Mercedes EQA - Prehľad toho ktorého auta. Skvelý interiér, priemerná jazda, súboje s hodnotou za peniaze [video]

What Car testoval Mercedes EQA 250. Auto získalo veľmi pozitívne hodnotenia na kvalitu interiéru, ale jeho výkon bol hodnotený ako priemerný. Auto ma maly kufor, aj v porovnani s kompaktmi (nie crossovermi), v elektrike slabo akceleruje a predsa nie je lacne.

Mercedes EQA 250 - testovací a zrozumiteľný model

Auto testované spoločnosťou What Car Mercedes EQA 250, t.j. model z batérie moc 66,5 kWh, s výkonom motora 140 kW (190 k) a krútiacim momentom 375 Nm predné kolesá... Auto zrýchľuje pomerne pomaly, na 100 km/h zrýchli za 8,9 sekundy, čo je o 0,4 sekundy dlhšie ako 4 kWh VW ID.77 Pro.

Vnútorné miesto vo vnútri

Mercedes EQA, hoci je založený na spaľovacom motore GLA, vizuálne pripomína model EQC, väčšiu elektriku od nemeckého výrobcu. V interiéri sú rozdiely oproti GLA minimálne. Ktoré auto Kabína GLA / EQA je jednou z najlepších na trhu.ako z hľadiska dizajnu, tak aj použitých materiálov. Jedinou nevýhodou sú prieduchy a ich okolie. Povrchová úprava Audi e-tron bola považovaná za meradlo (ideálne) pre všetkých elektrikárov.

EQA sa štandardne dodáva s dvomi 10-palcovými obrazovkami, ktoré sú dostupné len vo vyšších výbavách GLA. Multimediálny systém ovláda MBUX, ktorý ovládame pomocou dotykových obrazoviek alebo dotykového panela umiestneného na stredovom tuneli. Prvky viditeľné na obrazovke počítadla meníme pomocou touchpadu a tlačidiel na volante.

Silná pozícia v segmente modelov C-SUV dosť veľa miesta na kolená vzaduale kvôli batérii podlaha viedla dosť vysoko... V dôsledku toho sa zdá, že sedíme na nízkej lavici (výška pozorovateľa je asi 180 cm). Nad hlavou je veľa miesta. Operadlá zadných sedadiel sa sklápajú samostatne (40-20-40), čo je pri autách tejto triedy dosť nezvyčajné.

hruď na kompaktný model je pomerne malý – bolo potrebné batériu niekam umiestniť a uvoľniť miesto pasažierom. Ak GLA vyrobí 435 litrov, tak PRESKOČIŤ máme len 340 litrov voľného priestoru... To je menej ako Volkswagen ID.3, ktorý ponúka 385 litrov batožinového priestoru. Aj na druhej strane auta pozri: Mercedes EQA 250 váži 2,04 tonykým benzínová 220d so 7-stupňovou automatickou prevodovkou je len 1,54 tony.

Dojmy z jazdy, nahlásený počet najazdených kilometrov

Recenzent to zdôraznil Elektrika Mercedesu nie je taká pohodlná pri jazde ako konkurencia [prémia]. Okrem vysokej hmotnosti si vodič dá pozor na chod pruženia na nerovnostiach a dosť nepokojné správanie auta pri akejkoľvek rýchlosti. Bez ohľadu na 19-palcové ráfiky a adaptívne odpruženie. Na druhej strane: záznam ukazuje, že interiér je pri bežnej jazde dobre utlmený, hluk do mikrofónu bol zanedbateľný (kontrola okolo 8:40).

Podľa vyhlásenia výrobcu, Rad WLTP Mercedes EQA 250 je maximálne 423 kusov (v zmiešanom režime reálne až 360 km), čo zhruba zodpovedá kapacite batérie. Kia e-Niro 64 kWh, Volkswagen ID.4 Pro 77 kWh alebo Audi Q4 40 e-tron 77 kWh nám ponúknu viac Nabíjanie pre Volvo XC40 P8 vypadne rovnako (ale bude ovela dynamickejšia) a Lexus UX 300e s menšou batériou nám dá menej.

Maximálny nabíjací výkon EQA 250 je až 100 kW (ID.4 77 kWh = 125 kW) s jednosmernou nabíjačkou a až 11 kW s AC (3-f).

Zhrnutie

Všeobecne sa verilo, že Výhoda Mercedes EQA Je tam výbava, ale inak je auto v porovnaní s konkurenciou dosť priemerné. Automobil môže konkurovať zvyšku trhu predovšetkým v pomere cena / výkon, pretože Audi Q4 e-tron a Volvo XC40 P8 Recharge sú drahšie (ale aj rýchlejšie s väčšími možnosťami batérie).

V Poľsku Ide o Mercedes EQA 250 Začínajú na menej ako 200 240 PLN. Dostatočne vybavené auto už stojí asi 4 PLN, takže je to v regiónoch s dobre vybaveným a veľkým VW ID.77 Pro XNUMX kWh.

Celý záznam:

Toto by vás mohlo zaujímať: