Modulárny airbag helmy, slnečná clona: čo pripraviť na Arai

Arai má na sklade niekoľko projektov. Tí najúprimnejší japonskí výrobcovia prilieb sa však svojich základných zásad nechystajú opustiť. Dokázali sme bilancovať s lídrami značiek, čo by sa malo v rámci rozsahu diať.

Arai predstavil svoj nový plnohodnotný Vintage model pre rok 2019, Profile-V. Okrem predstavenia produktu sme mohli bilancovať aj budúce projekty výrobcu. O tom, čo by sa malo stať v strednodobom horizonte alebo nie! Okrem toho nám manažéri pripomenuli záväzok značky zostať verný niektorým zo svojich základných princípov.

Uveďme napríklad zaoblenú (vajcovitú) škrupinu, ktorá podľa Araia poskytuje maximálnu bezpečnosť obmedzením priľnavosti (priľnavosti) k bitúmenu v prípade nehody. Arai verí v odrazový efekt a v skutočnosť, že škrupina absorbuje, rozptýli časť nárazu a obmedzuje trenie, preto je zaoblený tvar škrupiny nazývaný R75 vzhľadom na uhol tvorený škrupinou. Na naše otázky odpovedali Leticia Dogon (Arai Europe) a Akihito Arai (Arai Helmet Limited, Japonsko), ktorí sú na stránke prítomní.

Sledujte predstavenie nového Arai Profile-V

Arai: 100% vyrobené v Japonsku rodinnou firmou

Arai má 70 rokov. Ide o rodinný podnik a platí to dodnes. Jeho ekonomický model je jednoduchý: výroba a predaj prilieb bez účasti akcionárov nám vracia manažérov. Všetky prilby Arai sú vyrobené v Japonsku. Arai má niekoľko miest na výrobu prilieb: či už je to škrupina, polystyrénová škrupina atď. Výroba škrupiny môže trvať až 27 fáz. Prilba Arai môže trvať až 18 hodín práce, kým nie je zabalená.

Sedí na vrchole výroby prilieb, ktoré sú stále väčšinou ručne vyrobené. A to platí najmä pre vysoko kvalitné prilby zo sklenených a kompozitných vlákien, ktoré vyžadujú dobu schnutia. Výrobný proces prilieb Arai čiastočne vysvetľuje vysokú cenu, pretože výroba je dosť drahá.

Arai a polykarbonát?

Podľa výrobcu sa to neočakáva. Spoločnosť Arai vyrába prilby zo sklenených vlákien len z dôvodov kvality a trvanlivosti. Výroba cenovo dostupnejších polykarbonátových prilieb je pre spoločnosť nevítaným strategickým obratom a vyžaduje si výkon, ktorý v súčasnosti nie je možný.

Arai a bezpečnosť?

Vedúci pracovníci spoločnosti Arai trvajú na tom, že ich prilby sú najlepšie v každom aspekte bezpečnosti. Arai vyžaduje oveľa prísnejšie testovanie ako tie, ktoré vyžadujú rôzne normy (ECE-22/05 alebo Dot atď.), aby bola zaistená maximálna bezpečnosť pre svojich zákazníkov. Arai chce, aby tento prejav získal uznanie, aké si zaslúži, aj keď sa zdá, že nie vždy je pochopený. Napriek tomuto prejavu treba poznamenať, že Arai stále ponúka tryskové prilby, nevyhnutne menej ochranné, ale slovami Akihita Araia: „ prúdové prilby sú populárne, široko používané v meste, sú to niektoré z hlavných prilieb na uspokojenie dopytu zákazníkov, ale Arai ponúka škrupinu, ktorá poskytuje dobrú bočnú ochranu SZ, aj keď je potrebná stabilita štítu; V Japonsku sme povinní ponúknuť túto prilbu, o ktorú je veľký záujem.“. V Európe dosiahla silné predaje aj prúdová prilba Arai.

Arai: Jedna prilba, ktorá spĺňa všetky štandardy?

 Podľa Akihita Araia to nie je úplne nemožné, ale z priemyselného hľadiska je to skutočne ťažké dosiahnuť, aj keď by išlo o zjednodušenie veľkovýroby. Ázijské (japonské), európske alebo severoamerické normy sú odlišné a nedajú sa zladiť počas výroby. Pre Arai to nie je také dôležité, pretože japonský výrobca tiež upravuje tvar a veľkosť svojich puzdier podľa trhov a morfológie.

Nemá Arai vstavanú slnečnú clonu?

 A neplánujú sa v blízkej dobe zmestiť do prilby. Podľa Araia to ohrozuje celistvosť a pevnosť trupu, a tým aj bezpečnosť. Japonský výrobca sa radšej spolieha na svoj externý systém slnečnej ochrany Pro Shade.

Arai a modulárna prilba:

Toto je segment trhu s prilbami, ktorý zažíva silný rast. Modulárna prilba Arai v roku 2019 nebude ... Ale výrobca o tom vážne uvažuje. Bude sa to posudzovať. Ale výrobca chce, aby „jeho“ budúca modulárna prilba, ak sa vyrobí, bola spoľahlivá ako integrál schopný pretekať – samozrejme v uzavretej polohe! -. To ukazuje ambície značky Arai z hľadiska modulárnosti.

Arai a airbag prilby?

Arai si uvedomuje, že ochrana airbagov je kľúčovým riešením na ochranu budúcich vodičov. Airbag by však podľa Araia nemal byť zabudovaný v prilbe. Tým by bol značne ťažší a objem airbagu by bol príliš veľký.

Podľa Araia sa tiež neodporúča úplné zablokovanie hlavy (a teda stavcov) po aktivácii airbagu. V prípade nehody je žiaduce, aby si krk zachoval určitú pružnosť. Airbag (vo forme bundy, bundy, vstavanej alebo externej) však uľahčuje prácu stavcom, ale bez odstránenia prilby zospodu môže poskytnúť cennú pomoc.

Arai a falošné:

Arai falšovanie veľmi ľutuje. Poškodzuje to značku a Arai ľutuje, že si používatelia myslia, že kupujú helmu Arai za 100 dolárov? vo výpredaji, ktorý ich vôbec neochráni ako pravé prilby Arai. Tiež si uvedomujete, že prilby Arai sú zobrazené na 100? za SZ Ram alebo 150? Napokon, Chaser X na niektorých trhoch nemá nič spoločné s japonskými prilbami, až na podobnosť, niekedy až zarážajúcu, sa musí priznať.