Mercedes-Benz C 350 e Avantgarde

Všetko to začalo najväčším Mercedesom vôbec, triedou S, ktorá ako plug-in hybrid S 500 odštartovala vpád Mercedesu do bežného používania plug-in hybridnej technológie. Ale nebol dlho sám: čoskoro sa k nemu pridal ďalší v rade doplnkov, oveľa menší, ale rovnako ekologický alebo výkonný súrodenec plug-in hybridu C 350. Teraz je tu tretí, GLE 550 Plug-In Hybrid a sedem ďalších, nehovoriac o naftovej triede S.

Pohľad na špecifikácie odhalí, že batéria a dojazd nie sú najlepšie. Prečo? Ak základňa, platforma, do značnej miery nie je navrhnutá s ohľadom na túto technológiu, môže sa stať, že batéria zasahuje do objemu kufra alebo je potrebný iný kompromis, napríklad menšia palivová nádrž. C 350 Plug-In Hybrid má o niečo menší kufor ako bežná trieda C, ale inžinieri Mercedesu zároveň poskytli na boku kufra praktické miesto, kde môžete nabíjačku nabíjať z domácej siete. , ktorý je ako všetky autá vzhľadom na prítomnosť riadiacej elektroniky poriadne rozsiahly. Ak ste trochu kreatívni, dajte do tej istej miestnosti aj kábel Type2 na nabíjanie na nabíjacích staniciach. Kábel má navyše špirálovitý tvar, a preto sa nezamotáva, ale je pravda, že môže byť aj o meter alebo dva dlhší.

Batéria je samozrejme lítium-iónová a má kapacitu 6,2 kilowatthodín a má dostatok elektriny na 31 kilometrov podľa normy ECE, ale v skutočnosti, keď potrebujete použiť klimatizáciu a podmienky nie sú ideálne, môžete počítať so vzdialenosťou 24 až 26 kilometrov.

K 211-koňovému štvorvalcovému benzínovému štvorvalcu s turbodúchadlom pribudol elektromotor s výkonom 60 kilowattov alebo 82 „koní“, čo zvyšuje maximálny výkon už tak športových 279 „koní“. A keďže hybridný systém dokáže spoločne zvládnuť krútiaci moment až 600 newtonmetrov, čo je viac ako väčšina naftových modelov na trhu, je zrejmé, že takýto vodič triedy C pri úplnom zošliapnutí plynového pedála poriadne narazí do krížov. Elektromotor sa ľahko zmestí medzi spojku a automatickú prevodovku a systém má štyri klasické prevádzkové režimy: čisto elektrický (benzínový motor sa však stále spustí, keď je pedál plynu úplne zošliapnutý), automatický hybrid a šetrič batérie. a režim nabíjania batérie.

Keď ste v ekonomickom režime, radar aktívneho tempomatu monitoruje dianie pred vozidlom, aj keď je vypnuté, a v prípade potreby uvoľnenia tlaku upozorní vodiča dvoma krátkymi trhnutiami na plynový pedál. zefektívnite jazdu vpredu. Veľký.

Samozrejme, nechýba elektronický asistent pre bezpečnejšiu jazdu, vrátane aktívneho volantu na korekciu smeru v jazdnom pruhu a automatického brzdenia, aby sa zabránilo kolíziám (funguje to až 200 kilometrov za hodinu), a štandardne je dodávané vzduchové odpruženie AirMatic. ...

Stručne povedané, dokonca aj hybridný C-plug-in C je dôkazom toho, že v tomto naftovom motore sú skutočne nadbytočné, pretože je veľmi úsporný v meste aj na dlhých cestách.

 Душан Лукич fotografia: Саша Капетанович

Mercedes-Benz C 350 e Avantgarde

Základné informácie

Cena základného modelu:	49.900 €
Náklady na testovací model:	63.704 €
Moc:	155 kW (211 KM)

Náklady (až 100.000 XNUMX km alebo päť rokov)

Technické informácie

motor:	: 4-valec - 4-takt - radový - preplňovaný benzínový - objem 1.991 cm3 - maximálny výkon 155 kW (211 k) pri 5.500 ot./min. - maximálny krútiaci moment 350 Nm pri 1.200-4.000 ot./min. Elektromotor - maximálny výkon 60 kW - maximálny krútiaci moment 340 Nm. Systémový výkon 205 kW (279 k) - systémový krútiaci moment 600 Nm.
Prenos energie:	motor poháňajú zadné kolesá - automatická 7-stupňová prevodovka - pneumatiky 225/50 R 17 - 245/45 R17 (Bridgestone Potenza S001).
Емкость:	maximálna rýchlosť 250 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h 5,9 s - spotreba paliva (ECE) 2,1 l/100 km, emisie CO2 48 g/km.
omša:	prázdne vozidlo 1.780 kg - celková povolená hmotnosť 2.305 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4.686 mm - šírka 1.810 mm - výška 1.442 mm - rázvor 2.840 mm
Krabica:	kufor 480 l - palivová nádrž 50 l.