Uťahovací moment panvy, automatická prevodovka Nissan Qashqai

Zvážte výmenu oleja vo variátore Nissan Qashqai.

Nissan Qashqai je populárny crossover vyrábaný od roku 2006 až po súčasnosť. Počas tejto doby prišli dve generácie s dvoma restylingmi:

• Nissan Qashqai J10 1. generácia (09.2006 - 02.2010);
• Restyling Nissan Qashqai J10 1. generácie (03.2010 - 11.2013);
• Nissan Qashqai J11 2. generácia (11.2013 - 12.2019);
• Restyling Nissan Qashqai J11 2. generácie (03.2017 - súčasnosť).

V roku 2008 bola spustená aj výroba 7-miestnej verzie Nissan Qashqai + 2, ktorá bola ukončená v roku 2014.

Qashqai je ponúkaný s rôznymi motorizáciami: benzínovým 1,6 a 2,0 a naftovým 1,5 a 2,0. A tiež s rôznymi typmi prevodoviek, dokonca aj s CVT. J10 má prevodovku Jatco JF011E s 2,0-litrovým motorom. Je veľmi spoľahlivý a udržiavateľný. Zdroj JF015E, ktorý je kombinovaný s 1,6-litrovým motorom, je oveľa menší.

Qashqai J11 má prevodovku Jatco JF016E CVT. Komplikácia riadiaceho systému v kombinácii so starými zariadeniami spôsobila zníženie zdrojov a spoľahlivosti. Box je však opraviteľný, čím sa vyhnete nákladnej výmene.

Výkon pohonu závisí vo veľkej miere od včasnej údržby. Najmä je potrebné včas vymeniť olej, čo môžete urobiť sami.

Frekvencia výmeny oleja vo variátore Nissan Qashqai

Harmonogram výmeny uvádza, že olej v CVT tohto auta je potrebné meniť každých 60 2 kilometrov (alebo 90 roky). V prípade obnovených modelov môže interval dosiahnuť 30 40 km. Prax však ukazuje, že tieto pojmy sú značne preceňované. Najlepšia by bola výmena každých XNUMX-XNUMX XNUMX km.

Frekvencia premazávania do značnej miery závisí od prevádzkových podmienok. Čím väčšia záťaž (zlá kvalita vozovky, kolísanie teplôt, agresívny štýl jazdy), tým kratší interval by mal byť. Pri výmene oleja sa objavia aj nasledujúce znaky:

• začiatok pohybu sprevádzaný trhnutím;
• blokovanie variátora;
• zvýšenie teploty oleja počas prevádzky vo variátore;
• výskyt hluku počas pohybu;
• nosný hukot.

Pri každej výmene variátora sa okrem oleja odporúča dať aj nový filter.

Ktorý olej si vybrať pre CVT Nissan Qashqai

Pôvodný olej vo variátore je Nissan CVT Fluid NS-2. Toto je výmena odporúčaná výrobcom. Dobre sa ukázal ako analóg Ravenolu CVTF NS2 / J1 Fluid. Menej známy je olej Febi Bilstein CVT, ktorý je vhodný aj na výmenu. Je dôležité, aby mazivá automatických prevodoviek neboli vhodné pre prevodovky CVT. Venujte pozornosť povoleniam.

Je to zaujímavé. Nissan Qashqai patril v rokoch 2012 a 2013 medzi desať najpredávanejších áut na svete. Ale aj dnes je tento model veľmi populárny v mnohých krajinách.

Kontrola hladiny oleja

Nielen zhoršenie stavu variátora, ale aj kontrola hladiny môže tiež naznačovať potrebu výmeny maziva. Preto je potrebné to robiť pravidelne. Kontrola nie je náročná, pretože autá Qashqai majú sondu.

Tu je návod, ako skontrolovať olej vo variátore:

1. Zahrejte auto na prevádzkovú teplotu (50-80 stupňov Celzia). Ak sa motor prehrieva, naopak: nechajte ho trochu vychladnúť.
2. Umiestnite vozidlo do vodorovnej a vodorovnej polohy. Nevypínajte motor.
3. Stlačte brzdový pedál. Postupne meňte volič vo všetkých polohách v intervale 5-10 sekúnd.
4. Presuňte páku do polohy P. Uvoľnite brzdový pedál.
5. Nájdite západku plniaceho hrdla. Je označený ako „Transmission“ alebo „CVT“.
6. Uvoľnite držiak mierky oleja, vyberte mierku oleja z plniaceho hrdla.
7. Mierku utrite čistou, suchou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna a vymeňte ju. Neblokujte západku.
8. Znovu vyberte mierku, skontrolujte hladinu oleja. Musí byť na značke „horúci“ (alebo plný, maximálny atď.).
9. Vložte sondu na miesto a zaistite ju západkou.

