Cestný test Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 – Cestný test
Obsah
Cestný test Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 – Cestný test
Mini Countryman SD jazdí veľmi dobre a je veľmi luxusný, ale za vysokú cenu.
Pagella
Mini Cooper Countryman SD ALL4 je všestranný crossover s prémiovou povrchovou úpravou, s ktorým je radosť jazdiť. Verzia SD ALL4 je to najlepšie, čo si môžete priať: je rýchla, praktická a super exkluzívna. Turbodiesel 2,0 je však nad očakávanie smädnejší a trochu hlučný.
Stručne povedané, pre tých, ktorí hľadajú crossover so silnou osobnosťou, priestrannosťou a pôžitkom z jazdy, je Mini Cooper Countryman SD ALL4 auto kráľovnej, ale musíte byť pripravení minúť veľa peňazí.
Una Mini čo potom veľa Mini nie je to tam Countryman SD ALL4 je priestorný, rýchly a elegantný. Jeho naftový motor 2.0 s výkonom 190 koní. a pohon všetkých kolies ho robia rýchlym v zmiešanom teréne a praktickým v horách a na klzkých cestách. Stručne povedané, je to skutočne úplné Mini z každého pohľadu. Ale jeho cena, najmä v porovnaní s nadáciou, je veľmi vysoká; čo z neho robí auto cena V skutočnosti je to elegantná hračka pre tých, ktorí chcú niečo skutočne exkluzívne.
Jeho priamymi konkurentmi sú Audi Q2 a Mercedes GLA, ale anglický – aj keď nemeckejší – je dlhší, širší a priestrannejší.
Jednou z jeho silných stránok je nepochybne osobnosť: je to stroj plný súčiastok, zvnútra aj zvonka. Táto nová verzia je o 10 cm dlhšia ako predchádzajúca, má iba 4,3 metra. Je tiež boxerský a svalnatejší, najmä vo verzii SD nášho testu. V skutočnosti pod kapotou nájdeme najsilnejší diesel v danej kategórii: 2.0 s výkonom 190 koní a krútiaci moment 400 Nm od BMW.
Náš príklad má tiež pohon všetkých kolies ALL4 (na želanie a iba s pohonom predných kolies), ktorý zvyšuje bezpečnosť na snehu alebo na klzkom povrchu.
CITY
V meste Mini Cooper National SD ALL4 pohybuje sa šikovne a plynulo. Tlmiče, v tradícii Mini, síce dobre netrávia výmole, ale v premávke jazdíte ako zázrakom. S presným a ľahkým riadením, výkonným motorom a vynikajúcim 8-stupňová automatická prevodovka. Tri režimy jazdy: Normálne, zelené a športové. V „zelenom“ režime sa reakcia na plyn akceleruje oveľa pomalšie a pri každom uvoľnení plynového pedála auto „uvoľní“ spojku a jazdí, akoby bolo v neutráli. Malé triky, ktoré (nie málo) pomáhajú spotrebovať menej. Aj preto, že vďaka hmotnosť 1600 kg a pohon všetkých štyroch koliesMini v meste bojuje s priemerom 13 km / l.
Mimo mesta
La Mini Cooper Countryman SD ALL4 adoral zákruta. Riadenie je presné, rýchle a presné, zatiaľ čo ten pocit súdržnosti a vychvaľovaný „pocit z motokáry“ tu skutočne je. Je rýchly a svižný, keď ho hodíte za roh, takže je to veľmi obohacujúce a zábavné. Zdá sa, že ani neváži všetky tieto kilogramy, je to také pohodlné a rýchle. Treba povedať, že krútiaci moment motora a prevodovky veľmi pomáha. 2,0-litrový motor s výkonom 190 koní dáva silný tlak a nezbaví vás píšťaliek a obláčikov. Krútiaci moment 400 Nm je teda dobre rozdelený do celého rozsahu otáčok a auto dobre otáča na všetkých 8 prevodových stupňoch.
