Motocykel: Najbežnejšie asistenčné systémy pre vodiča (ADAS)

Asistenčné systémy pre vodiča bežne dostupné v automobiloch sú na motocykloch stále bežnejšie. Výrobcovia sa domnievali, že je tiež nevyhnutné, aby boli dvojkolesové vozidlá inteligentné, aby sa znížil počet nehôd. Napriek tomu, že ešte nie sú nainštalované na všetkých motocykloch a ich počet je v porovnaní s ADAS na automobiloch stále nedostatočný, treba túto inováciu stále pochváliť. 

Čo rozumieme pod asistenčnými systémami pre vodiča? Na čo slúžia? Aké sú najčastejšie motocykle? Prečo je na motocykloch menej asistenčných systémov pre vodiča? Ak chcete vedieť všetko o asistenčných systémoch vodiča motocykla, prečítajte si tento článok.

Asistenčné systémy pre vodiča: čo sú to? 

Un asistenčný systém vodiča je systém zvyčajne zabudovaný do áut a niektorých motocyklov, ktorý výrazne uľahčuje prácu vodiča. To uľahčuje úlohu vodiča. Ide o informačný systém aktívnej bezpečnosti, ktorý umožňuje vodičovi vyhnúť sa určitým nehodám. Ako už názov napovedá, ide o vysokointeligentného elektronického asistenta pre vyšší komfort a bezpečnosť jazdy. 

Tieto systémy pomoci boli dlho k dispozícii iba v automobiloch. Len nedávno ho výrobcovia začali integrovať do motocyklov. Existuje niekoľko typov asistenčných systémov pre vodiča so špecifickými funkciami. Mať tieto systémy na aute môže tiež znížiť poistné, pretože poisťovne sa domnievajú, že čím je vaše auto múdrejšie, tým menšie riziko podstupuje. 

Na čo slúžia?

Z definície asistenčných systémov pre vodiča môžeme ľahko usúdiť, že zvyšujú bezpečnosť počas jazdy. Vodičovi umožňujú vyhnúť sa všetkým nebezpečným situáciám, ktoré by mohli viesť k nehode. Tiež zmierňujú záťaž vodiča a zbavujú ho mnohých úloh, ktoré ho môžu rozptyľovať a ovplyvňovať jeho ostražitosť. ADAS tiež pomáha vodičovi lepšie porozumieť podmienkam prostredia, ktoré môžu sťažovať riadenie. 

Vďaka týmto systémom bude auto schopné rýchlo rozpoznať nebezpečenstvá a reagovať tak rýchlo, ako to len bude možné, a to ešte skôr, ako zareaguje vodič. Aj keď sú tieto nástroje veľmi užitočné a dôrazne sa odporúčajú na strojoch, môžu predstavovať zdroj rizika, ak ich rozhranie nie je dobre navrhnuté a keď nie sú veľmi spoľahlivé. 

Aké sú najbežnejšie asistenčné systémy pre motocykle?

Ako sme už povedali, asistenčné systémy pre vodiča sú teraz k dispozícii na motocykloch. Tieto elektronické zariadenia podporujú bezpečnú jazdu, rozpoznávajú a reagujú na nebezpečenstvá nepredstaviteľnou rýchlosťou, akú ľudia nedokážu. Tu sú najbežnejšie motocyklové pomôcky. 

Protiblokovací systém (ABS)

Tento systém je považovaný za najstarší asistenčný systém. To výrazne znižuje počet nehôd pri jazde na piesku, štrku, odumretom lístí alebo dokonca na mokrom koberci. Je to veľmi užitočné, najmä v prípade núdzového brzdenia na týchto povrchoch. Protiblokovací brzdový systém navyše pomáha skracovať brzdné dráhy a zlepšuje brzdnú stabilitu. Riziko pádu je tak výrazne znížené. s motocyklami s ABS. Aj v prípade pádu následky ABS zmierňuje. 

ABS ohyb

Funguje ako bežné ABS, ale môže tiež zabrániť vyrovnaniu kolies a šmyku v prudkých svahoch. V zákrutách sa motorky skutočne musia nakláňať. Ale spomalenie na svahu môže mať vážne dôsledky. Rovnako sa odporúča v zákrutách nebrzdiť. 

V prípade prudkého brzdenia môže motocykel dostať šmyk alebo dokonca vyjsť z jazdného pruhu. V tomto prípade zohráva úlohu zatáčanie ABS, ktoré umožňuje vodičovi brzda v zákrute bez šmyku motocykla... Mnohým nehodám s prudkým brzdením v zákrute sa dalo predísť v zákrutách s ABS. 

Zastaviť ovládanie

Motocykel sa zastaví, keď vodič príliš prudko zabrzdí, aby mohol zložiť zadné koleso, najmä ak je zaťaženie kolies nerovnomerne rozložené. V prípade zastavenia sa brzdná dráha zvýši a pre vodiča je ťažké brzdiť. V takom prípade existuje riziko, že sa motocykel stane slnečným, ak rýchlo neuvoľníte brzdu. Ovládanie zastavenia teda poskytuje vodičovi lepšiu pozdĺžnu stabilitu maximálna bezpečnosť vo všetkých brzdných situáciách. 

Regulátor ťahu

Na rozdiel od ABS, ktoré funguje pri zablokovanom kolese, je kontrola trakcie užitočná, keď sa zadné koleso pretáča. Môžeme teda povedať, že systém kontroly trakcie je opakom ABS. Znižuje prenášaný výkon v zlomku sekundy, aby vyvážil silu zadného kolesa a priľnavosť pneumatík. Veľmi vám pomôže systém kontroly trakcie v zákrutách a na mokrej vozovke. 

Je zrejmé, že spomínané asistenčné systémy riadenia motocykla nie sú vyčerpávajúce. Existuje niekoľko ďalších a mnoho výrobcov reflektorov stále znova používa ADAS v motocykloch. 

Prečo je na motocykloch menej asistenčných systémov pre vodiča?

Táto nevýhoda je spôsobená niekoľkými dôvodmi, vrátane skutočnosti, že vodiči radšej voľne jazdia na motocykloch. Tiež nie všetky ADAS na autá sú kompatibilné a nebudú použité na motocykloch. Výrobcovia týchto asistenčných systémov sú navyše predovšetkým výrobcami automobilov. Len niekoľko z nich vyrába diely pre motocykle. 

V každom prípade sú asistenčné systémy pre vodiča veľmi užitočné aj pre motocykle a týmito prostriedkami by sa dalo predísť viacerým nehodám na motocykli.