Ak samotný olej ešte nie je starý, ale hladina je pod normálom, musíte sa pokúsiť nájsť príčinu. S najväčšou pravdepodobnosťou to naznačuje únik niekde v systéme. Ak olej stmavol, objavil sa zápach pálenia, musí sa vymeniť. Ak od predchádzajúcej výmeny uplynulo veľmi málo času, stojí za to diagnostikovať poruchu variátora. Ak sa v oleji objaví zmes kovových triesok, problém je v chladiči.

Potrebné náradie a náhradné diely, spotrebný materiál

Na vlastnú výmenu budete potrebovať nasledujúce nástroje:

• kliešte;
• skrutkovač;
• koncový alebo hlavový kľúč pre 10 a 19;
• pevný kľúč na 10;
• lievik.

A takýto spotrebný materiál (pôvodné čísla sú uvedené v zátvorkách):

originálna kvapalina nissan cvt ns-2,

8 litrov (KLE52-00004);

• tesnenie vane variátora NISSAN TESNENIE OLEJOVEJ NÁDOBY (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• variátorový filter výmenníka tepla (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• tesnenie telesa výmenníka tepla variátora (MITUBISHI 2920A096);
• CVT hrubý filter Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• tesnenie vypúšťacej zátky (NISSAN 11026-01M02);
• vypúšťacia zátka - v prípade, že stará (NISSAN 3137731X06) náhle pretrhne závit).

Pozri tiež: Pokles tlaku oleja v automatickej prevodovke

Okrem toho budete potrebovať prázdnu nádobu dostatočne veľkú na vypustenie odpadu, čistú handru a čistiaci prostriedok.

Inštrukcie

Výmena oleja vo variátore Nissan Qashqai J11 a J10 sa vykonáva rovnakým spôsobom, pretože konštrukcia samotnej prevodovky je podobná. Postupnosť akcií doma:

1. Zahrejte vozidlo na normálnu prevádzkovú teplotu. Na to stačí, ako obvykle, ísť trochu po ulici, stačí 10 - 15 km.
2. Zavezte auto do garáže, postavte ho na vyhliadkovú jamu alebo na výťah. Zastavte motor.
3. Odstráňte ochranu motora.
4. Znova naštartujte motor. Striedavo prepnite páku variátora do všetkých polôh s oneskorením 5-10 sekúnd. Potom ponechajte volič v parkovacej (P) polohe.
5. Bez vypnutia motora skontrolujte hladinu oleja vo variátore (ako to urobiť, prečítajte si vyššie).
6. Vypnite motor a znova nainštalujte mierku, ale nezacvaknite ju na miesto. Je to potrebné, aby systém nebol utesnený. Vďaka komunikácii so vzduchom bude kvapalina odtekať rýchlejšie a efektívnejšie.
7. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku a nezabudnite pod ňu umiestniť veľkú nádobu. Odsávanie bude cca 6-7 litrov, s tým treba počítať pri výbere prázdnej nádoby. Je vhodné, ak je možné zmerať objem oleja vypusteného z boxu. Potom bude jasné, koľko novej tekutiny treba doplniť.
8. Počkajte, kým olej nevytečie. Zvyčajne to netrvá dlhšie ako 20 minút.
9. V tomto okamihu môžete začať s výmenou filtra výmenníka tepla (olejového chladiča) variátora. Odstráňte ho a ak je to možné, vyberte a prepláchnite alebo vymeňte chladič CVT.
10. Keď sa všetok použitý olej vyleje, utiahnite vypúšťaciu zátku.
11. Odstráňte panvu prevodovky. Je dôležité poznamenať, že obsahuje malé množstvo oleja, asi 400 ml. Preto sa musí likvidovať veľmi opatrne. V opačnom prípade všetok olej vytečie, môže vám zašpiniť ruky a oblečenie.
12. Panvicu treba dôkladne očistiť od zahustených zvyškov starého oleja. Tu je užitočná akákoľvek čistiaca kvapalina, rozpúšťadlo. Musíte tiež vyčistiť spoje, odstrániť kovové triesky z dvoch magnetov. Variátor, ako žiadna iná prevodovka, sa bojí najmä kovových triesok. Preto by sa táto fáza výmeny nemala zanedbávať.
13. Vymeňte hrubý filter. Vymeňte tesnenie panvice. Vysušte zásobník a vložte ho späť na miesto. Je to pokazené. Je dôležité si uvedomiť, že závity v nich sa ľahko trhajú a pri prílišnom utiahnutí sa kryt deformuje. Preto dotiahnite skrutky plošiny bez použitia nadmernej sily.
14. Vymeňte medenú podložku na vypúšťacej zátke. Nasaďte späť veko a priskrutkujte ho.
15. Pomocou lievika nalejte nový olej do CVT cez otvor na mierku. Jeho objem by sa mal rovnať objemu drenáže.
16. Po výmene oleja skontrolujte hladinu na mierke, ako je popísané vyššie. Ak je to menej, ako potrebujete, dobite batériu. Pretekanie je tiež nežiaduce, preto pri prekročení hladiny je potrebné prebytok odčerpať injekčnou striekačkou s gumenou hadičkou.

