Mercedes triedy S 63 AMG: rýchly luxus - športové autá

Mercedes triedy S 63 AMG: rýchly luxus - športové autá

Le super športový sedan vždy ma veľmi fascinovali. Sú to autá pre tých, ktorí chcú všetko: pohodlie, luxus, imidž, ale aj odvážne množstvo konských síl.

Il AMG Cast vždy bol majstrom v premene sedan-sedanov na rakety zem-vzduch. Aj keď, priznajme si, pred pätnástimi rokmi boli verzie AMG kruté rýchly na rovnej čiare, ale nie veľmi sofistikovaný v zákrutách... V posledných rokoch táto charakteristika postupne mizne a teraz sedany podpísané týmito tromi písmenami poznajú svoje, aj keď sa cesta začína vinúť. To isté platí pre jeden Mercedes triedy S?

MENEJ LITROV – VIAC VÝKONU

Skratka je slovo, ktoré už nedesí. IN V8 4,0 litra AMG ktorý nahrádza 8-litrový V5,5 pod kapotou triedy S 63 AMG, je skutočnou silou prírody. Je to úplne rovnaké, ako nachádzame na AMG GTSale tu sa sila prináša 612 CV (O 27 viac ako predchádzajúci S 63 AMG) a neskutočných 900 Nm krútiaceho momentu. Napriek tomu, že S 63 AMG váži viac ako dve tony, odtrhne sa od Z 0 na 100 za 3,5 sekundy a dosiahne 250 km / h (obmedzené autá) vo veľmi krátkom čase; Viem to, pretože sme sa na ňom viezli na nemeckej diaľnici (bez obmedzenia rýchlosti) a na nádherných horských cestách z Zürichu do Baden-Wüttenbergu. Tam Mercedes S 63 AMG potom má štandardne pohon všetkých štyroch kolies 4MATIC +, veľmi efektívne zdvíha všetku túto silu, ale zároveň výborne zvláda dynamiku pohonu zadných kolies. K tomu sa pridáva automatická prevodovka. Príspevky AMG SPEEDSHIFT MCT 9, prívesky AIRMATIC aktívny a Dynamický výber čo vám umožní zmeniť nastavenie vozidla.

ŠPORTOVÝ CRUISER

La Mercedes triedy S. je cestovný salón aj vo verzii AMG, pohodlné aj v tých najšportovejších podmienkach. Esteticky nájdeme vpredu zvýraznené otvory na prívod vzduchu oproti predchádzajúcej verzii, vzadu zasa agresívnejší nárazník. Celkovo však ide o najdiskrétnejšie z AMG a nebyť odznaku „V8 Biturbo“ na boku, ľahko by si ho pomýlili s pokojnou verziou. Hluk to však prezrádza. IN 8-litrový twin-turbo V4,0 má skutočne divoký rev: láme sa, strieľa a vydáva hlasný zvuk, najmä zboku.

Vnútri však napriek aktivovanému športovému výfuku (existuje aj tlačidlo) zvuk je príjemný, lákavý, ale tlmený... Auto je tak dobre odhlučnené, že vás okráda o značnú časť akustického besnenia V-XNUMX; ale na druhej strane je to trieda S a kupujúci (teoreticky) to chce. Rovnako je to so zrýchlením: je to trochu pravda, ale pocit rýchlosti je zatienený neuveriteľným komfortom triedy S, a iba pri pohľade na rýchlomer pochopíte, aké rýchle toto S skutočne je. Na horských cestách a v režime Sport + prejavuje odzbrojujúci pokoj. Vychádzajúc z tesných zákrut silno uchopuje a málokedy sa šmýka vzadu, zatiaľ čo prevodovka je presná a rýchla, ako najlepšie sa s ňou manipuluje, dokonca aj drsná, pokiaľ ide o vážnosť.

BEZPEČNEJŠIE ako vzrušujúce

Čo v zásade chýba, je účasť malých sestier E a C. Toto nie je kritika, je to fakt. S je pohodlnejšie, tichšie a ťažšie. Výsledkom je, že brzdenie nevzbudzuje veľkú dôveru (silné, ale rýchlo stratené), riadenie je trochu odtrhnuté, auto je stabilné, ale nechce hrať. Nechcem byť nepochopený: napriek tomu, že váži dve tony a obsahuje všetky tieto technológie, je manévrovateľný a neuveriteľne dobrý v jazde, ale napriek tomu najlepšie funguje na diaľnici alebo v stredných rýchlostiach, kde si môžete užiťnekonečné zrýchlenie AMG V8. Tak, ako by to malo byť.

záver

La Mercedes AM-Class 63 AMG 2017 je rýchlejší a luxusnejší než kedykoľvek predtým. Nie je to najzmyselnejšie a najbláznivejšie zo super sedanov, ale rozhodne to nie je bez výkonu a technologických vychytávok. 8-litrový V4,0 ospravedlňuje (a ešte lepšie) starý 5,5-litrový motor ešte drsnejším soundtrackom. Zvuk, ktorý sa spája s luxusom a eleganciou vozidla. Nebude to najhravejšie vo svojej triede, ale rýchlosťou a bezpečím sa mu nič nevyrovná.

Cena S 63 AMG 4MATIC dlhý časť 175.590 eur.