Testovacia jazda Mercedes C 350 vs VW Passat GTE: hybridný súboj

Porovnanie dvoch plug-in hybridných modelov strednej triedy

Sú plug-in hybridy prechodnou technológiou alebo vysoko inteligentným riešením? Pozrime sa, ako sú na tom Mercedes C350 a Passat GTE.

Čo robíte pri výbere auta? No, zvyčajne sa pýtajú známych, ktorí sa pýtajú ďalších známych, čo by presne vybrali. Alebo si prečítajte recenzie na internete, pozrite si porovnania, či sa vám to páči alebo nie. Niekedy sa do tejto rovnice pridávajú ďalšie malé faktory, ako napríklad veľkosť garáží, údržba alebo v niektorých prípadoch niektoré úrovne.

Úplne iné postavy

Čas ísť. Obe autá štartujú plynulo vďaka výkonným elektrickým agregátom. Aj v meste je vidieť, že VW vytvoril auto, ktoré je z hľadiska časovania pohybujúcich sa motorov vyváženejšie. Motor s plynovou turbínou je vybavený 1,4-litrovým benzínovým turbomotorom a elektromotorom s výkonom 85 kW. V praxi sú rovnaké ako v Audi e-tron, ale výkon systému je zvýšený o 14 koní. Sám o sebe je o desať kilowattov výkonnejší elektromotor, umiestnený v skrini prevodovky s dvomi spojkami – za dvojhmotovým zotrvačníkom a spojkou oddeľujúcou ho od motora. S 9,9 kg kapacitou batérie 125 kWh môže Passat dosiahnuť maximálnu rýchlosť 130 km/h a prejsť 41 km v teste čisto elektrického pohonu. Elektrický stroj v tomto prípade pri stúpaniach nepotrebuje pomoc spaľovacieho motora. GTE jazdí ticho a bezpečne na dlhé vzdialenosti, no má dostatok výkonu a kapacity batérie na jazdu po diaľnici.

Mercedes kombinuje svoj dvojlitrový motor s výkonom 211 koní. s elektromotorom s výkonom 60 kW. Tá je umiestnená v takzvanej „hybridnej hlave“ v sedemstupňovej klasickej automatickej prevodovke s planétovými prevodmi. Jeho sila však nestačí na ľahšie stúpania, a tak prichádza na rad benzínový motor – ľahký a tichý, no dostatočne zreteľný.

Kvôli vyššie uvedenému prechádza C 350 pomerne často do hybridného režimu. Vo veľkej miere za to môže menší rozmer lítium-iónovej batérie s kapacitou len 6,38 kWh. Mimochodom, dá sa na to pozerať aj z pozitívnej stránky – pri prevádzke z 230-voltovej siete (VW trvá približne päť hodín) nabitie trvá len tri hodiny. Bohužiaľ, na čisto elektrický pohon má Mercedes len 17 km - príliš málo na to, aby pochopil všetky tieto snahy.

To ovplyvňuje nielen to, ako jazdíme, ale aj to, aké skóre dosiahneme v našom teste. V oboch prípadoch však možno batérie nabíjať za jazdy pomocou motora a zvoliť režim, v ktorom sa šetrí elektrina na jazdu v meste. Mercedes zároveň využíva inteligentné technológie na optimalizáciu rekuperácie vrátane radaru na udržiavanie vzdialenosti – pri rýchlejšom priblížení začne C 350 e spomaľovať až vtedy, keď motor prejde do režimu generátora, aby sa posunul pred vozidlo. Oba porovnávané modely prepájajú dáta z navigačného systému s pohonom, aby dosiahli najvyššiu úroveň efektivity.

V tomto smere je na tom lepšie Passat GTE. Testovaná spotreba paliva na základe profilu automobilového motora a športu ukazuje 1,5 litra benzínu a 16 kWh elektriny, čo zodpovedá 125 g/km CO2. C 350 má k tomuto úspechu ďaleko so svojimi 4,5 litrami benzínu a 10,2 kWh a 162 g/km CO2. Inak cenovo dostupnejší Passat prekonáva triedu C – VW ponúka väčší priestor pre pasažierov a batožinu, pohodlnejšie nastupovanie a intuitívnejšie ovládanie funkcií. Na druhej strane batéria s pohonom zadných kolies Passatu nielen zmenšuje priestor kufra, ale mení aj vyváženie hmotnosti a zhoršuje výkon z hľadiska komfortu a ovládateľnosti. Pruženie je pevnejšie a riadenie je menej presné, no stále isté v zákrutách. Trieda C sa vyznačuje temperamentnejším a dynamickejším správaním, vyváženým a presným ovládaním a vzduchové pruženie demonštruje vynikajúci komfort. Toto všetko však ponúkajú ostatné triedy C. Modelový rad Passat GTE hovorí vlastným, celkom autentickým jazykom.

ZÁVER

Jasné víťazstvo VW

Z pohľadu skutočného života je zbytočné platiť mastnú sumu za štandardný pohon na čistý benzín, aby ste dosiahli iba 17 km elektrickej energie. VW má dvojnásobok najazdených kilometrov. A 41 km je priemernému vodičovi celkom dosť. K tomu sa pridal menší a účinnejší spaľovací motor, väčšia batéria a výkonnejší elektromotor. Vďaka tomu je Passat lepšou alternatívou pre tých, ktorí hľadajú vozidlo dva v jednom.

Text: Sebastian Renz