Mechanické zariadenia proti krádeži pre automobily

Ochrana vášho auta pred krádežou je úloha, ktorá je veľmi dôležitá a zároveň dosť náročná. Samotný alarm v dnešnej dobe nie je zárukou, že vám auto neukradnú. Alarm, imobilizér a mechanická ochrana proti krádeži sú tri úrovne ochrany vášho auta. Zlodeji sa budú musieť veľmi dlho snažiť otvoriť takéto auto a vy budete mať na sklade najdôležitejší zdroj - čas.

V tomto článku by som chcel hovoriť konkrétne o mechanických zariadeniach proti krádeži (stĺpikoch) a o úlohe, ktorú vykonávajú.

Mechanické zariadenia proti krádeži - účel a princíp činnosti

Hlavnou úlohou blokovača je zabrániť vstupu nepovolaných osôb do vášho auta, blokovať hlavné ovládacie prvky – volant, pedále, prevodovku, zámok zapaľovania. Existujú aj zariadenia, ktoré sa dávajú na kolesá, blokujú dvere, kapotu alebo kufor.

Podľa spôsobu aplikácie môžu byť blokátory:

• prispôsobené - prispôsobené konštrukčným prvkom konkrétnej značky automobilu;
• univerzálne - vhodné pre rôzne autá;
• prenosné - dajú sa odstrániť a dať späť alebo na iné autá;
• stacionárne - sú inštalované natrvalo a môžu byť odstránené iba v špeciálnej dielni, pretože sú inštalované s odtrhávacími spojovacími prvkami - hlavy skrutiek sa po utiahnutí spojovacích prvkov odlomia.

Hlavné vlastnosti, ktoré by mali mať systémy proti krádeži:

• sila;
• kryptografická odolnosť;
• spoľahlivosť.

Pevnosť sa chápe ako schopnosť odolávať hrubému mechanickému namáhaniu - úderom, hackovaniu kľúčmi, silovému otáčaniu.

Kryptoodolnosť - nemožnosť otvorenia jednoduchým výberom kľúča, zložitý uzamykací systém, ktorý sa vyznačuje zložitejším zariadením zámkovej vložky. Kombinované zámky s vysokým stupňom utajenia.

Spoľahlivosť - zariadenie nie je ovplyvnené vibráciami, negatívnymi faktormi prostredia, zariadenie je takmer nemožné demontovať pomocou rezného nástroja.

Princíp fungovania blokovača závisí od typu jeho konštrukcie, ale v drvivej väčšine prípadov máme do činenia s uzamykacím mechanizmom vo forme obyčajného zámku. Vnútorná štruktúra takéhoto zámku je však pomerne zložitá, ako je vidieť na príklade produktov Mul-T-Lock, vďaka čomu sa úroveň ochrany mnohonásobne zvýšila.

Zámky volantu

Takéto blokátory možno rozdeliť do dvoch typov:

• zámok volantu;
• zámok riadenia.

Zámok volantu je pomerne jednoduché zariadenie, ktoré sa nasadí na volant a zablokuje ho v jednej polohe.

Takýto mechanizmus pozostáva zo silnej spojky, ktorá sa nosí priamo na volante, a z kovového čapu, ktorý spočíva na podlahe, pedáloch a prednej palubnej doske.

Zámok hriadeľa riadenia duplikuje bežný zámok zapaľovania.

Takéto zariadenie je zvyčajne inštalované v továrni a chodí pravidelne. Na jej otvorenie potrebujete mať kľúč od zapaľovania. Aj keď sa únoscom podarí naštartovať auto bez kľúča - o tom sme už písali na našej webovej stránke Vodi.su - potom nebude možné otočiť volantom.

Blokátor hriadeľa sa vyznačuje vysokou úrovňou kryptografickej odolnosti, to znamená, že existuje niekoľko stoviek miliónov možností na utajenie zámku.

Zariadenie je pomerne jednoduché, jeho hlavným prvkom je malý oceľový kolík s priečkami, ktoré sú nasadené na hriadeľ riadenia a úplne ho blokujú.

Blokátory môžu byť:

• automatický - volant sa automaticky zablokuje po zastavení motora a vytiahnutí kľúča zo zapaľovania;
• neautomatické (stacionárne, prispôsobené) - majú samostatný zámok (na spodnej strane stĺpika riadenia) a na odomknutie je potrebný špeciálny kľúč.

