Testovacia jazda Mitsubishi Outlander

Predaje predchádzajúcej generácie Mitsubishi Outlander v Slovinsku utrpeli najmä z jedného dôvodu – chýbal v predaji preplňovaný naftový motor. Podľa Mitsubishi sa 63 percent tejto triedy predáva v Európe.

nafta. Pri vytváraní novej generácie Japonci vzali do úvahy priania kupujúcich a v Outlanderi podložili známy dvojlitrový turbodiesel Volkswagen od spoločnosti Grandis.

A nie je to len dvojlitrová „stodola“ so 140 „žrebcami“, ktorá bude jedinou voľbou z ponuky motorov vo februári, keď je Outlander v predaji v našich predvádzacích miestnostiach. Ostatné časti boli tiež aktualizované a vylepšené. A ako ukázali prvé preteky na majstrovstvách sveta v Katalánsku a na testovacej trati v Les Comes, nový Outlander je na svoju triedu lepší ako ten predchádzajúci. Aspoň pre triedu.

Inak súčasnú generáciu prerástol o 10 centimetrov na dĺžku a patrí medzi najväčšie SUV vo svojej triede. Dvojlitrový turbodiesel má pred sebou neľahkú úlohu – musí ťahať 1-tonové auto, ktoré je v praxi známe svojou výbušnosťou, ktorá nie je. Táto kombinácia motorov osloví pokojných vodičov, ktorí nie sú na diaľnici príliš nároční a pri jazde v teréne potrebujú podradiť. V tom Outlander zapôsobí.

Umožňuje voliť medzi predným náhonom, dokáže poháňať všetky štyri kolesá (kde elektronika rozhoduje podľa daných podmienok o tom, koľko krútiaceho momentu ide na predné a koľko na zadné) a má aj centrálnu aretáciu. diferenciál. , s ovládacím gombíkom výrazne umiestneným medzi dvoma prednými sedadlami. V automatickom režime 4WD možno na zadné kolesá poslať až 60 percent krútiaceho momentu.

Terénny vzhľad (hliníková ochrana vpredu a vzadu, vyduté blatníky, svetlá výška 178 mm ...) nového Outlandera - uznávam, že ide o osobný názor - je oveľa lepší ako prvá generácia, ktorú moderné SUV so svojimi agresívne futuristické doslova obrysové ťahy. Dizajnovým pokrokom presvedčia aj zadné LED svetlá.

Podvozok sa zdá byť dobre navrhnutý s jednotlivými uchyteniami predných kolies, keďže Outlander sa na spevnených cestách na rozdiel od (kórejského) konkurenta pri prejazde zákrutami nakláňa na rozdiel od (kórejského) konkurenta až prekvapivo málo, pričom zároveň zostáva komfortný, čo sa osvedčuje aj na „perforovanom“ štrku. cesty. Pri vývoji Outlanderu sa inžinieri snažili udržať ťažisko čo najnižšie, a tak sa rozhodli (aj) použiť hliníkovú strechu a nápad prevzali z cestného špeciálu Lancer Evo IX.

Ak sa vás niekto opýta, čo majú spoločné Mitsubishi Outlander, Dodge Caliber, Jeep Compass, Jeep Patriot, Peugeot 4007 a Citroën C-Crosser, môžete určite spustiť: platformu. História je dlhá, ale krátka: platforma bola vytvorená v spolupráci s Mitsubishi a DaimlerChrysler a vďaka spolupráci medzi PSA a Mitsubishi ju zdedil aj nový C-Crosser a 4007.

Spočiatku bude Outlander k dispozícii so spomínaným 2-litrovým naftovým a šesťstupňovým manuálnym radením a neskôr bude motorovú paletu dopĺňať 4-litrový benzínový motor s výkonom 170 a 220 koní, výkonný 6-liter. VXNUMX a XNUMX-litrový turbodiesel PSA.

Nové rozmery poskytli Outlanderu oveľa väčšiu úroveň priestornosti, ktorá, pokiaľ si vyberiete správnu výbavu, keď príde na trh, ponúkne tretí rad sedadiel s dvoma núdzovými sedadlami. Zadný rad sedadiel, ktorý sa úplne sklopí do rovného dna, je pre dospelých pre nedostatok miesta na kolená veľmi nepríjemný. Prístup k tretiemu radu sedadiel zaisťuje sklopný druhý rad sedadiel, ktorý sa automaticky sklopí za predný rad sedadiel stlačením tlačidla, čo v praxi vyžaduje dve podmienky: predné sedadlo nesmie byť príliš vzadu. byť prázdny.

Zväčšený kufor poteší dvojdielnymi zadnými dverami, ktorých spodná strana vydrží až 200 kilogramov, a ploché dno sedemmiestneho kufra uľahčuje nakladanie a vykladanie väčších batožín, nábytku ... V päťmiestnom aute je konfiguračný priestor. V závislosti od polohy druhého, osemcentimetrového pozdĺžne pohyblivého radu sedadiel. Na porovnanie: kufor súčasnej generácie je 774 litrov.

Kabína má niekoľko ovládacích tlačidiel. K dispozícii je množstvo boxov a odkladacích priestorov, vrátane dvoch boxov pred spolujazdcom. Trochu sklamaním je výber materiálov, pretože ide o plastovú palubnú dosku, ktorá chce dizajnom senzorov potešiť motocyklových nadšencov a mnohým tiež pripomína Alfu. Kokpit nového Outlandera je lepšie odhlučnený a s vylepšeniami v jednotlivých častiach má zlepšenú tuhosť podvozka o 18 až 39 percent.

Veríme, že Outlander je vo svojom najnovšom vydaní tiež jedným z najbezpečnejších SUV, pretože Mitsubishi je presvedčený, že pri testovacích nárazoch Euro NCAP získa všetkých päť hviezdičiek. Pevná konštrukcia, dva predné airbagy, bočné airbagy a závesy pomôžu dosiahnuť tento cieľ ...

Viac podrobností o vybavení XNUMXWD Outlander na našom trhu, s najväčšou pravdepodobnosťou vo februári, keď sa predaj začína aj v Slovinsku.

Prvý dojem

Vzhľad 4/5

Ak stále mysleli na dizajn prvej, tak s druhou generáciou uspeli na skutočnom SUV.

Motory 3/5

Najprv len s dvojlitrovým motorom VW už známym z Grandisu. Na začiatku nebudeme mať veľmi na výber.

Interiér a zariadenie 3/5

Nečakali sme celoplastové prevedenie, ale zaujme transparentnosťou, jednoduchým používaním a eleganciou palubnej dosky.

Cena 2/5

Slovinské ceny zatiaľ nie sú známe, ale nemecké predpovedajú urputný boj pre kupujúcich s peňaženkami pre stredne veľké SUV.

Prvá trieda 4/5

Outlander je bezpochyby vážnym konkurentom väčšine aktuálne predávaných SUV a tých, ktoré sa čoskoro dostanú do showroomov. Jazdí okrem iného dobre, flexibilne a pekne. Má aj diesel ...

Polovica rebarbory