Tu sú ozubené kolesá. Prevodovka ZF je skvelá v automatickom režime, ale ak chcete používať pádla a ovládať situáciu, ukazuje sa, že je rovnako dobrá. Stručne povedané, medzi crossovermi v tomto segmente je Mini Cooper Countryman SD ALL4 nepochybne najzábavnejší.
diaľnice
Dlhé cesty určite nie sú problémom Mini Cooper National SD ALL4. Jediná nevýhoda je istá hluk pozadia (šušťanie a valenie) a mierne dunenie motora.
ŽIVOT NA PALUBE
Otvorenie dverí Countrymana nepochybne odhalí kokpit Mini. Vnímaná kvalita BMW, ale dizajn je prepracovanejší a chladné detaily sú zbytočné. V prvom rade LED krúžok informačný systém, ktorý je obklopený, je možné podľa potreby prispôsobiť (môže fungovať ako druhý otáčkomer s väčším počtom bielych a červených svetiel v závislosti od otáčok za minútu) a pri prechádzaní ponukami mení farbu. Všetko osvetlenie je veľmi presné: LED pásy v spodnej časti dverí, LED reflektory na streche auta, všetko je možné prispôsobiť v rôznych farbách a pomáha ozvláštniť interiér. „Prepínacie“ ovládacie prvky sú ďalšou funkciou spoločnou pre všetky Mini.: Najprv trvá chvíľu, kým zistíte, kde sa rôzne príkazy nachádzajú (z tohto pohľadu to nie je príliš intuitívne), ale postupne objavíte ďalšie zaujímavé detaily a dotyky triedy.
Informačný a zábavný systém tiež potrebuje čas. Je vhodné používať koliesko (ak je to však žiaduce, obrazovka je tiež citlivá na dotyk), ale ponuka je dosť komplikovaná.
Vesmírna kapitola: Existuje veľa dopredu a úložné priestory určite nestačia. Aj za dvoma dospelými sú vďaka dlhému rázvorom a 10 cm navyše oproti starému modelu viac než pohodlné (dokonca aj s nohami). Kufor má 450 litrov, čo je nad priemer segmentu, má ľahký prístup a praktické vrecká.. To znamená, že Mini Cooper Countryman SD ALL4 nie je len „hračka na ukážku“, ale aj konkrétne a pevné auto.
CENA A VÝDAVKY
Bolestivé miesto Mini Cooper Countryman SD ALL4 je cena. Vo výstavbe džungle (najvybavenejšie), Countryman SD ALL4 Automatické náklady 41.900 XNUMX eur, a niektoré príslušenstvo stále chýba (ako zadná kamera a stereo Harman Kardon, ktoré by malo byť štandardom pre vrchol ponuky). Je o niečo drahší ako súper Audi Q2 a viac v súlade s Mercedesom GLA, ale Navyše je najpriestrannejší a s najväčším kufrom.
Pokiaľ ide o spotrebu, Parlament uvádza, že v priemere V meste 5.4 l / 100 km a v zmiešanom 4,9 l / 100 km, ale pod 7 l / 100 km nám to išlo ťažko.
BEZPEČNOSŤ
La Mini Cooper National SD ALL4 sa môže pochváliť 5-hviezdičkovým hodnotením bezpečnosti Euro NCAP, rôznymi doplnkami aktívnej a pasívnej bezpečnosti a ukážkovou stabilitou. Brzdenie je tiež veľmi silné.
FORM
ROZMERY
| výška | 156 cm |
| Dĺžka | 430 cm |
| šírka | 182 cm |
| kufor | 450 litrov |
TECHNIKA
| motor | 4 naftové valce |
| zaujatosť | 1995 cm |
| Potencia | 190 CV a 4.000 XNUMX závaží |
| pár | 400 Nm až 1.750 XNUMX vstupov |
| vysielanie | 8-stupňový automat |
| ťahať | Konštantný integrál |
PRACOVNÍCI
| 0-100 km / h | 7,4 sekúnd |
| Velocità Massima | 218 km / h |
| spotreba | 4,9 l / 100 km |
