky dobre nezvládli bojové úlohy (pohyblivý palebný bod s ľahkým guľometom). O niečo lepšia bola situácia s úlohami hliadkovania, komunikácie a prieskumu. Ľahké SUV sa ukázalo ako všestrannejšie a cenovo výhodnejšie vozidlo pre armádu. Od tohto momentu sa úloha motocyklov vo vojenských plánoch rapídne znižovala. V šesťdesiatych, sedemdesiatych a osemdesiatych rokoch sa v armádach západoeurópskych krajín a Spojených štátov amerických používali len mierne, na treťotriedne prezenčné alebo špeciálne úlohy a - o niečo viac - na kuriérske a prieskumné úlohy.
Trochu iná situácia bola v strednej a východnej Európe, ktoré boli v sfére vplyvu Sovietskeho zväzu. Veľkú úlohu tu zohrala ekonomika. Áno, sovietski stratégovia ocenili úlohu ľahkých terénnych vozidiel na bojisku, ale priemysel ZSSR nebol schopný plne uspokojiť potreby v tomto ohľade - ani vlastnej armády, ani tých, ktoré ovládal ZSSR. Pri možnostiach neustáleho nedostatku primeraného počtu áut alebo preberania časti ich úloh nedokonalými motocyklami sa od motoriek upúšťalo z ekonomických a strategických obmedzení.
Pre nedostatočnú dodávku ľahkých SUV zo Sovietskeho zväzu (vlastnú výrobu takýchto strojov sme nemali) pre nás zostala prepravná úloha motocykla so sajdkárom v XNUMX, XNUMX a XNUMX dosť dôležitá.
