História série MG T
MG (čo je skratka pre Morris Garage) bola v súčasnosti vo vlastníctve čínskej spoločnosti Nanjing Automobile Corporation a bola to súkromná britská spoločnosť založená v roku 1924 Williamom Morrisom a Cecilom Kimberom.
Morris Garage bola divízia predaja áut spoločnosti Morris a Kimber mala nápad postaviť športové autá založené na platformách Morris sedan.
Hoci spoločnosť vyrábala rôzne vozidlá, najznámejšia je vďaka svojim dvojmiestnym športovým softtopom. Prvý MG sa volal 14/18 a bola to len športová karoséria namontovaná na Morris Oxford.
Keď v roku 1939 vypukla druhá svetová vojna, MG predstavilo svoj nový roadster TB Midget založený na staršom TA, ktorý sám nahradil MG PB.
Výroba sa zastavila, keď sa závod pripravoval na nepriateľské akcie, ale krátko po skončení nepriateľských akcií v roku 1945 MG predstavilo TC Midget, elegantný malý otvorený dvojmiestny automobil.
V skutočnosti to bola TB s určitými úpravami. Stále mal štvorvalcový motor s objemom 1250 cm10. Cm požičaný z Morris XNUMX a teraz vybavený štvorstupňovou synchronizovanou prevodovkou.
TC je auto, ktoré upevnilo meno MG v Austrálii. To, že uspel tu aj inde, by nemalo byť prekvapujúce.
Po druhej svetovej vojne boli autá vo všeobecnosti skôr praktickou dopravou ako zábavou. Ani plynu nebolo dosť. A po rokoch vojny všetci túžili po ťažko nadobudnutom mieri. Autá ako TC prinášajú radosť do života.
Napriek masívnej účasti TC, TD a TF na národnej súťaži MG túto Veľkú noc, autá série T naďalej vyvolávajú úsmevy na tvárach a radosť tým, ktorí ich riadia.
TD a TF nasledovali pred rozsiahlymi zmenami štýlu, ktoré predstavili MGA a neskôr MGB, autá známejšie tým, ktorí sa narodili po vojne.
V posledných rokoch spoločnosť priviedla späť sériu T s modelom TF vyrobeným v roku 1995.
V rokoch 10,000 1945 až 1949 bolo vyrobených približne XNUMX MG TC, z ktorých mnohé boli exportované. TD pripomínalo TS, ale v skutočnosti malo nový podvozok a bolo odolnejším autom. Pre laika je ľahké rozlíšiť TC od TD. Ten s nárazníkom je TD.
TD sa vyrábal v rokoch 1949 až 53, keď bol predstavený TF s novým motorom s objemom 1466 cmXNUMX. TF vydržalo len dva roky, keď ho nahradilo efektívnejšie MGA, ktoré zdedilo odkaz série áut, ktoré boli áno, sebecké, ale mechanicky jednoduché, dostatočne spoľahlivé a zábavné ako všetky autá s otvorenou strechou.
Počas svojej histórie bola cesta MG kamenistá. V roku 1952 sa Austin Motor Corporation zlúčila s Morris Motors a vytvorila British Motor Corporation Ltd.
Potom, v roku 1968, bola zlúčená do British Leyland. Neskôr sa stala MG Rover Group a súčasťou BMW.
BMW sa vzdalo svojho podielu a MG Rover vstúpil v roku 2005 do likvidácie. O niekoľko mesiacov neskôr názov MG kúpili čínske záujmy.
Význam čínskeho nákupu pramení z presvedčenia, že značka a meno MG majú na globálnom trhu určitú hodnotu. Vozidlo, ktoré zohralo významnú úlohu pri stanovení tejto hodnoty, je bezpochyby MG TC.
