Mercedes EKV. Ktoré verzie si vybrať? Koľko to stojí?

Do Mercedes-EQ čoskoro príde ďalšie SUV: kompaktné EQB, ktoré ponúka miesto až pre 7 pasažierov. Spočiatku budú na výber dve výkonné verzie pohonu: EQB 300 4MATIC s 229 HP a EQB 350 4MATIC s 293 HP.

V ponuke budú spočiatku dve silné verzie s pohonom oboch náprav. V oboch prípadoch sú predné kolesá poháňané asynchrónnym motorom. Elektrická jednotka, prevod s konštantným prevodom s diferenciálom, chladiaci systém a výkonová elektronika tvoria integrovaný kompaktný modul - tzv. elektrická hnacia súprava (eATS).

Verzie EQB 300 4MATIC a EQB 350 4MATIC majú aj modul eATS na zadnej náprave. Využíva novovyvinutý synchrónny motor s permanentným magnetom. Výhody tohto dizajnu sú: vysoká hustota výkonu, konzistentný výkon a vysoká účinnosť.

Pri verziách 4MATIC je potreba hnacej sily medzi prednou a zadnou nápravou inteligentne regulovaná v závislosti od situácie – 100-krát za sekundu. Koncepcia pohonu Mercedes-EQ sa zameriava na optimalizáciu spotreby energie čo najčastejším využívaním zadného elektromotora. Pri čiastočnom zaťažení produkuje asynchrónna jednotka na prednej náprave len minimálne straty odporu.

Ceny modelu začínajú od 238 300 PLN. Výkonnejší variant stojí od 251 100 PLN.

Špecifikácie:

EKV 300 4MATIC	EKV 350 4MATIC
Systém pohonu	4 × 4
Elektromotory: predné / zadné	тип	asynchrónny motor (ASM) / synchrónny motor s permanentnými magnetmi (PSM)
Moc	kW/km	168/229	215/293
krútiaci moment	Nm	390	520
Zrýchlenie 0-100 km/h	s	8,0	6,2
Rýchlosť (elektricky obmedzená)	km / h	160
Užitočná kapacita batérie (NEDC)	kWh	66,5
Rozsah (WLTP)	km	419	419
Doba nabíjania striedavým prúdom (10-100 %, 11 kW)	h	5:45	5:45
Doba nabíjania jednosmerným prúdom (10-80 %, 100 kW)	min	32	32
DC nabíjanie: rozsah WLTP po 15 minútach nabíjania	km	urob ok. 150	urob ok. 150

V režime zotrvania alebo pri brzdení sa elektromotory menia na alternátory: generujú elektrinu, ktorá prechádza do vysokonapäťovej batérie v procese známom ako rekuperácia.

Mercedes EQB. Aká batéria?

EQB je vybavený lítium-iónovou batériou s vysokou hustotou energie. Jeho užitočná kapacita je 66,5 kWh. Batéria pozostáva z piatich modulov a je umiestnená v strede vozidla, pod priestorom pre cestujúcich. Hliníkové puzdro a samotná konštrukcia karosérie ho chránia pred prípadným kontaktom so zemou a prípadným postriekaním. Kryt batérie je súčasťou konštrukcie vozidla, a preto je neoddeliteľnou súčasťou koncepcie ochrany pred nárazom.

Batéria zároveň patrí do inteligentného systému riadenia tepla. Aby sa teplota udržala v optimálnom rozsahu, v prípade potreby sa chladí alebo ohrieva pomocou dosky chladiacej kvapaliny pod ňou.

Ak má vodič aktivovanú inteligentnú navigáciu, môže sa batéria počas jazdy predhriať alebo ochladiť tak, aby po príchode do rýchlonabíjacej stanice bola v ideálnom teplotnom rozsahu. Na druhej strane, ak je batéria studená, keď sa auto blíži k rýchlonabíjacej stanici, značná časť nabíjacej energie sa spočiatku spotrebuje iba na jej ohrev. To vám umožní skrátiť čas nabíjania.

Mercedes EQB. Nabíjanie striedavým a jednosmerným prúdom

Doma alebo na verejných nabíjacích staniciach možno EQB pohodlne nabíjať striedavým prúdom (AC) až do výkonu 11 kW. Čas potrebný na úplné nabitie závisí od dostupnej infraštruktúry. AC nabíjanie môžete urýchliť napríklad pomocou nabíjacej stanice Mercedes-Benz Wallbox Home.

