Mercedes-Benz A 140 Classic
Podobný pocit vzniká pre vodiča, keď si uvedomí, že systém ESP nemožno vôbec vypnúť a systém ASR je možné vypnúť iba do rýchlosti 60 km / h a nad touto hodnotou sa automaticky znova zapne. . Napriek opatrnosti inžinierov Mercedesu, zostávajúcich nepríjemných pocitov (vysoká poloha sedenia a úzke auto) a znalosti histórie (udalosti z minulosti, ktoré spôsobili počiatočné pochybnosti) A presviedča na ceste dobrou stabilitou, za čo môže vďačiť pevnému podvozku . ...
Pocit z jazdy na hlavných cestách starých čias alebo na cestách, ktoré už boli odvážne roztrhané zubom času, má na svedomí silné pruženie a krátky rázvor po „nude“ (čítaj: poskakovanie) ešte bližšie k jazde. vlak smrti. v zábavnom parku, zatiaľ čo jazda v meste je stále dostatočne pohodlná na to, aby ste sa pri domácich prácach príliš neunavili.
Interiér je vyrobený z vysoko kvalitných materiálov, ktoré sú príjemné na dotyk. Okrem toho boli vykonané menšie zmeny: spínače ventilácie na stredovej konzole boli posunuté nadol a rádio (ak je dodatočne nainštalovaných najmenej 105.900 XNUMX tolarov za príplatok) bolo posunuté nahor.
Citeľné sú aj niektoré dizajnové zmeny spínačov a vetracích otvorov, ako aj nový priestor pre cestujúcich, ktorý sa teraz úplne otvára, keď sa otvárali iba dvere. Tieto malé zmeny však výrazne neovplyvňujú pohodu v aute.
Ďalšia vec, ktorá tiež neovplyvňuje váš pocit pri jazde, je vzhľad auta. Mercedes v tejto oblasti taktiež nenašiel teplú vodu, keďže aktualizoval iba predné a zadné svetlá a prekryli ich hladkým sklom a na kapote sú už štyri lamely namiesto doterajších troch.
K zmenám nedochádza ani v motoroch. Najmenší štvorvalcový motor je teda úplne rovnaký ako pred aktualizáciou: zdvihový objem 1 liter, dvojventilová technológia, maximálny výkon 4 kW (60 k) a krútiaci moment 82 Nm. Sú to uspokojivé podmienky pre jazdu v meste, ale kvôli zlej flexibilite nie sú dostatočne dôležité pre uvoľnený zážitok z jazdy mimo mesta.
To, že Mercedesy sú drahé autá, je už dávno známe. A výnimkou nie je ani A, keďže pri vyvolávacej cene 3.771.796 3 XNUMX toliarov sú veľmi drahý príklad XNUMX metre plechu na štyroch kolesách. Vonkajší rozmer, ktorý sa inak osvedčí pri parkovaní v preplnených centrách miest, je zároveň jeho hlavnou a takmer jedinou výhodou, ak, samozrejme, neberiete do úvahy, že sa mu na nose chváli trojcípa hviezda. Ale ak nemáte pre hviezdu špeciálne pocity, odporúčame vám kúpiť si za uvedenú sumu iného zástupcu detí mesta, ktorý bude sakramentsky bohato vybavený.
Peter Humar
FOTO: Uro П Potoкnik
Mercedes-Benz A 140 Classic
Základné informácie
| Predaj: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Náklady na testovací model: | 17.880,58 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Moc: | 60 kW (82 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 12,9 s |
| Maximálna rýchlosť: | 170 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 7,1 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - benzínový - zdvihový objem 1397 cm3 - maximálny výkon 60 kW (82 k) pri 5000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 130 Nm pri 3750 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | pohon predných kolies - 5-stupňová synchro-prevodovka - pneumatiky 185/55 R 15 T |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 170 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 12,9 s - spotreba paliva (ECE) 9,7 / 5,6 / 7,1 l / 100 km (bezolovnatý benzín, ZŠ 95) |
| omša: | prázdne auto 1105 kg |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 3606 mm - šírka 1719 mm - výška 1575 mm - rázvor 2423 mm - svetlá výška 10,4 m |
| Vnútorné rozmery: | palivová nádrž 54 l |
| Krabica: | bežne 390-1740 litrov |
оценка
Ale je to dieťa, ktoré sa môže pochváliť malými rozmermi, ušľachtilým rodokmeňom, ESP a prekliato vysokou cenou za meter plechu. Ak pre vás ESP a hviezda na nose tak veľa znamenajú, skvelé. V opačnom prípade si radšej poobzerajte mestské auto u nejakého iného predajcu, kde sa vám aspoň zostatková výbava oplatí.
Chválime a vyčítame
krátka dĺžka
"rodokmeň"
Štandardne je nainštalovaný ESP
mestský motor
cena
ESP sa nedá vypnúť
nepohodlná jazda
