Testovacia jazda Mercedes C 200 Kompressor: silný tromf

Mercedes uviedol na trh úplne novú generáciu jedného z dvoch najdôležitejších modelov vo svojej ponuke, triedy C. Dosť dôvodov pozrieť sa na C 200 Kompressor naozaj pod lupou, aby sme odhalili všetky jeho silné a slabé stránky. Špeciálne testovanie modelov vykonávané všetkými publikáciami pod názvom auto motor und sport.

Takto zatiaľ nevyzeral žiadny produkčný sedan Mercedes. Kto si objedná novú triedu C v športovej verzii Avantgarde, dostane masku chladiča, ktorá bola doteraz výsadou iba majiteľov roadsterov a kupé značky s trojcípou hviezdou.

Vynikajúca ovládateľnosť, ale aj veľký komfort

Väčšinou pozitívna spätná väzba od verejnosti naznačuje, že dizajnéri automobilu odviedli skutočne dobrú prácu. 17-palcové kolesá s 45 mm pneumatikami vo verzii Avantgarde zostávajú malé a od ostatných úprav modelu sa odpruženie nezmenilo. Adaptívne pruženie je k dispozícii aj pre športovú verziu triedy C, ktorá je súčasťou takmer nekonečného zoznamu doplnkov. Testované auto bolo vybavené štandardným odpružením, ktoré bolo schválené automobilom a športovým autom počas prvej testovacej jazdy modelu a poskytlo takmer dokonalý kompromis medzi športovým ovládaním a hladkým jazdným komfortom.

Doteraz uvedené dojmy sa úplne potvrdili po tisíckach najazdených kilometrov počas testov v rôznych podmienkach. 17-palcové kolesá s nízkoprofilovými pneumatikami trochu obmedzujú podvozok, aby vyrovnali nerovnosti, celkovo však ponúka trieda C, ktorá je typická pre značku Mercedes, vynikajúci celkový komfort. Pre ľudí s obzvlášť vysokými požiadavkami a znalosťami v tejto oblasti môže byť prekonanie krátkych nerovností pri veľmi nízkych rýchlostiach mäkším riešením, ďalšou veľmi malou nevýhodou je, že pri plnom zaťažení a vysokej rýchlosti na diaľnici vedú bočné nerovnosti k neúplnosti filtrované vertikálne pohyby tela. Ale aby ste si všimli tieto malé detaily, musíte mať citlivosť slávnej princeznej a hrachu, pretože trieda C si aj napriek týmto malým komentárom zaslúži byť označovaná za najpohodlnejšieho predstaviteľa strednej triedy.

Takto je cesta skutočným potešením.

Na celkovom obrázku z auta vidíme športovo-elegantnú limuzínu ponúkajúcu skvelé možnosti na zdolávanie dlhých ciest. „Takto sa človek dostane do cieľa oddýchnutý,“ hovorí jedno z hesiel dizajnérov Mercedesu, ktoré si zaslúži byť použité aj v prípade novej triedy C. Aby sme vedeli vysvetliť, v akej dobrej nálade sa každý zo zástupcov skupinových publikácií zúčastnil testovania, je potrebné spomenúť ešte niekoľko faktorov.

Napríklad za výbornú ovládateľnosť triedy C - auto prešlo všetkými testami správania sa na ceste so slušnými výsledkami a pocit bezpečia je zachovaný aj pri dosiahnutí limitného režimu. Riadiaci systém poskytuje dokonalú spätnú väzbu na vozovku, vďaka čomu je ľahké sledovať dokonalú zákrutu vďaka obrovským rezervám odpruženia – nielen vynikajúca pasívna bezpečnosť, ale aj skutočný pôžitok z jazdy.

Dokonca došlo k zníženiu spotreby paliva, ktoré sľubuje výrobca. Najmä pri rozumnej jazde mimo mesta je možné bez problémov dosiahnuť hodnoty pod osem litrov na 100 kilometrov. Keď však idete na plný plyn po voľnej diaľnici, spotreba ľahko stúpne na zhruba 13 percent. Ako viete, Mercedesu už dochádza čas pre benzínové štvorvalce s mechanickým kompresorom. Vyvíjajú sa najmodernejšie preplňované motory, ktoré zabezpečia ešte lepšie výkony a výrazne nižšiu spotrebu paliva. Takže aj pri rovnako vynikajúcom automobile ako nová trieda C je stále čo zlepšovať. To, čo C 200 chýba, aby získal čo najväčší výkon, je vlastne šesťvalcový motor. Preto sa modifikácia C 350 môže pochváliť najvyšším hodnotením vo svojej triede ...

Text: Goetz Lairer, Boyan Boshnakov

Foto: Hans-Dieter Zeufert

Ohodnotenie

Kompresor Mercedes C 200 avantgardný

Nová trieda C je skutočne pôsobivým počinom – auto je mimoriadne pohodlné a bezpečné, čo mu nebráni v tom, aby mu doprial veľkú radosť z jazdy. Pevnosť a funkčnosť sú navyše na výbornej úrovni. Jedinou väčšou nevýhodou C 200 Kompressor je jeho motor, ktorý nie je z hľadiska spotreby paliva ani mimoriadne dynamický, ani pôsobivý.

technické detaily

Kompresor Mercedes C 200 avantgardný
Pracovný objem	-
Moc	135 kW (184 k)
max. krútiaci moment	-
akcelerácia 0-100 km / h	9,2 s
Brzdná dráha rýchlosťou 100 km / h	37 m
Maximálna rýchlosť	230 km / h
Priemerná spotreba palivo pri skúške	11,4 l / 100 km
Základná cena	-