Zámok prevodovky

Môžete tiež nájsť obrovské množstvo takýchto blokátorov, ktoré sú vhodné pre manuálnu prevodovku aj automatizáciu. Ak hovoríme o mechanike, potom je vnútorný kolík zariadenia nastavený na spätné blokovanie a v stroji je páka zablokovaná v polohe „Parkovanie“.

V zásade platí, že ak sa vám zlodeji dostali do auta, nebudú môcť preradiť. Jediný spôsob, ako ukradnúť, je odtiahnuť auto s manuálnou prevodovkou. Je jasné, že takéto správanie pritiahne pozornosť ľudí.

Auto s automatickou prevodovkou je však možné odviezť iba pomocou odťahového vozidla, pretože prevodovka je v polohe „Parkovanie“ úplne zablokovaná.

Existuje niekoľko typov blokátorov kontrolných bodov:

• čap - čap spočíva na samotnej páke a nedá sa presunúť z jednej polohy do druhej, toto je najjednoduchšia a najkompaktnejšia forma;
• oblúk - nasaďte páku, nevýhodou takéhoto zariadenia je jeho veľká veľkosť;
• bezpinový - vo vnútri je uzamykací mechanizmus, ktorý blokuje ozubené vidlice, na jeho otvorenie je potrebné vybrať príslušný kľúč, čo je veľmi ťažké urobiť kvôli vysokej úrovni utajenia.

Pin a pinless sú vnútorné blokovania, ktorých hlavné prvky sú umiestnené v prevodovke.

Oblúk - vonkajší a nasadený priamo na radiacej páke.

Zámky pedálov

Opäť existujú dva hlavné typy:

• vonkajšie;
• interné.

Vonkajšie sú na pedáloch nasadené v hornej polohe, respektíve nie je možné vytlačiť plyn ani spojku. Ak hovoríme o aute s automatickou prevodovkou, zámok je nainštalovaný iba na plynový pedál.

Zariadenie je pomerne jednoduché: samotný blokátor je inštalovaný na pedáli a držiak spočíva na podlahe. Na otvorenie blokády potrebujete poznať kód, prípadne použiť rezné nástroje, ktoré určite upútajú pozornosť okoloidúcich a strážcov zákona.

Nechýbajú ani vnútorné blokátory brzdového systému. Na ich inštaláciu je do brzdového systému vyrezaný špeciálny spätný ventil, keď stlačíte brzdový pedál, tyč brzdového valca pritlačí doštičky na kotúč a auto sa zastaví. Ventil sa zatvorí a zostane v tejto polohe, pričom kvapalinu neprepustí, to znamená, že kolesá zostanú zablokované. Existujú aj systémy, ktoré úplne zablokujú nielen kolesá, ale aj štartér.

Zámky na dvere, kolesá, kapotu, kufor

Zámky dverí sú tiež zložité systémy, ktorých hlavným prvkom sú prídavné kolíky. Aj keď zlodeji môžu zobrať kľúče a vypnúť alarm, nebudú môcť otvoriť dvere, keďže tento dodatočný bezpečnostný systém je poháňaný elektromechanickým pohonom, ktorý je ovládaný kľúčenkou zo štandardného alarmu.

Zámok kapoty a kufra funguje rovnakým spôsobom.

Veľmi spoľahlivým prostriedkom ochrany je aj zámok kolies. Je pravda, že pri výbere musíte sledovať, ako je nainštalovaný - ak sa zablokuje iba samotné koleso, zlodeji ho môžu jednoducho odskrutkovať a nainštalovať nové.

Preto je žiaduce, aby bol zámok opotrebovaný na náboji alebo osi kolesa.

Odporúčanie

Ak máte skúsenosti, nástroje a materiály, môžete si vyrobiť externý zámok na volante, pedáloch, páke alebo kolesách vlastnými rukami. Uzamykacie mechanizmy alebo kombinované zámky sa predávajú v každom obchode. Najjednoduchším spôsobom je podľa nás uzamknutie volantu alebo pedálov.

Použite vystuženú oceľ, ktorá nekoroduje.

Podľa štatistík zlodejovi ukradnutie auta trvá 2-10 minút. Silné mechanické systémy proti krádeži ho udržia oveľa dlhšie, najmä ak prídete na nejaké „tajomstvo“.

Predtým, ako sa definitívne rozhodnete pre výber jedného alebo druhého typu mechanického zariadenia proti krádeži, odporúčame vám pozrieť si toto video. Špecialista na ňom hovorí o typoch zariadení a ich výhodách.

Načítava…