Motocyklová mechanika: správna údržba reťaze

Aby ste mohli bezpečne jazdiť čo najviac kilometrov, sekundárnu hnaciu reťaz je potrebné pravidelne mazať a znova napínať. Mazanie je jednoduché, použitie správneho napätia je jednoduché, pokiaľ dodržiavate niekoľko pravidiel.

Vyčistiť, olej

Ak je reťaz nasýtená nečistotami a abrazívnym prachom (napríklad pieskom), vyčistite ju pred mazaním. Existujú veľmi praktické výrobky s malým strapcom. Funguje to s benzínom, ale nepoužívajte žiadne rozpúšťadlá, pretože niektoré z nich môžu poškodiť o-krúžky reťazca. Na vonkajšej strane reťaze valčeky, ktoré sú v zábere so zubami reťazového kolečka, neprijímajú mazivo držané O-krúžkami. Valčeky bez mazania = zvýšené trenie = veľmi rýchle opotrebenie reťaze a reťazového kolesa + malá strata výkonu. Dážď zmýva reťazec upchaného tuku, ale zároveň ho odháňa. Keď prestane pršať, stačí ho namazať. Najpraktickejším, najrýchlejším a najmenej znečisteným spôsobom mazania je nanesenie špeciálneho sprejového maziva na reťaz (foto B). Lubrikant je možné nanášať štetcom v skúmavke alebo plechovke, bežnou praxou v dielňach. Reťaz môžete tiež namazať olejom, spoločnosť Honda to odporúča vo svojich príručkách pre majiteľov. Použite hustý olej SAE 80 alebo 90.

Skontrolujte napätie

Dráha reťaze je vzdialenosť, ktorá sa určí vytiahnutím reťaze čo najviac nahor a následným znížením čo najviac. Mala by byť asi 3 cm Ak je dĺžka väčšia ako 5 cm, musí sa utiahnuť. Toto ovládanie sa vykonáva na stredovom stojane alebo bočnom stojane, ak má váš bicykel klasický zdvih zadného odpruženia. Ak je však váš bicykel trailový, previsnuté zadné odpruženie má veľmi často za následok napnutie reťaze. Skontrolujte napnutie reťaze, keď sedíte na motocykli alebo keď si naň niekto sadá. Motocykel stojí na stojane, priehyb odpruženia je nemožný. Ak si nie ste istí, či vôľa zavesenia napína reťaz, skontrolujte to aspoň raz. Na druhej strane opotrebenie nie je vždy rovnomerne rozložené: predĺženie môže byť na niektorých miestach väčšie ako na iných. Roztočte zadné koleso a zistíte, že na niektorých miestach je reťaz v poriadku a na iných je príliš voľná. Je to „mimo prevádzky“. Ako referenčný bod na nastavenie tohto napätia vezmite bod, v ktorom je reťaz najviac napnutá. V opačnom prípade môže byť príliš tesný...a zlomiť sa!

Zmeňte napätie

To zahŕňa posunutie zadného kolesa dozadu, aby sa reťaz napínala. Uvoľnite os tohto kolesa. Skontrolujte značky polohy tejto nápravy na kyvnej vidlici a potom veľmi postupne aplikujte každý z napínacích systémov na každej strane kolesa. Napríklad pri nastavovaní pomocou skrutky / matice počítajte pol otáčky s polovicou otáčky a pri kontrole napnutia reťaze urobte to isté na každej strane. Koleso sa teda pohybuje dozadu, pričom zostáva zarovnané s rámom motocykla. Po dokončení nastavenia veľmi pevne utiahnite os kolesa. Príklad pre CB 500: 9 μg s momentovým kľúčom. Absencia stredového stĺpika je nepohodlná pre mazanie reťaze aj pre kontrolu jeho napnutia. Pohybujte motocyklom po malých krokoch sám, aby ste namazali každú viditeľnú časť reťaze a skontrolovali napätie. Nechajte niekoho tlačiť na motocykel počas jazdy alebo vezmite zdvihák do auta a pevne ho umiestnite na pravú zadnú časť motocykla, pod rám, kyvnú vidlu alebo výfukové potrubie a zdvihnite zadné koleso mierne zo zeme. Kolesom môžete voľne otáčať rukou.

Žiadny