Mercedes A220 d 4Matic Premium, naša testovacia jazda – Road Test
Obsah
Mercedes A220 d 4Matic Premium, naša testovacia jazda – Road Test
Kompaktnosť Silver Star vo verzii 220 d 4Matic a s nastavením Premium funguje dobre a je určite krásnym pohľadom, ale cena je veľmi vysoká.
Pagella
|
|
Mercedes triedy A220 d s pohonom 4Matic a prémiovou výbavou má všetko, čo od prémiového kompaktu môžete chcieť: pohodlie, radosť z jazdy, imidž a všestrannosť. Je škoda, že cena je blízka cene triedy C, a motor 220d je obzvlášť hlučný, aj keď nie je veľmi smädný.
Nový Mercedes triedy A, alebo aspoň takmer nové. Nemecký kompakt bol aktualizovaný bez veľkých zmien (pôvodnej) pôvodnej receptúry: nové svetlomety s LED podpisom, nové estetické prvky na nárazníkoch a ešte prémiovejší interiér. Zvyčajné „áčko“ však zostalo za volantom. Rozhodne dobré vzhľadom na jeho dynamické vlastnosti na nás zapôsobilo od jeho uvedenia.
Auto na náš test je vrcholná verzia s motorom s výkonom 220 k. 177 d, dvojspojková prevodovka 7G-Tronic Plus, pohon všetkých kolies 4Matic a výbava. Premium... Ten obsahuje dlhý zoznam zaujímavých možností vrátane: multimediálneho navigátora Garmin® MAP PILOT, štýlu AMG, 18-palcových zliatinových kolies, športových sedadiel z ekologickej kože, služieb Mercedes Connect me a voliča jazdy. DYNAMIC a mnoho ďalších luxusných možností.
mesto
La Mercedes triedy A220 d sa v meste cíti príjemne. 430 cm dlhý, 178 cm široký a 143 cm vysoký, to je „stredný“ segment. Zadné okno poskytuje veľmi obmedzenú viditeľnosť, takže voľba štandardných zadných parkovacích senzorov je prakticky potrebná. Stĺpiky A prekážajú aj dôležitým pozorovacím uhlom a kapotu je ťažké pri parkovaní „zmerať“.
Ja 2,2 litra nafty Mercedes je elastický, ale rozhodne hlučný, o to viac, keď naberáte rýchlosť: vada, ktorá je úplne nevhodná, najmä vzhľadom na prémiovú úroveň auta.
Il Cambio 7G-Tronic osvedčuje sa ako dobrý spoločník na cestách: v automatickom režime radí plynulo a rýchlo, najmä v režimoch Comfort a Eco, druhý z nich má veľmi užitočnú funkciu plachty, ktorá pri akcelerácii uvoľňuje trakciu, aby sa optimalizovala spotreba paliva. ... Skutočne dobrá spotreba na auto s pohonom všetkých kolies s hmotnosťou 1545 kg: v mestskom cykle Mercedes triedy A220 d 4Matic prejde 100 km na 5,5 litra paliva.
Mimo mesta
Il radosť z jazdy jedna zo silných stránok A220 d 4Matic, predovšetkým vďaka priamemu riadeniu a podvozku, ktoré sprostredkúvajú dôveru v športový zážitok z jazdy. Sedadlo je nízke a sedadlo vodiča je takmer dokonalé, čo je určite veľmi vítané. Volant je potešením vidieť a držať a je dokonalým nástrojom pre riadenie v zákrutách. Je to zábavné športové auto a môžete na neho tlačiť silnejšie a sebavedomejšie, aby vás nesklamalo.
Kolesá môžete presne umiestniť na správne miesto a zadná časť ich presne dodržiava a pomáha skracovať trajektóriu.
Auto je pripravené hrať, ak naň máte náladu. Akonáhle nájdete spôsob, ako vypnúť ESP (musíte ísť do ponuky auta), môžete pri uvoľnení spustiť veľmi progresívny a ľahko ovládateľný pretáčavosť, čiastočne aj vďaka spojke 4Matic, ktorá vám poskytne ruku s extrémnou diskrétnosťou. Naozaj sa mi nechce jazdiť na 4X4, ale skôr na prednom kolese s extra priľnavosťou, keď treba.