Opísaná metóda vám umožňuje čiastočne vymeniť olej vo variátore. Úplná výmena sa vykonáva substitučnou metódou, keď sa starý olej nahradí novým. Ak to chcete urobiť, môžete vytiahnuť ďalší objem oleja a postup zopakovať. Najlepšie je to urobiť 2-3 dni po tom, čo ste s autom jazdili obvyklým spôsobom. Predpisy však stanovujú, že pre normálnu prevádzku variátora postačuje čiastočná výmena, pri ktorej sa mení 60 – 70 % kvapaliny. Dôležité je vymeniť všetky tieto filtre súčasne, vyčistiť vaničku a magnety. Ak sa tak nestane, účinnosť nového oleja a celého postupu výmeny sa zníži.

Po výmene je tiež potrebné vynulovať všetky chyby prevodovky pomocou diagnostického skenera, ako aj vynulovať počítadlo starnutia oleja. Je dobré, ak máte vlastný skener. V opačnom prípade sa postup vykoná v akomkoľvek počítačovom diagnostickom centre.

Pretože je to potrebné? Na fórach existuje názor, že výkon olejového čerpadla závisí od údajov merača. V skutočnosti však ich prácu neovplyvňujú čísla, ale podmienky používania. Je potrebné resetovať indikátory, aby stroj neindikoval potrebu servisu.

Záver

Začiatočníkom sa môže zdať výmena oleja v Nissane Qashqai zložitým postupom. Ťažké sú však len prvé časy. So skúsenosťami to bude jednoduchšie. Vlastná výmena šetrí peniaze. A tiež sa uistite, že sa všetko robí správne a efektívne. Bohužiaľ, niektoré bezohľadné servisné strediská berú peniaze za kompletnú výmenu oleja a zároveň filtre ani nemenia, nečistia. Opravy svojpomocne predchádzajú takýmto problémom.

 

Výmena oleja vo variátore Nissan Qashqai

CVT vyžadujú pravidelné výmeny oleja. Bez požadovanej úrovne a správneho čistenia pracovného prostredia sa box rýchlo stáva nepoužiteľným. Jedným z najobľúbenejších SUV s týmto typom prevodovky je Nissan Qashkai. Výmena oleja v prevodovke Qashqai CVT má svoje vlastné charakteristiky v závislosti od generácie: J10 alebo J11. Mali by sa zvážiť, ak plánujete vykonať výmenu sami. Na naplnenie oleja do krabice potrebujete iba poznať značku ropného produktu (tu sú rady pre všetky automobilové kvapaliny Nissan), vedieť kontrolovať hladinu v studenom a horúcom stave a tiež vedieť, ako sa dostať plniace hrdlo. Zvážime kompletný odvod a výmenu.

Podrobný popis postupu

1. Stroj je umiestnený na rovnej ploche, nad vyhliadkovým otvorom alebo na nadjazde.
2. Spodná zátka je odskrutkovaná, všetok olej je vypustený.
3. Zásobník musí byť odstránený. Za týmto účelom sa upevňovacie prvky odskrutkujú a potom je potrebné opatrne vypáčiť po obvode plochým skrutkovačom, pretože tesnenie sa často prilepí. Montáž zadnej časti palety sa vykonáva iba momentovým kľúčom a výmenou tesnenia. Minimálny uťahovací moment pre olejovú vaňu je 8 N/m, odporúčame ho zvýšiť na 10-12 N/m, aby ste sa vyhli soplíkom.
4. Je potrebné rozobrať hrubý filter. Pri demontáži je hlavnou vecou nestratiť gumové tesnenie. Musí sa prepláchnuť pod tlakom špeciálnou kvapalinou alebo rozpúšťadlom.
5. V olejovej vani je magnet na zachytávanie triesok. Pred čistením a po ňom to vyzerá takto - obr
6. Mal by sa utrieť suchou handričkou, kým sa kovové úlomky úplne neodstránia.
7. Je potrebné vymeniť alebo prefúknuť filter variátora Qashqai, obr. 2. Vytiahne z hniezda bez väčšej námahy. Purge sa vyrába zo striekačky s použitím čisteného benzínu. Pre prístup k jemnému filtru je potrebné odstrániť kryt so štyrmi skrutkami - obr. 3
8. Vypustite olej z chladiča obr. Štyri.
9. Nezabudnite resetovať snímač starnutia oleja.

