Kontrolka batérie na prístrojovej doske bliká: príčiny a riešenia
Obsah
Fáza navíjania sa môže zlomiť, kontakt sa môže oslabiť - to sa stane ďalším dôvodom blikania indikátora batérie.
Schematické označenie batérie na prístrojovej doske automobilu je intuitívne: obdĺžnik, v hornej časti ktorého je vľavo „-“ (záporný pól) a vpravo „+“ (kladný pól). . Po zapnutí štartéra vodič vidí: rozsvieti sa červená ikona a potom, keď motor naštartuje, zhasne. Toto je norma. Stáva sa však, že kontrolka batérie na prístrojovej doske počas jazdy neustále svieti alebo bliká. Majitelia áut by mali byť na situáciu pripravení.
Dôvody, prečo svieti kontrolka nabíjania batérie
Keď otočíte kľúčom zapaľovania, mnohé systémy vozidla, vrátane batérie, sa automaticky diagnostikujú. V tomto momente sa rozsvietia indikátory jednotiek a zostáv, ktoré po krátkom čase zhasnú.
Kontrolka nabíjania batérie svieti
Napätie batérie je potrebné iba na spustenie elektrárne. Potom sa stane nasledovné: kľukový hriadeľ získa hybnosť, roztočí generátor, ten generuje prúd a nabíja batériu.
generátor
Jednotka neprenáša vygenerovanú energiu do batérie z niekoľkých dôvodov.
Zvážte typické problémy generátora na príklade populárnych značiek automobilov:
- Napnutie remeňa Hyundai Solaris sa uvoľnilo. Najčastejšie sa to stane, keď sa nečistoty dostanú na vnútornú stranu prvku alebo kladky zostavy. Remeň preklzáva, uhlová rýchlosť kladky je narušená: generátor generuje nízkonapäťový prúd. Veľmi nepríjemnou situáciou je zlomený remeňový pohon. Hvizd z motorového priestoru Solarisu sa stáva predzvesťou problémov.
- Vyčerpali sme životnosť kefy alternátora Nissan.
- Zlyhal regulátor regulátora napätia Lada Kalina. V prevádzkovom stave časť obmedzuje napätie prenášané z jedného zdroja elektriny na druhý. Problémy s regulátorom však prerušujú tento tok.
- Diódový mostík Lada Priora. Po prerušení svojej činnosti nepremieňa striedavý prúd na jednosmerný, preto na Priore svieti ikona batérie.
- Vôľa alebo zaseknutie ložiska remenice alternátora na vozidle Kia Rio: prvok je opotrebovaný alebo je remeň príliš napnutý.
Typické problémy generátora
batérie
V bankách súčasného akumulátora nemusí byť dostatok elektrolytu alebo sú zničené mriežky: lampa zariadenia s konštantnou žiarou varuje pred poruchou.
Ďalším dôvodom sú oxidované alebo kontaminované svorky a kontakty zariadenia. Zobrazuje sa na paneli so zapnutým indikátorom batérie.
signálna lampa
Na modeloch VAZ sú žiarovky s vláknom. Keď majitelia zmenia prvky na možnosti LED, uvidia alarmujúci obrázok neblednúcej ikony batérie, hoci auto naštartovalo a motor začal naberať na sile.
inštalácia
Drôty štandardnej elektrickej siete sa môžu zlomiť, rozstrapkať: potom je kontrolka slabá, napoly svieti. Rovnaký jav sa pozoruje pri prelomení izolácie káblov alebo pri zlom kontakte v dôsledku nečistôt a hrdze na regulátore napätia. Ten posledný poznajú vodiči pod názvom „čokoláda“.
Diagnostika a oprava
Je ľahké sa uistiť, že zdroje elektrického prúdu vozidla fungujú:
- Naštartujte svoje auto.
- Zapnite jeden z periférnych spotrebičov, napríklad svetlomety.
- Odstráňte záporný pól z generátora: ak svetlomety nezhasnú a stroj pokračuje v práci, generátor je neporušený. Ak všetko zhasne, problém je v generátore: musíte podrobne skontrolovať uzol.
Diagnostika a oprava
Po zásobení multimetra musíte urobiť nasledovné:
- Otočte hnací remeň rukou. V normálnom stave dielu bude vaša námaha stačiť na 90°. Skontrolujte, či sa na povrchu remeňa neusadzujú nečistoty.
- Po zastavení motora zmerajte pomocou prístroja napätie. Ak je napätie pod 12 V, na vine je alternátor.
- Zapnite multimeter rýchlosťou zahrievania. Ak ukazuje menej ako 13,8 V, batéria je podbitá a ak je vyššia ako 14,5 V, je prebitá.
- Skontrolujte napätie testerom pri 2-3 14,5 otáčkach motora. Ak indikátor prekročí XNUMX V, skontrolujte integritu regulátora napätia.
Kefy generátora
Oder týchto prvkov do 5 mm je viditeľný pre oko. To znamená, že dielec nie je opraviteľný a je potrebné ho vymeniť.
Regulátor napätia
Skontrolujte diel pomocou multimetra. Regulátor napätia je vyradený z činnosti skratom v sieti, mechanickým poškodením. Príčina poruchy uzla môže spočívať aj v nesprávnom pripojení k batérii.
Diódový mostík
Skontrolujte tento komponent pomocou testera v režime merania odporu.
Diódový mostík
Postupujte krok za krokom:
- Aby ste predišli skratu, pripojte jednu zo sond na svorku 30 generátora a druhú na puzdro.
- Aby ste sa uistili, že nedošlo k poruche kladných diód, nechajte prvú diagnostickú sondu tam, kde bola, a druhú pripevnite k upevňovaciemu prvku diódového mostíka.
- Ak máte podozrenie na poruchu záporných diód, pripojte jeden koniec zariadenia k upevňovacím prvkom diódového mostíka a druhý umiestnite na puzdro.
- Skontrolujte poruchu prídavných diód umiestnením prvej sondy na výstup generátora 61, druhej na držiaku mostíka.
Poruchy ložísk
Opotrebované prvky kladky vedú k vôli a predčasnému opotrebovaniu remeňa. Problematické ložiská navyše spôsobujú vážnejšie škody – zasekávanie hriadeľa generátora. Potom sa diely nedajú opraviť.
Zlý kontakt na generátore
Uzavreté kontakty jednotky sú zvyčajne mazané ochrannými materiálmi. Ale vlhkosť, prach, hrdza stále poškodzujú pozitívne a negatívne kontakty. Manipulácie vo forme čistiacich prvkov pomáhajú prípadu: generovaný prúd sa dodáva do batérie.
Otvorený obvod generátora
Fenomén, keď sa kábel generátora pretrhne a izolácia sa opotrebuje, nie je nezvyčajný. Vyriešte problém výmenou poškodenej časti vedenia.
Môže sa však ukázať, že skrutka spájajúca fázovú svorku s diódovým mostíkom je voľne dotiahnutá alebo sa pod upevňovacími prvkami vytvorila hrdza.
Otvorený obvod generátora
Je potrebné nájsť a odstrániť koróziu zo všetkých kontaktov zdrojov elektriny stroja: potom sa svetlo na prístrojovej doske normálne rozsvieti a zhasne.
Skontrolujte výkonové diódy: niekedy ich stačí prispájkovať. Zároveň skontrolujte vinutie statora. Ak spozorujete tmavé otáčky, zdroj generátora je vyčerpaný: dajte jednotku na previnutie (tento postup sa zriedka vykonáva doma).
Čo robiť, ak sa na ceste zachytila porucha v okruhu batérie
Stalo sa, že kontrolka batérie nezhasla včas. Ak sa auto ešte nepohlo, musíte skontrolovať všetky možné možnosti poruchy. V garáži s potrebnými nástrojmi po ruke je diagnostika a oprava systému jednoduchá: vodiči s minimálnymi elektrikárskymi zručnosťami sa s touto úlohou vyrovnajú sami.
Horšie bolo, keď sa odznak vznietil na ceste. Vypnutím motora riskujete, že sa stanete rukojemníkom situácie a motor už nenaštartujete: budete potrebovať odťahové vozidlo alebo ťahač cudzieho vozidla.
Keďže najčastejšie horiaca ikona upozorňuje na problémy s generátorom, skúste sa obrátiť na najbližší autoservis na batériu. Nabitie batérie s kapacitou 55 Ah vystačí na 100 – 150 km jazdy za predpokladu, že nezapnete audio, klimatizáciu a iné spotrebiče.
