Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series - Športové auto
Kedy to je? Mercedes Vstúpila do dospievania a začala byť nevrlá a vzpurná? Neviem, ale bol to pravdepodobne sedan C63 2008, ktorý z Mercedesu urobil nepriateľa číslo jeden v BMW. Alebo sa to už predtým stalo. Ak však máte pochybnosti o presnom okamihu, výsledok je nepopierateľný. Chalani z Affalterbachu sú vo výbornej forme a noví C63 AMG Coupé čierna séria by malo BMW M zamyslieť sa nad svojou stále nepopierateľnou úlohou medzi Nemcami.
C63 Black posúva už plne vybavené C63 Coupé do extrému s vycibreným výkonom a svalnatým a agresívnym štýlom pripomínajúcim Lamborghini Silhouette. Treba uznať, že voliteľný zadný spojler a predné klapky sú čistý exhibicionizmus, ale okrem toho je krásny. Ak by tím premenil C63 na vytrvalostné auto, konečný výsledok by sa od tejto verzie príliš nelíšil. Ale z hľadiska motora by výdrž C63 nebola taká dobrá ako pri tejto čiernej sérii. Okrem mazania suchá jímka a niekoľko ďalších drobností, čierna séria má rovnaký V8 M159 6.2 ako SLS. Vďaka novým kovaným piestom, ojniciam a kľukovému hriadeľu je výkon zvýšený na 517 k a krútiaci moment na 620 Nm.
I podbeh kolesa Superbomby slúžia na maskovanie širšieho rozchodu (C63 BS je vpredu o 56 mm širší a vzadu o 84 mm širší). Nové pružiny eibach a nastaviteľné tlmiče KW pracujú so štandardnými pneumatikami alebo väčšinou Dunlop voliteľné. Testované auto je vybavené posledným menovaným, ktoré umožňuje 0-100 klesnúť z 4,2 na 3,9 sekundy. Vnútri sú dvaja Recaro karoséria a kožený volant e Alcantara.
Sme na reťazi Suchá lagúna. Black Series je veľmi rýchle auto, no ani na krátkych, rovných kalifornských tratiach to nie je také rýchle, ako ukazujú čísla. Myslím si, že je to vplyvom trate, ale aj toho závažia určite to prispieva. Pri hmotnosti 1.710 10 kg je BS o 63 kg ľahší ako C210, ale o 3 kg ťažší ako M3 GTS, nehovoriac o perovej váhe GTXNUMX RS.
Má však tiež o 176 Nm viac ako jeho priami konkurenti a v stredných pásmach je taký účinný, že je ťažké ho vytlačiť nad 5.500 XNUMX otáčok za minútu. Reakcieurýchľovač sú takmer vždy ostré a posledných 2.000 otáčok motor doslova zhltne na jeden dúšok.
Vďaka vynikajúcemu úchopu vpredu sa čierna séria necíti taká ťažká. IN posilňovač riadenia Bol kalibrovaný, aby získal väčšiu váhu, ale rovnako ako v prípade sériovej verzie je ľahké umiestniť auto tak, ako a kde chcete, aby sa bez problémov vyrovnalo s nedotáčavosťou a pretáčavosťou. V pomalších zákrutách sa BS snaží nájsť trakciu, zatiaľ čo v rýchlejších zákrutách dochádza k malému oneskoreniu. nedotáčavosť ktorý vyhral otvorením plynu.
Ako prirodzené pre taký silný stroj, s diferenciál So štandardným obmedzeným sklzom a 285 zadnými pneumatikami môžete nechať zadné kolesá dymiť ako tretie, a dokonca ani pri štvrtom riadení.
Čierna séria nie je najlepšou zbraňou, pokiaľ ide o efektivitu alebo časy na kolo. Mercedes neoficiálne hovorí o 7 minútach a 45 sekundách na Ringu, čo sa zdá byť vhodné pre auto, ktoré je na rovnakej úrovni ako M3 GTS, no výrazne pomalšie ako GT3 RS. Na druhej strane, Black Series je oveľa pohodlnejší ako Porsche.
Väčšina jeho dopravných schopností je požičaná od automatická prevodovka so siedmimi prevodovými stupňami, nehovoriac o tom, že okrem zníženého odpruženia a prehnaného vzhľadu je na každodenné používanie rovnako pohodlný ako štandardný C63. Ale aj v najrýchlejšom manuálnom režime prevodovka zaostáva za DCT BMW M3 GTS. Na takom šumivom a agresívnom aute na trati je to slabý článok reťaze.
zasadnutie Pole position Recara karoséria je nízka, ale dokonalá a volant je hĺbkovo nastaviteľný. Tento prípad máSystém AMG Performance Media voliteľné, skutočný luxus. Prostredníctvom navigátora GPS si môže zapamätať schému zapojenia, pričom poskytuje údaje v reálnom čase a odpojuje sa (pozadie displeja je dokonca sfarbené na červeno alebo zeleno, čo indikuje najpomalší alebo najrýchlejší čas), a potom vám umožňuje stiahnuť všetky údaje na koniec dňa.
Laguna Seca má veľa prudkého brzdenia a vzhľadom na hmotnosť BS je pôsobivé, ako štandardné predné kotúče s priemerom 390 mm nevykazujú žiadne známky vyblednutia po štyroch kolách. Dunlopovci sú zaneprázdnení, ale po troch kolách na plný plyn sa potrebujú ochladiť.
To, čo odlišuje čiernu sériu od všetkých ostatných uchádzačov, je charakter. Nesnaží sa prejsť ako auto DTM – je to skôr svalové auto. Počíta čísla na trati, no vie sa zabaviť aj pri nízkej rýchlosti a to je výhoda, ktorú mnohí súperi nemajú. Je to auto, s ktorým sa dá bezpečne jazdiť každý deň aj vďaka šiestim nastaveniam tlmičov. To je pravda spojler voliteľné je trochu prehnané a aj keď sa zvyšuje prítlak, odmietam obchádzať. Nehovoriac o tom, že to stojí veľa.
Ale tí, ktorí o použití auta na trati uvažujú s určitou pravidelnosťou, sa nezaobídu track pack s pneumatikami priesvitný a diferenciálu, ako aj systému AMG Performance Media.
Cena Čiernej série je 120.000 3 € 63. To je veľa pre auto, ktoré v radosti z jazdy zaostáva za GTXNUMX RS, ale na druhej strane je CXNUMX BS iný: jeho používanie je pohodlnejšie a dokonca je k dispozícii aj so zadnými sedadlami, ak ho niekedy potrebujete. Vyžaruje tiež charakter AMG. Nie je to zlé, však?