 

Naša rada

Každá osoba môže pridať pracovnú tekutinu do krabice podľa pokynov uvedených v našom článku.

Odporúčame využiť služby autorizovaného servisu. Špecialisti, ktorí opakovane vykonali postup výmeny oleja v automatickej prevodovke - variátor v aute Nissan Qashqai.

Postup úplnej výmeny tejto látky sa neodporúča pre prácu vlastnými rukami, pretože:

• Získate prístup k presným mechanizmom a najmenšia chyba pri montáži a umývaní môže viesť k nesprávnej prevádzke a rozbitiu.
• Existuje možnosť poruchy kľukovej skrine, prasknutia filtra alebo pretrhnutia závitu, v garážových podmienkach nie je vždy možné rýchlo sa dostať z ťažkej situácie.
• Preto, ak nemáte zručnosti na opravu auta, je lepšie obrátiť sa na profesionálov.

Tento článok je pripravený pre ľudí, ako ste VY! Úspora na údržbe a vlastná výmena oleja je vždy príjemnejšia. Šťastná plánovaná údržba.

 

Výmena oleja vo variátore Nissan Qashqai svojpomocne

Nie je to tak dávno, čo sa novo vyrobené autá začali vybavovať úplne novými typmi prevodoviek - CVT. Názov pochádza z anglickej frázy Continuous Variable Transmission, čo znamená "neustále variabilný prevod."

Často sa tento typ prevodovky nazýva skratkou anglického názvu - CVT. Samotný koncept tohto technického riešenia nie je nový a v niektorých typoch techniky sa už dlho používa.

Technológia plynulého tempomatu sa rozšírila až vtedy, keď sa podarilo dosiahnuť prijateľnú životnosť CVT prevodovky.

Auto bolo okrem štandardného stroja vybavené aj prevodovkou CVT. V materiáli článku podrobne zvážime postup výmeny oleja v CVT automobilu Nissan Qashqai.

Vlastnosti variátora

Prevodovka CVT sa zásadne líši od všetkých dnes známych analógov. Samotná technológia plynulej regulácie je známa ešte z boomu malokapacitných kolobežiek.

Ale v prípade skútra bol plynulý mechanizmus dostatočne jednoduchý na to, aby bol spoľahlivý. Uplatňuje sa metóda zvýšenia bezpečnostnej rezervy v dôsledku masívnosti uzla. A krútiaci moment prenášaný CVT na skútri bol zanedbateľný.

Ako funguje variátor - video

V prípade automobilu bolo spomalenie zavádzania tejto technológie čiastočne spôsobené ťažkosťami pri zostavovaní spoľahlivého a odolného prototypu prevodovky CVT. Nikto si nekúpi auto, v ktorom prenosový zdroj sotva dosiahne 100 XNUMX kilometrov.

Pozri tiež: odvzdušňovacia automatická prevodovka peugeot 308

Dnes je tento problém vyriešený. CVT fungujú bez problémov o nič menej ako ich automatickí oponenti, zostavení podľa klasickej schémy. Ale tu je veľmi dôležitou podmienkou včasný servis. A to výmena prevodového oleja a filtrov.

V Nissan Qashqai CVT sa krútiaci moment prenáša cez kovový remeň natiahnutý medzi dve remenice. Kladky majú pohyblivé steny ovládané hydraulikou, ktoré sa môžu rozbiehať a pohybovať. V dôsledku toho sa mení polomer týchto kladiek a podľa toho aj prevodový pomer.

Hydraulický systém variátora Nissan Qashqai je ovládaný cez teleso ventilu, ktoré je riadené počítačom. Toky tekutín sú distribuované v celom systéme otváraním a zatváraním ventilov ovládaných solenoidmi.

Prečo je potrebné meniť olej vo variátore

Ak porovnáme všetky dnes bežné typy prevodoviek, tak variátor bude najnáročnejší na mazanie. Pozrime sa na dôvody tejto požiadavky.

