Testovacia jazda Mercedes E 220 d: evolučná teória
Prvé kilometre za volantom jedného z najdôležitejších modelov Mercedesu.
Je známe, že vývoj má najčastejšie evolučný charakter, v ktorom plynulá kvantitatívna akumulácia vedie k prudkým kvalitatívnym zmenám. Často nové, vyššie stupne progresu na prvý pohľad neupútajú pozornosť, skryté hlboko pod vonkajším plášťom procesov. Zdá sa, že ide o prípad novej generácie triedy E, kľúčového modelu značky Mercedes, ktorú mnohí považujú za jej stelesnenie. Pôsobivý postoj Mercedesu E 220 d je zachovaný v rešpektujúcom štýle typickom pre najnovšie stuttgartské modely s hladkými povrchmi, zaoblenými tvarmi a elastickými, dynamickými líniami. Pri absencii vhodných objektov na porovnanie mierky pôsobí dojmom zväčšenej triedy C, hoci zvuk triedy S je počuť v mnohých prvkoch - najmä vo verzii s klasickou mriežkou chladiča, sprevádzanej novými svetlometmi s Multibeam LED technológia. Zväčšená dĺžka a rázvor sú badateľné aj na pohľad, no odraz ďalších šiestich centimetrov je oveľa citeľnejší v interiéri, kde si zadní pasažieri donedávna užívali len komfort a priestor, aký mali luxusné limuzíny.
Aplikovaná beletria
Vodič a jeho spolujazdec sú usadení na nemenej pohodlných sedadlách, takže im nie je čo závidieť. Naopak, prvý objektívny dôkaz evolučného skoku smerom k novej generácii Triedy E leží pred nimi v plnej kráse. Voliteľný plne digitálny prístrojový panel integruje dva 12,3-palcové širokouhlé displeje s vysokým rozlíšením, ktoré pokrývajú celý priestor od vodičovej strany až po koniec stredovej konzoly, pričom preberajú funkcie klasickej riadiacej jednotky na volante a multimediálneho centra v centrum. . Kvalita obrazu je dokonalá a vodič si môže nastaviť hodnoty podľa svojich preferencií v troch hlavných režimoch "Classic", "Sport" a "Progressive" - po krátkom čase zvyknutia si na pohodlie je nepopierateľné a celý postup nebude trvať dlhšie a úsilie. zmena obsahu domovskej obrazovky moderného smartfónu. Celý panel pôsobí dojmom vznášania sa v priestore, pričom jeho pôsobivá dĺžka zvýrazňuje horizontálnu štruktúru interiéru.
Radiaca páka, ktorú Mercedes pred niekoľkými rokmi presunul napravo od stĺpika riadenia, sa nezmenila, čím sa vytvoril priestor pre centrálnu riadiacu jednotku stredovej konzoly pomocou otočného ovládača a touchpadu. Rovnakým spôsobom sa používajú aj nové senzorové polia, ktoré sú pohodlne umiestnené pod palcami na oboch lúčoch volantu.
Stlačením klasického štartovacieho tlačidla prebudíte nový motor Mercedes E 220 d, čo samo o sebe tiež odráža veľký skok vpred vo vývoji motorov v Stuttgarte. Celohliníkový štvorvalec OM 654 generácie ticho a rovnomerne hučí na voľnobežných otáčkach, čo oprávňuje úsilie jeho tvorcov. Nová generácia je oproti predchodcovi kompaktnejšia a ľahšia, má menší zdvihový objem (1950 namiesto 2143 cm3), ale vyšší litrový výkon 99 namiesto 79 k. na liter. Zvýšená účinnosť je sprevádzaná znížením vnútorného trenia a hladiny hluku, ktorá sa nenápadným a veľmi utlmeným spôsobom dostáva do priestoru pre cestujúcich. Rovnako nenápadná je interakcia turbodúchadla so štandardnou deväťstupňovou automatickou prevodovkou, ktorá smeruje výkon 194 koní a krútiaci moment 400 Nm na klasické zadné kolesá značky. S novým modelom 220 d trieda E rýchlo akceleruje, nezvyšuje tón pri vysokých otáčkach a pri naftovom modeli vykazuje atypickú odozvu na plynový pedál.
Kráľ pohodlia
Na druhej strane, jazdný komfort novej generácie s voliteľným vzduchovým odpružením Air Air Control je pre Mercedes nielen typický, ale aj skutočne ikonický. Adaptívny systém má tri vzduchové komory na každej zo zadných a dve komory na predných kolesách, plynule mení charakteristiku oboch pružín a tlmičov a zaisťuje, že sedan môže hladko kĺzať aj na veľkom asfalte a nerovných nerovnostiach, čím sa minimalizuje hluk a neporiadok. v interiéri. Našťastie to všetko nie je spôsobené dynamikou správania - úzke cesty s množstvom zákrut neprekážajú Mercedesu E 220 d, ktorý sa správa dôstojne, neobťažuje vodiča svojimi rozmermi a hmotnosťou a má radosť z aktivity, poskytuje dobrý reverz. informácie o odozve riadenia.
A na dezert. Posledný menovaný je jedným z hlavných aktérov pôsobivého arzenálu elektronických asistenčných systémov vodiča (pozn. – podpora, nie náhrada) vodiča, v ktorom sa kvantitatívne akumulácie v posledných rokoch skutočne začínajú približovať kvalitatívnemu skoku v autonómnom riadení. V skutočnosti sú jedinými prekážkami úplnej autonómie v súčasnosti náročné predpisy a pochopiteľná psychologická bariéra, ale každý, kto má možnosť otestovať schopnosti Drive Pilot pri predbiehaní na diaľnici, si uvedomuje nadradenosť presnej stereokamery, výkonnej radarové senzory a riadiaca elektronika. Systém a manažment pri zisťovaní a predchádzaní náhlym prekážkam na ceste nevyhnutne zmení svoj postoj. Áno, klasická otázka „Čo ak sa niečo pokazí!?“ nikdy nevypadnú z agendy odporcov, ale v praxi je rozdiel medzi autom s týmito systémami a autom, ktoré ich nemá alebo mu chýbajú, ako rozdiel medzi moderným smartfónom a telefónom s bakelitovým pukom – robia to isté ale na rôznych evolučných úrovniach.
ZÁVER
Skvelý motor a dokonale vyvážený podvozok s vynikajúcim komfortom. Nový Mercedes E 220 d silno obhajuje svoju dobrú povesť a dodáva mu pôsobivý arzenál modernej elektroniky pre aktívne riadenie správania.
Text: Miroslav Nikolov
