Úpravy a vylepšenia V-22 Osprey

V-22 Osprey

V roku 2020 má americké námorníctvo používať viacúčelové dopravné lietadlo Bell-Boeing V-22 Osprey s označením CMV-22B. Na druhej strane, V-22 patriace námornej pechote a americkému letectvu čakajú ďalšie úpravy a modernizácie, ktoré rozširujú ich operačné schopnosti.

Vzlet do vzduchu v roku 1989 prešiel V-22 dlhou a náročnou cestou, kým začala jeho pravidelná služba v námornom zbore Spojených štátov (USMC) a jednotkách podriadených Veliteľstvu špeciálnych operácií vzdušných síl Spojených štátov (AFSOC). Počas testovania došlo k siedmim katastrofám, pri ktorých zahynulo 36 ľudí. Lietadlo si vyžadovalo technologické zdokonalenie a nové metódy výcviku posádky, zohľadňujúce špecifiká pilotovania lietadiel s nastaviteľnými rotormi. Žiaľ, od uvedenia do prevádzky v roku 2007 došlo k ďalším štyrom nehodám, pri ktorých zomrelo osem ľudí. Najnovšia havária, tvrdé pristátie 17. mája 2014 na leteckej základni Bellows na Oahu, zabila dvoch príslušníkov námornej pechoty a 20 zranila.

Hoci B-22 výrazne zlepšuje bojové schopnosti USMC a špeciálnych síl, tieto lietadlá nezískali dobrú tlač a celý program je často kritizovaný. Nepomohli ani v posledných rokoch zverejnené informácie o často nesprávnej údržbe lietadiel v námornej pechote a zámernom preceňovaní štatistík o ich spoľahlivosti a bojovej pripravenosti. Napriek tomu sa V-22 rozhodlo kúpiť aj námorníctvo Spojených štátov (USN), ktoré by ich využívalo ako výsadkové dopravné lietadlá. Námorná pechota zase vníma V-22 ako lietajúci tanker a táto formácia aj velenie špeciálnych operácií chcú V-22 vybaviť útočnými zbraňami, aby mohli vykonávať misie blízkej leteckej podpory (CAS).

Prevádzkové záležitosti

Nehoda na ostrove Oahu v roku 2014 potvrdila najvážnejší prevádzkový problém Osprey – obežné kolesá obrovského množstva prachu a nečistôt pri pristávaní alebo vznášaní sa nad piesočnatým terénom, pričom motory sú veľmi citlivé na vysokú prašnosť vzduchu. Zdvíhanie oblakov prachu majú na svedomí aj výfukové potrubia motorov, ktoré sú po otočení motorových gondol do zvislej polohy (vznášajúce sa) dosť nízko nad zemou.