Recenzia McLaren 720S 2017

Pred rokmi McLaren v skutočnosti McLaren nevyrábal. Nešťastná zrkadlovka sa stále vyrábala, no bola to zvláštnosť, ktorá nedávala veľký zmysel – bol to vysoko špecializovaný Mercedes, ktorý bol vyrobený na predaj za šialené peniaze megabohatým fanúšikom F1. Výroba bola obmedzená na minimum, ikonická a legendárna F1 skončila o desať rokov skôr.

„Nový“ McLaren Automotive mal v roku 2011 skalnatý začiatok s nemilovaným MP4-12C, z ktorého sa stal 12C a potom 650S, ktorý sa s každým novým vynálezom zlepšoval. 

P1 bolo auto, ktoré skutočne upútalo svetovú pozornosť a bolo prvým projektom nového dizajnéra Roba Melvilla pre britského výrobcu športových áut. 

McLaren minulý rok predal svoje 10,000 XNUMX. auto a výrobné čísla sa približujú číslam Lamborghini. Predaje v Austrálii sa takmer zdvojnásobili a Rob Melville je stále tam a teraz je riaditeľom dizajnu. Spoločnosť si jednoznačne počínala veľmi dobre.

Teraz je čas na druhú generáciu McLarenu, počnúc modelom 720S. Nahradením 650S je to nový McLaren Super Series (zapadajúci nad Sport Series 540 a 570S a pod Ultimate P1 a stále tajomný BP23) a podľa McLarenu je to auto, ktoré nemá žiadnu priamu konkurenciu od svojich rivalov vo Ferrari alebo Lamborghini. 

Má twin-turbo V8, karosériu z uhlíkových vlákien, pohon zadných kolies a sofistikované stealth. 

McLaren 720S 2017: Luxus
Hodnotenie bezpečnosti	-
typ motora	4.0l turbo
Druh paliva	Prémiový bezolovnatý benzín
Účinnosť paliva	10.7 l / 100 km
pristávacia	2 miest na sedenie
Cena	Žiadne nedávne reklamy

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 9/10

720S získal zmiešané recenzie, ale nikto nepovie, že nie je pôsobivý. Milujem to - všetci dizajnéri hovoria, že ich vplyv je Lockheed SR-71 Blackbird (dizajnér Melville o tom dokonca žartuje), ale na 720S to naozaj vidieť, najmä v dizajne kokpitu, ktorý z toho vyzerá ako sklenený svetlík. pozorovanie. prúdové lietadlo.

Typické klinové dvere McLarenu, ktoré sa odvolávajú na McLaren F1994 z roku 1, sú pevné, dvojplášťové, aby pôsobili ako seriózny aerodynamický balík.

Melville mi v januári povedal, že si myslí, že autá vyzerajú ako tvarované prírodou, pričom použil príklad kameňa, ktorý zostal v potoku, aby sa rozpadol. 720S je plný detailov, ktoré evokujú tento vzhľad, s čistým, napnutým povrchom. Tam, kde sa všetci sťažovali, že 12C bol „navrhnutý vo veternom tuneli“, 720S vyzerá, akoby ho vytvoril vietor. V karbóne a hliníku vyzerá nezvyčajne.

Dizajnér Melville povedal, že verí, že vzhľad áut formuje príroda, pričom použil príklad kameňa, ktorý zostal v potoku, aby sa rozpadol.

Jednou z najdiskutovanejších vlastností sú tieto svetlomety – takmer vždy natreté čiernou farbou, sú známe ako „zásuvky“. Keď sa priblížite, uvidíte tenké LED DRL, malé, ale výkonné svetlomety a potom za nimi nájdete dva chladiče. Nasledujte ho a vzduch bude vychádzať cez nárazník, okolo kolies a potom cez dvere. To je niečo.

