Vyskúšajte si Jeep Renegade Trailhawk

Renegade Trailhawk je extrémna verzia najmenšieho Jeepu, ktorý sa s ťažkými terénnymi podmienkami vyrovnáva nie pomocou mechanických komponentov, ale vďaka inteligentnej elektronike

Kľukatá úzka cesta vedie prudko hore a smeruje k hmlistému úpätiu severného Kaukazu, ktoré už bolo pokryté prvým snehom. Tvrdý povrch zostáva pozadu a terénne pneumatiky šliapu na ich „rodnú zem“ - hrboľatý priesmyk s kamennými násypmi, ľadom, prudkými stúpaniami a slepými zákrutami. Tam, kde asfalt ustupuje po rozbitých prašných cestách, ktoré už roky nevideli zrovnávač, existuje hranica medzi štandardným Jeepom Renegade a jeho hardcore verziou Trailhawk.

Jeep Renegade, ktorý bol predstavený v roku 2014, sa stal pre americkú značku skutočne špeciálnym modelom. Už jeho meno naznačuje, že nepochádza z kmeňa Cherokee, nemá nič spoločné s Wrangler Shepherd a nezdieľa názory Patriota. Volá sa „Renegát“, teda odpadlík a dokonca zradca. Toto je prvé auto spoločnosti, ktoré sa vyrába mimo Severnej Ameriky, a prvé auto postavené na podvozku Fiat. Nakoniec je to jednoducho najmenšie auto v histórii značky.

Američania už nepochybne vyrábali kompaktné modely - vezmite si rovnaký kompas a Patriot. Renegade sa však skutočne ukázal ako niečo úplne iné. Bez urážky, Fiat Chrysler, ale základný crossover Sport s 1,6-litrovým atmosférickým motorom s výkonom 110 koní, pohonom predných kolies a svetlou výškou 170 mm dokáže konkurovať iba mestským obrubníkom a ľahkým vidieckym cestám. Renegade Trailhawk sa však teraz dostal do Ruska, čo dokazuje, že „schizmatik“ môže zostať skutočným „džípom“.

Jasná paleta farieb karosérie (dostali sme jedovaté zelené auto) dodáva malému pop-eyed Jeep ešte väčšiu karikatúru. Dokonca aj sedem patentovaných štrbín na maske chladiča, okrúhle svetlomety a lichobežníkové podbehy kolies vyzerajú ako hračky, hoci pripomínajú legendárneho Willysa, ktorý sa odohral v druhej svetovej vojne. Rovnako ako mnoho ďalších kraslíc zvnútra i zvonka, ako napríklad prvky v tvare X na lampiónoch - odkaz na charakteristický vzor na plechovkách s palivom.

Tesne pod A stĺpikmi sa trbliece tabuľka Trail Rated - pre automobily Jeep je to ako Medal of Honor pre veterána, ktorý sa zúčastnil pristátia v Normandii. Tento titul sa udeľuje modelom alebo ich modifikáciám, ktoré pred uvedením do série prešli kilometrami náročných terénnych skúšok a majú príslušné vybavenie.

Jeep Renegade Trailhawk sa líši od svojich civilných kolegov preladeným odpružením so zvýšeným zdvihom, oceľovou ochranou podvozka, zosilnenými bočnými prahmi, ťažnými hákmi a terénnymi pneumatikami s kevlarovými výstuhami. Svetlá výška sa zvýšila na 225 mm a nárazníky špeciálneho tvaru poskytujú vstupný a výstupný uhol 30, respektíve 34 stupňov - to je najlepší indikátor z celej súčasnej rady Jeep, ktorú prekonáva iba dvojdverová verzia. Wranglera.

V interiéri je nápadný nápis „Od roku 1941“ na prednom paneli. Bolo to v júli 1941, päť mesiacov po útoku na Pearl Harbor, Willys-Overland dostal vládne nariadenie na sériovú výrobu legendárneho vojenského SUV Willys MB, ktoré sa stalo predkom automobilov Jeep.

Kraslice sú doslova všade. Namiesto červenej zóny ukazuje otáčkomer stopy oranžového bahna a reproduktory v predných dverách mriežku Willis. Stredová konzola, predná lakťová opierka a čalúnenie sedadiel obsahujú topografickú mapu americkej púšte Moab, miesta každoročnej masovej púte fanúšikov Jeepu, ktorá sa koná v rámci slávneho Veľkonočného safari.

Medzi ciferníkmi uprataného vozidla je pohodlne umiestnený sedempalcový displej, na ktorom je možné zobraziť všetky užitočné informácie vrátane výziev navigátora, upozornení pomocných systémov a údajov o činnosti pruženia a spotrebe paliva v reálnom čase.

