Mechanická skrinka VAZ 2115
Obsah
5-stupňová manuálna prevodovka VAZ 2115 sa vyrábala v rokoch 1997 až 2012 v závode spoločnosti v Togliatti a bola inštalovaná na populárnom sedane s podobným indexom od ruského koncernu AvtoVAZ. Táto prevodovka je určená pre nie najvýkonnejšie motory s krútiacim momentom do 125 Nm.
Deviata rodina obsahuje aj 5-stupňový manuál: 2109, 2113 a 2114.
Technické vlastnosti prevodovky VAZ 2115
| Typ | Mechanika |
| Počet prevodových stupňov | 5 |
| Na pohon | predné |
| Objem motora | do 1.6 litra |
| krútiaci moment | až 125 Nm |
| Aký druh oleja naliať | TNK Trans KP 80W-85 |
| Objem tuku | 3.5 litrov |
| Výmena oleja | každých 65 000 km |
| Výmena filtra | každých 65 000 km |
| Približný zdroj | 175 000 XNUMX km |
Kontrolný bod prevodových pomerov 2115
Na príklade Lada Samara 2 2000 s 1.5-litrovým motorom:
| Hlavná | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | zadné |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.7 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.50 |
Aké autá boli vybavené boxom VAZ 2115
| 2115 sedan | 1997 - 2012 |
Nevýhody, poruchy a problémy boxu Lada 2115
Táto manuálna prevodovka je pokarhaná za neostré prepínanie, hlučnú prevádzku a nízku spoľahlivosť.
Veľa sťažností na rachotanie v zákulisí alebo samovoľné vyraďovanie prevodových stupňov
Kritické opotrebovanie ozubených kolies a ložísk vedie k silnému kvíleniu prevodovky
Crunch počas radenia naznačuje potrebu výmeny synchronizátorov
Samostatne stojí za zmienku veľmi časté úniky oleja v dôsledku netesných olejových tesnení.