Metódy zvýšenia výkonu motora
Väčšina majiteľov automobilov VAZ nie je proti zvyšovaniu výkonu svojho vozidla, pretože spočiatku vlastnosti zanechávajú veľa želaní. A to sa týka nielen „klasických“ modelov, ale aj verzií s predným náhonom, akými sú Kalina, Priora či Grant. Ale nie každý majiteľ môže vedieť, aké minimálne náklady môžu dosiahnuť určité zvýšenie výkonu motora VAZ.
Na jednej zo stránok o vozidlách s pohonom predných kolies VAZ, špecialista Evgeny Travnikov, ktorý je na YouTube všeobecne známy so svojím kanálom „Teória ICE“, a môže byť právom považovaný za odborníka vo svojom odbore. Účastníci stránky teda položili otázky o základnom zvýšení moci, na ktoré Evgeny dal niekoľko odpovedí:
- Prvým bodom, na ktorý špecialista upozorňuje, je inštalácia nastaviteľnej hviezdy vačkového hriadeľa. Takáto úprava vám podľa neho umožní presnejšie nastaviť zapaľovanie a, samozrejme, prudko sa zníži odozva motora na plynový pedál, čo bude mať za následok zvýšenie výkonu. To platí najmä pre 16-ventilové spaľovacie motory, ako sú 21124 (VAZ 2112), 21126 (Priora) a 21127 (New Kalina 2)
- Druhým bodom je kompetentný a profesionálny chiptuning, presnejšie správne nastavenie ovládača. Myslím si, že nemá cenu zachádzať do detailov bežnej ECU, ale veľa ľudí vie, že výkon aj spotreba paliva v továrenskom nastavení nie sú ani zďaleka ideálne. Je to spôsobené predovšetkým tým, že výrobcovia sa snažia zlepšovať šetrnosť k životnému prostrediu a znižovať emisie škodlivých látok do životného prostredia. Ak vo všetkých týchto normách trochu zabodujeme, dosiahneme hmatateľné zvýšenie výkonu (z 5 na 10%) a navyše sa dokonca zníži spotreba paliva.
- A tretím bodom je inštalácia výfukového systému na kompetentnejšieho z technického hľadiska. Podľa Evgenyho Travnikova, odborníka na teóriu ICE, je potrebné nainštalovať pavúk rozloženia 4-2-1 a urobiť uvoľnenie s dvoma silnejšími. Vďaka tomu by sme mali dostať citeľný nárast výkonu motora vo výfuku.
Samozrejme, ak sa rozhodnete trochu vyladiť motor svojho auta, v prvom rade by ste mali začať s mechanickou časťou spaľovacieho motora, to znamená s rozvodovým systémom a výfukovým systémom. A až po vykonaní potrebných prác bude možné začať čipové ladenie ECU.