Palivo tu spotrebuje najobjemnejšia a najefektívnejšia jednotka ponúkaná pre Renegade - 2,4-litrová benzínová „štvorka“ z rodiny Tiger Shark s objemom 175 litra. V ruskej verzii crossoveru má motor výkon 232 koní. a krútiaci moment 1625 Nm. Takýto spätný ráz je pre auto s hmotnosťou XNUMX kg dosť dosť, aj keď pri predbiehaní na diaľnici existuje určitá námaha v práci motora.

Motor je spojený s deväťstupňovou automatickou prevodovkou, na ktorú je mimochodom v Jeepe veľmi hrdý. Renegade je jediné kompaktné SUV na svete, ktoré má prevodovku s toľkými prevodovými stupňami. Za normálnych podmienok sa vozidlo rozbieha výlučne od druhého stupňa, zatiaľ čo skrátená prvá rýchlosť tu vykonáva funkciu „spúšťania“.

Systém pohonu všetkých kolies Jeep Active Drive Low, implementovaný prostredníctvom lamelovej spojky s funkciou blokovania nápravy, je možné optimalizovať pre rôzne typy povrchov. Okrem automatu sú teda k dispozícii režimy sneh („sneh“), piesok („piesok“), bahno („špina“) a kameň („kamene“).

Prvý z nich pomáha pri pohybe na ľade alebo na valenom snehu - elektronika proaktívne reaguje na najmenší šmyk a v prípade potreby okamžite tlmí motor. Ťahová sila v režime Sand naproti tomu umožňuje mierny sklz, ktorý bráni autu v kopaní, a v režime Mud už môžu kolesá tvrdo kĺzať, aby sa dostali na hustý povrch.

Motokrosová dráha v regióne Tuapse, kde sa dokonca koná etapa majstrovstiev sveta, Renegade prechádza bez námahy. Ľahko klesá a stúpa na svahy neuveriteľnej strmosti, na ktoré skáču motorky, a sebavedome prekonáva brody hlboké pol metra. Je to ešte jednoduchšie pre vodiča, ktorý môže iba nasmerovať auto na ďalší kopec a stlačiť pedále - všetku ďalšiu prácu vykonávajú pomocné systémy.

Po opustení skalnatej pláže však panuje obava, že auto má byť zakopané a sadnúť si na brucho. Na pomoc prichádza špeciálny jazdný režim Rock, ktorý je k dispozícii iba pre verziu Trailhawk. Po jeho aktivácii vám elektronika umožňuje v prípade potreby preniesť až 95% krútiaceho momentu na každé z kolies, vďaka čomu crossover sebavedome stúpa po skalnatom brale.

Príliš veľké otvory v 17-palcových zliatinových diskoch sú ale dosť kontroverzným rozhodnutím. Po výlete po prázdnom pobreží Čierneho mora narazil do brzdového mechanizmu veľký kameň, ktorý tam prenikol s ľahkosťou, keď pre „Američana“ vletela do vrecka stola biliardová guľa. Potom začalo auto vydávať pretrvávajúci kvílivý zvuk, podobný zvuku, ktorý vydáva trolejbusová prevodovka počas akcelerácie.

Jeep Renegade Trailhawk je stále dobre prepracované všestranné kompaktné SUV, ktoré je pravdepodobne pripravené na ruskú realitu ako žiadny iný spolužiak. Za malý mestský crossover, ktorý sa zároveň nebojí ísť ani za diablom, si budete musieť poriadne priplatiť. Bude to stáť minimálne o 25 500 dolárov - 9 400 dolárov viac ako základný crossover Sport.

Renegade Trailhawk je teda cenou za konkurenciu MINI Countryman s pohonom všetkých kolies (od 25 700 dolárov), s ktorým môže súperiť v úrovni výbavy, externej charizme a historickom dedičstve. Off-road, „americký“, s najväčšou pravdepodobnosťou nenechá šancu „Britovi“. Áno, jeho minulosť je oveľa bojovnejšia.

Typ	Crossover
Rozmery (dĺžka / šírka / výška), mm	4236/1805/1697
Rázvor kolies mm	2570
Objem kufra, l	351
Pohotovostná hmotnosť	1625
typ motora	Benzín, atmosférický
Pracovný objem, kubické metre cm	2360
Max. výkon, h.p. (pri otáčkach za minútu)	175/6400
Max. v pohode. moment, Nm (pri ot / min)	232/4800
Typ pohonu, prevodovka	Plné, AKP9
Max. rýchlosť, km / h	180
Zrýchlenie z 0 na 100 km / h, s	9,8
Spotreba paliva (zmiešaný cyklus), l / 100 km	9,4
Cena od, USD	25 500