Testovacia jazda metán Volkswagen Golf TGI – Cestný test
Obsah
Volkswagen Golf TGI Methane – cestný test
Nízke prevádzkové náklady a slušný kufor na sýtenú verziu najpredávanejšieho auta v Európe.
Pagella
|
|
Prítomnosť nádrží na metán na palube kompaktu, ktorý si obľúbili Taliani, šetrí prevádzkové náklady a výrazne nezhoršuje kufor, ale zvyšuje hmotnosť o takmer 150 kg, čo obmedzuje manévrovateľnosť v zákrutách. Štandardná výbava výbavy Comfortline teda mohla byť bohatšia.
Iba bystré oko si môže všimnúť všetky rozdiely medzi nimi Volkswagen Golf TGI a metán a „normálne“ varianty najpredávanejšieho auta v Európe. Vonku vynikne uzavretá predná maska (na zlepšenie aerodynamiky) a „neviditeľný“ výfuk (umiestnený pred zadnou nápravou), dvojité dno kufra zaberá 15-kilogramová nádrž benzínu (rezervné koleso má bol nahradený opravnou súpravou) a na prístrojovej doske sú dva indikátory hladiny paliva.
Pri príležitosti našej cestný test musíme otestovať - v strednom nastavení Komfortná línia - "sýtená" verzia kompaktné Najmilovanejší Taliani: auto postavené s maximálnou starostlivosťou, ktoré sa teraz môže pochváliť nízkymi nárokmi na údržbu. Poďme zistiť, ako sa to stane.
mesto
Odpruženie s predpätým mäkkým rozchodom Volkswagen Golf TGI a metán S dlažobnými kockami odvádzajú vynikajúcu prácu a manévrovať v zápchach nebude ťažké a zaparkovať 4,26 metra dlhé auto s veľkými sklenenými plochami (aj bez ochrany karosérie). Kto sa len tak nemôže vzdať senzory vpredu aj vzadu si musia účtovať náklady 645 eur. Dobrý východiskový bod na semaforoch: ďakujem motor 1.4 preplňovaný 110 koní a krútiaci moment 200 Nm, ktorý ponúka zaujímavý ťah už pod 2.000 XNUMX ot / min a má malý zdvihový objem, čo vám umožní ušetriť na povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla.
Mimo mesta
Le produktivita deklarovaná - maximálna rýchlosť 194 km/h a 10,9 sekundy na zrýchlenie z 0 na 100 kilometrov za hodinu - dobrá (aj keď nie rekordná) v našom cestný test rozdiel medzi jazdou na plyn a používaním plynovej nádrže sme si nevšimli. IN Rýchlosť šesťstupňová mechanika má praktickú páku a je kombinovaná s jednou Spojka nie je príliš ťažký a je riadenie presnosť rastie s rýchlosťou.
Rozdiel medzi Golf TGI a model benzínového ekvivalentu vynikajú predovšetkým na krivkách: diferenciál s obmedzeným sklzom elektronický xds Štandard veľmi pomáha, ale prírastok hmotnosti je takmer 150 kg v porovnaní s 1.4 TSI pri 122 k. znižuje manévrovateľnosť. Ale tí, ktorí si kúpili CD Volkswagen a metán dostihy?
diaľnice
Na trati „sýtený“ segment C Wolfsburgu dobre vychádza: pri rýchlosti Code sa ukazuje byť veľmi tichý (vďaka optimálne odhlučnenému interiéru a takmer úplnej absencii aerodynamických šelestov), stabilný pri zmene jazdného pruhu. a nikdy sa nezaseknite v nárazovom vetre. IN pozastavenia adekvátne filtrujú nerovný asfalt a v prípade nehody i brzdy sú vždy silné a účinné.
Na Volkswagen Golf TGI nie je možné vybrať si, ktorý typ napájania použiť: benzín páli len vtedy, keď metán je prázdny Kapitola autonómia: Nemecký výrobca tvrdí, že má najazdených 429 km (viac ako 300 nameraných pri testoch bez obáv o hospodárnosť) a celkovo 1.374 1.000 km (ak zvolíte tichý štýl jazdy, môžete sa udržať nad XNUMX XNUMX).