Kovový pás natiahnutý medzi dvoma kladkami vníma a prenáša obrovské zaťaženie na taký malý prvok. Ku kontaktu bočnej plochy dosiek tvoriacich pás s pracovnou plochou remenice dochádza pri veľmi vysokej napínacej sile.

Je to potrebné, aby pás nekĺzal a nenarážal na povrch kladky. Preto musí byť na kontaktnej náplasti prítomná vrstva oleja. Takéto prevádzkové podmienky vedú k intenzívnemu zahrievaniu. A keď klesne kvalita alebo hladina oleja vo variátore, box sa dosť rýchlo prehreje.

Druhým dôležitým faktorom je povaha telesa ventilu. Na uzavretie spojkových zväzkov v klasickom automate je potrebná len samotná skutočnosť vynaloženia úsilia v správnom okamihu.

A pre normálnu prevádzku kladiek je dôležitá rýchlosť a presné dodržanie momentu prívodu tekutiny do dutiny pod pohyblivou doskou remenice.

Pri nedodržaní momentu pôsobenia sily a jeho hodnoty môže dôjsť k preklznutiu remeňa v dôsledku uvoľnenia napätia alebo naopak príliš vysokého napätia, čo tiež negatívne ovplyvňuje životnosť variátora.

Čo je potrebné na výmenu

Výmena oleja vo variátore Nissan Qashqai je z technologického hľadiska jednoduchá operácia. Vyžaduje si to však starostlivý a premyslený prístup. Pred začatím práce je vhodné ihneď zásobiť všetko potrebné.

Ak chcete vymeniť pracovnú kvapalinu sami, budete potrebovať:

• 8 litrov originálneho prevodového oleja NISSAN CVT Fluid NS-2 (predáva sa v 4 litrových plechovkách, nákupný kód KLE52-00004);
• náter paliet;
• jemný olejový filter;
• hrubý olejový filter (sieťka);
• gumový tesniaci krúžok na výmenníku tepla;
• medený tesniaci krúžok pre vypúšťaciu zátku;
• prázdnu plastovú nádobu s objemom najmenej 8 litrov, najlepšie s odstupňovanou stupnicou na posúdenie množstva vypusteného oleja;
• čistič karburátora alebo akákoľvek iná procesná kvapalina určená na odmasťovanie povrchov (najlepšie vysoká prchavosť);
• súprava kľúčov (najlepšie s hlavou, takže proces výmeny pôjde rýchlejšie), kliešte, skrutkovač;
• čisté handry, z ktorých sa hromada alebo jednotlivé nite neoddeľujú (stačí malý kúsok mäkkej flanelovej tkaniny);
• kanva na naplnenie nového oleja.

Na výmenu oleja vo variátore Nissan Qashqai budete potrebovať kontrolný otvor alebo výťah. Je pohodlnejšie vykonávať prácu z kontrolného otvoru, pretože počas procesu výmeny bude potrebné vykonať manipuláciu v motorovom priestore.

Postup výmeny oleja vo variátore Nissan Qashqai

Pred začatím výmeny sa odporúča zahriať kvapalinu v pohone na prevádzkovú teplotu. Aby ste to dosiahli, v závislosti od sezóny musíte prejsť 10-15 km alebo nechať auto 15-20 minút nečinné. Vďaka výmenníku tepla sa variátorový olej zahrieva aj bez zaťaženia.

Po umiestnení auta na vyhliadkový otvor alebo na výťah sa paleta očistí od priľnutých nečistôt. Opatrne odstráňte vypúšťaciu skrutku. Prázdna nádoba sa vymení.

1. Skrutka sa odskrutkuje až do konca a odpadová kvapalina sa vypustí. Musíte počkať, kým sa prúd oleja zmení na kvapky. Potom sa korok zabalí späť do otvoru.
2. Opatrne zlomte a odskrutkujte skrutky, ktoré držia lopatku. Paleta je starostlivo oddelená od krabice. Ešte je v nej trochu oleja. Tento olej sa tiež posiela do odpadovej nádrže.
3. Skrutky, ktoré zaisťujú hrubý filter, sú odskrutkované. Sieťka sa opatrne odstráni.

Tým sa dokončí postup výmeny oleja vo variátore Nissan Qashqai.

Pre tých, ktorí neradi čítajú. Detailné video výmeny oleja vo variátore Nissan Qashqai.

Ako je zrejmé z pokynov na výmenu oleja v skrinke CVT príslušného auta, nie je v tom nič zložité. Musíte len starostlivo a dôsledne dodržiavať pokyny. Vymeňte olej častejšie, ako je predpísané obdobie, a pohon bude fungovať dlho bez problémov.