Vnútri McLarenu, ktorý poznáme a milujeme, no s inteligentným nakopnutím. Palubná doska vyzerá ako pretekárske auto, no s oveľa krajšou grafikou. Prepnite sa do „aktívneho“ režimu, uveďte všetko do režimu „Sledovanie“ a panel sa rozbalí a ponúkne vám minimalizovanú sadu nástrojov, aby ste sa vyhli rozptyľovaniu a kompenzovali chýbajúci head-up displej – iba rýchlosť, zrýchlenie a otáčky.

Aký praktický je vnútorný priestor? 6/10

Na superauto je v kabíne prekvapivo veľa miesta. Na zadnú policu za sedadlami si pripútate 220 litrov (dúfajme) mäkkej veci a pod nosom máte 150-litrový kufor. Môžete si tam uložiť svoje športové vybavenie vrátane prilby alebo aj pár polstrovaných tašiek na víkend.

Opäť, čo je na superšport nezvyčajné, vás poteší aj dvojica odkladacích schránok v stredovej konzole.

V kabíne je dostatok miesta pre dve telá a sedadlo vodiča má veľa nastavení. Aj keď si tak blízko predných kolies, tvoje nohy majú miesto aj pre moje smiešne kačacie nohy. Je tu dostatok miesta aj pre osoby s výškou nad šesť stôp, hoci sklenené okienka v hornej časti dvierok nemusia byť v austrálskom lete také žiaduce.

V kabíne je dostatok miesta pre dve telá a sedadlo vodiča má veľa nastavení.

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 7/10

Počnúc od 489,900 488 dolárov plus na cestách je celkom jasné, že auto, ktoré má miestna spoločnosť na mysli, je Ferrari 20,000 40,000 GTB, ktoré sa predáva za približne 720 515,080 dolárov menej, ale zriedka prichádza s opciami za menej ako XNUMX XNUMX dolárov na palube. K dispozícii sú dve ďalšie verzie XNUMXS od XNUMX XNUMX USD, úrovne luxusu a výkonu, obe väčšinou kozmetické.

720S prichádza s 19" prednými kolesami a 20" zadnými kolesami zabalenými do Pirelli P-Zeros. Exteriér je obšitý tmavým paládiom, zatiaľ čo interiér je obšitý alcantarou a kožou napa. Na palube je aj stereo so štyrmi reproduktormi, digitálny prístrojový panel, dvojzónová klimatizácia, satelitná navigácia, aktívne LED svetlomety, elektrické ovládanie okien, športové predné sedadlá a ďalšie.

Predvídateľne dlhý zoznam možností zahŕňa lakovacie práce v rozmedzí od 0 do 20,700 2670 dolárov (McLaren Special Operations alebo MSO radi nájdu spôsoby, ako vám účtovať viac za špeciálne špeciálne lakovanie), ale väčšinu zoznamu tvoria bity z uhlíkových vlákien, spätná kamera (9440 dolárov!), stereo systém Bowers and Wilkins za XNUMX $… pochopíte. Obloha alebo vaša kreditná karta je limit.

Súprava predného zdvihu stojí 5540 XNUMX dolárov a úplne stojí za to, aby chránila spodok vozidla pred vozovkou. Na rozdiel od niekoľkých talianskych súperov sa to nevyžaduje pri všetkých stúpaniach na spomaľovači.

Zakaždým, keď sa pozrieme na takéto auto, zistíme, že jeho špecifikácie sa zdajú úzke, ale žiadny z jeho konkurentov nemá nič špeciálne, takže je to lineball.

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 9/10

Model 720S je poháňaný 4.0-litrovou verziou známeho motora McLaren V8 s plochou kľukou a dvojitým preplňovaním. Výkon je až 537 kW (alebo 720 koní, odtiaľ názov) a krútiaci moment sa zvýšil takmer o 100 Nm na 770 Nm z hodnoty 678. McLaren hovorí, že 41 percent komponentov je nových.

Výkon sa oproti 678 zvýšil vďaka 4.0-litrovému motoru V8 s dvojitým preplňovaním, ktorý teraz poskytuje 537 kW/770 Nm.