Život na palube
Je ťažké nájsť na trhu lepšie kokpity ako Golf: prístrojová doska je vyrobený z mäkkého plastu a všetky ovládacie prvky sú tam, kde majú byť. L 'obývateľnosť je v strednom segmente, zatiaľ čo kufra je menej priestranný (ale stále viac než dostačujúci) ako benzínové varianty: aj keď uvedené údaje naznačujú rovnaké hodnoty pre tieto dva modely, v skutočnosti je časť oddelenia obsadená nádržou na metán.
Cena a náklady
La Volkswagen Golf TGI Comfortline, dostupné výhradne v päť dverí, Pobrežie 23.550 евро... Údaj, ktorý je na polceste medzi cenami týchto dvoch bratrancov a sestřeníc: Seat Leon TGI Style (najluxusnejší z radu) odchádza domov od 22.780 25.650 XNUMX XNUMX EUR a dostaneAudi A3 Sportback gtron "Základňa", Príťažlivosť.
La štandardné vybavenie nie veľmi úplné: autoradio, zliatinové kolesá od 16", klimatizácia sprievodca e Tempomat: odporúčame integrovať aspoň s automatickou klimatizáciou (450 eur) a Hmlovky (270 eur). Krátka záruka (dva roky, minimum požadované zákonom), dobrá i spotreba: 28,6 km / kg metánu (pri bežnej jazde je veľmi ľahké udržať sa nad 20) a 18,9 km / benzín (viac ako 15 pri jazde bez príliš silného zošliapnutia plynového pedála).
hlava zachovanie hodnoty: autá a metán sú na trhu ojazdených automobilov veľmi žiadané, a preto predpokladáme, že aj veľmi obľúbené auto ako napr Volkswagen Golf môže udržať vysoké ceny.
bezpečnosť
La bezpečnostné vybavenie - na rozdiel od štandardu - bohaté: predné, bočné, záclonové (aj zadné) a kolenné airbagy, predné opierky hlavy, ktoré zabraňujú bičeniu, indikátor tlaku v pneumatikách, predispozícia Isofix, snímač únavy vodiča a systém predchádzania mnohonásobným kolíziám (ktorý po nehode automaticky zastaví auto, aby sa vyhol ďalším kolíziám). Okrem toho, päť hviezdičiek prijaté v nárazový test Euro NCAP.
Úroveň bezpečnosť vysoký je cítiť aj pri jazde: perfektná priľnavosť, vynikajúca stabilita aj v zákrutách pri vysokých rýchlostiach, silné brzdy a vynikajúci výhľad dopredu.
Спецификация
Technika
| motor | benzín / metán |
| Ofset / umiestnenie | 1.395 cm |
| Maximálny výkon / ot./min | 81 kW (110 k) pri 4.800 XNUMX hmotnostiach |
| Maximálny krútiaci moment / otáčky | 200 Nm až 1.500 XNUMX vstupov |
| schválenie | 6 Евро |
| Prevodovka / trakcia | 6-stupňová manuálna / predná |
Moc
| kufor | 380 / 1.270 litra |
| tank | 50 litrov (benzín) + 15 kg (metán) |
Výkon a spotreba
| maximálna rýchlosť | 194 km / h |
| Prísl. 0-100 km / h | 10,9 sekúnd |
| Urb. / Ext. / Plné Spotreba | 22,2 / 34,5 / 28,6 km / kg |
| Sloboda | 429 km (metán), 1.374 km (celkom) |
| Emisie CO2 | 94 g / km |
Náklady na používanie
аксессуары
| Zabezpečenie proti krádeži | 316 евро |
| autoradio | sériový |
| 16-palcové zliatinové disky | sériový |
| Tempomat | sériový |
| Xenónové svetlomety | 1.868 евро |
| Hmlovky | 270 евро |
| Satelitný navigátor | 1.092 евро |
| Predné parkovacie senzory a stĺpik. | 645 евро |
| Sklopené spätné zrkadlá. elektr. | 225 евро |
| Metalický lak | 625 евро |