Motor 220 XNUMX XNUMX XNUMX CDI Najlepšie funguje v režime SPORT, kde je horšia spätná väzba a plynový pedál je citlivejší. Prebúdza sa aj prevodovka, ktorá radí na sucho a rýchlo – aj keď to ešte nie je na úrovni. DSG skupiny Volkswagen. Škoda 7G Tronic neponúka výlučne manuálny režim: dokonca aj pomocou pádiel bude v skutočnosti stačiť o niekoľko sekúnd neprekročiť prevodový stupeň a samotná prevodovka sa vráti do automatického režimu; malá nevýhoda, ktorá však nestačí na to, aby vám pokazila zážitok z jazdy. Tam Mercedes A220 d 4matic je tiež dostatočne rýchly, aj keď hmotnosť pohonu všetkých kolies trochu tlmí 177 koní. a krútiaci moment 350 Nm. Auto zrýchli z 0 na 100 km / h za 7,5 sekundy a dosiahne rýchlosť 220 km / h.
diaľnice
Mercedes A220 d 4Matic sa ukázal ako dobré GT na dlhé trate. Distronic Plus (adaptívny tempomat) je intuitívny a funguje veľmi dobre, vďaka čomu je život veľmi príjemný. Sedadlo je pohodlné a vybavenie na palube - vo verzii Premium - je takmer všetko (chýbajú masážne a elektricky nastaviteľné sedadlá). Silne počuteľné šušťanie a valiace sa kolesá. Motor naopak pri rýchlosti 130 km/h spí na siedmom mieste pri 2.400 ot./min., pri zachovaní nízkej spotreby paliva.
Život na palube
interiéry Mercedes A220 d 4matic vyzerajú veľmi pekne a čisto. Palubná doska je elegantná a čistá, a to aj vďaka tomu, že obrazovka tabletu sedí pomerne vysoko, či sa vám to páči alebo nie, v skutočnosti uvoľňuje miesto. Belle le boxet okrúhle náboje v štýle letectva a jednoduchý a priamočiary hardvér, zatiaľ čo niektoré tvrdé plasty a niekoľko datovaných tlačidiel sú menej príjemné. Celkovo je dizajn veľmi precízny a nepopierateľne štýlový, dokonalá kombinácia športovosti a elegancie. Priestor je jednou z nevýhod Mercedes A220 d 4Matic, najmä pokiaľ ide o pasažierov vzadu, ktorí majú minimum pre hlavu a kolená. Vesmír kufra ktorý je s objemom 341 litrov pod segmentovým priemerom.
Cena a náklady
La Mercedes A220 d 4matic s vybavením Premium toto je špičková dieselová verzia, a preto je drahá. Katalógová cena 43.070 1.500 € XNUMX XNUMX € je skutočne vysoká, obzvlášť keď si uvedomíte, že s nárastom o XNUMX € jeden dostaneme. Mercedes Trieda C 220 d Sport s prevodovkou 7G-Tronic Plus. Nie je však novinkou, že nemecké prémiové kompaktné autá zdražujú špičkové verzie. 2.2-litrový Mercedes naopak nebude pre peňaženku žiadny problém: A220 d 4Matic prejde 100 km v zmiešanom režime so 4,6 litrami paliva.
bezpečnosť
La Mercedes A220 d 4matic má dokonalú smerovú stabilitu, vďaka ktorej je stabilný a bezpečný za akýchkoľvek podmienok; aj vďaka spojke 4Matic, ktorá funguje presne aj na vozidlách s malou trakciou. Štandardné bezpečnostné zariadenia sú prvé vo svojej triede, najmä Mindfulness Plus (systém ochrany pred únavou a spánkom s nastaviteľnou citlivosťou) a systém výstrahy pre prekážky zabraňujúci núdzovému brzdeniu.
Naše zistenia
ROZMERY
| Dĺžka | 430 cm |
| šírka | 178 cm |
| výška | 143 cm |
| kufor | 341 - 1157 dm3 |
ENGINE
| Zásobovanie | Diesel |
| zaujatosť | 2143 cm |
| Potencia | 177 CV pri 3600 gramoch / min |
| pár | 350 Nm |
| vysielanie | 7-stupňová dvojspojka |
| ťahať | integrálne |
PRACOVNÍCI
| 0-100 km / h | 7,5 sekúnd |
| Velocità Massima | 220 km / h |
| spotreba | 4,6 l / 100 km |
| emisie | 121 g / km CO2 |