K dispozícii je samozrejme aj rýchlejšie jednosmerné nabíjanie. V závislosti od stavu nabitia a teploty batérie je možné ju nabiť na vhodnej nabíjacej stanici až do výkonu 100 kW. Pri optimálnych podmienkach je doba nabíjania z 10-80% 32 minút a už za 15 minút môžete naakumulovať elektrinu na ďalších 300 km (WLTP).

Mercedes EQB.  ECO Assist a rozsiahla rekuperácia

ECO Assist radí vodičovi, kedy sa oplatí uvoľniť plynový pedál, napríklad keď sa blíži k zóne s obmedzenou rýchlosťou, a podporuje ho funkciami, ako je plachtenie a špecifické ovládanie rekuperácie. Na tento účel berie do úvahy okrem iného navigačné údaje, rozpoznané dopravné značky a informácie z asistenčných systémov (radar a stereo kamera).

Na základe obrazu vozovky sa ECO Assist rozhodne, či sa bude pohybovať s najmenším odporom alebo zintenzívni rekuperáciu. Jeho odporúčania zohľadňujú klesanie a stúpanie, ako aj rýchlostné limity, najazdené kilometre (zákruty, križovatky, kruhové objazdy) a vzdialenosť od vozidiel idúcich pred vami. Vodičovi povie, kedy sa oplatí uvoľniť plynový pedál, a zároveň uvedie dôvod svojho hlásenia (napr. križovatka alebo sklon cesty).

Okrem toho si vodič môže manuálne nastaviť funkciu rekuperácie pomocou pádiel za volantom. K dispozícii sú nasledujúce stupne: D Auto (ECO Assist optimalizovaná rekuperácia pre jazdnú situáciu), D + (plachtenie), D (nízka rekuperácia) a D- (stredná rekuperácia). Ak je zvolená funkcia D Auto, tento režim zostane zachovaný aj po reštartovaní vozidla. Na zastavenie musí vodič použiť brzdový pedál bez ohľadu na zvolený stupeň rekuperácie.

Mercedes EQB. Inteligentná navigácia pre elektromobily

Inteligentná navigácia v novom EQB vypočíta najrýchlejšiu možnú trasu s prihliadnutím na rôzne faktory a sama vypočíta zastávky na nabíjanie. Dokáže dokonca dynamicky reagovať na meniace sa podmienky, napríklad na dopravné zápchy. Zatiaľ čo konvenčná kalkulačka dojazdu sa spolieha na minulé údaje, inteligentná navigácia v EQB hľadí do budúcnosti.

Výpočet trasy zohľadňuje okrem iného dojazd vozidla, aktuálna spotreba energie, topografia navrhovanej trasy (kvôli dopytu po elektrickej energii), teploty na ceste (kvôli dĺžke nabíjania), ako aj premávka a dostupné nabíjacie stanice (a dokonca aj ich obsadenosť).

Nabíjanie nemusí byť vždy „plné“ – zastávky na stanici budú naplánované najpriaznivejšie pre celkový čas jazdy: za určitých okolností sa môže stať, že dve krátke dobitia s väčším výkonom budú rýchlejšie ako jedno dlhšie.

Redakcia odporúča: SDA. Prednosť pri zmene jazdného pruhu

Ak sa dojazd stane kritickým, systém aktívneho sledovania dojazdu vám poradí, ako napríklad „vypnite klimatizáciu“ alebo „vyberte režim ECO“. Okrem toho v režime ECO systém vypočíta najefektívnejšiu rýchlosť na dosiahnutie ďalšej nabíjacej stanice alebo cieľa a zobrazí ju na tachometri. Ak je aktivovaný adaptívny tempomat DISTRONIC, táto rýchlosť sa nastaví automaticky. V tomto režime sa automobil prepne aj na inteligentnú prevádzkovú stratégiu pre pomocné prijímače, aby sa znížili ich energetické nároky.

Trasu je možné naplánovať vopred v aplikácii Mercedes me. Ak vodič neskôr prijme tento plán v navigačnom systéme auta, trasa sa načíta najnovšími informáciami. Tieto údaje sa aktualizujú pred každým začiatkom cesty a potom každé 2 minúty.

Používateľ má navyše možnosť individuálne si prispôsobiť inteligentnú navigáciu svojim preferenciám – môže si ju nastaviť tak, aby napríklad po príchode do cieľa bol stav nabitia batérie EQB aspoň 50 %.

Pozri aj: Peugeot 308 kombi