Sedemstupňová dvojspojka posiela výkon na zadné kolesá a 1283 106 kg vážiace monštrum nasucho (o 650 kg menej ako 100S) šprintuje na 2.9 míľ za hodinu za 0 sekundy, čo je určite opatrné tvrdenie. Znepokojivejšia lastúra šprintuje na 200 km/h za desivých 7.8 sekúnd, čo je o pol sekundy rýchlejšie ako jej najbližší rival, 488 GTB. Je to vážne, šialene rýchle a maximálna rýchlosť je XNUMX km/h.

Namiesto zložitého a ťažkého aktívneho diferenciálu používa 720S zadné brzdy a rôzne iné metódy na dosiahnutie rovnakého účinku. Toto je jeden z niekoľkých nápadov prevzatých z F1, z ktorých niektoré sú teraz zakázané.

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Koľko paliva spotrebuje? 7/10

McLaren tvrdí, že európsky kombinovaný cyklus dokáže vrátiť 10.7 l/100 km, no nevieme, či je to tak, pretože v deň, keď sme mali auto, sme sa nebáli.

Aké je to šoférovať? 9/10

Jednou z najväčších zmien oproti 650 na 720 je nová karbónová vaňa Monocage II. Zníženie celkovej hmotnosti je čiastočne spôsobené tým, že rám teraz obsahuje obal na čelné sklo, ktorý bol predtým kovový. Pohotovostná hmotnosť so všetkými kvapalinami a palivovou nádržou naplnenou na 90 percent (nepýtajte sa prečo na 90 percent, ani ja neviem), váži 1419 kg, čo mu dáva rovnaký pomer výkonu a hmotnosti ako Bugatti Veyron. Áno.

720S je úžasné auto. Vždy hovoríme, že na modernom superaute sa dá jazdiť, ale model 720S sa používa tak pohodlne, je obratný a tak dobre ho vidieť – takmer celosklenená strecha nemá žiadne výrazné slepé miesta – môžete cestovať po meste aj mimo neho. pohodlie. režimu a skutočne sa cítiť pohodlne. Pre porovnanie, Huracan blafuje v režime Strada a 488 GTB vás neustále prosí, aby ste ho kopli do brucha. McLaren je ľahký, obývateľný a hladký. 

Jazdil som v UK na aute s ľavostranným riadením, čo mala byť úplná nočná mora, ale bolo to ok - viditeľnosť je výborná, hlavne cez rameno. 

Ale keď sa rozhodnete spustiť 720S, je to divoké. Akcelerácia je brutálna, ovládanie bezchybné a jazda je, ach, jazda. Žiadne superauto nezvládne nerovnosti, nerovnosti a rovné povrchy ako McLaren. Jazda 540C je sama o sebe neuveriteľná, ale 720 je jednoducho wow.

Pretože je celkom ľahký, jeho nos smeruje tam, kam ho nasmerujete, obrovské brzdy spomaľujú menej, mohutná sila tlačí menej. Riadenie v modeli 720S je dobre vyvážené, no zároveň poskytuje veľa citu – viete, čo sa deje pod prednými kolesami s dvojitými priečnymi ramenami, a podľa toho môžete vyladiť, čo robíte. Výborný je aj stabilizačný systém. Nikdy arogantné alebo nervózne, kde talent končí a pomoc začína, je nádherne rozmazané.

Nový motor je o niečo vyladenejší ako predchádzajúce McLareny – na večierku je dokonca počuť trik s hlasným štartovaním – ale nie je hlučný ani arogantný. Budete počuť pískanie, vzdychanie a hukot turba, hlboký basový zvuk výfuku a úžasný hukot nasávania. Ale nie je tam veľa postáv bez plynu. Aspoň sa zbaví teatrálnosti Talianov.

Jedinou veľkou drámou je množstvo hluku rozliehajúceho sa kabínou pri rýchlosti okolo 100 km/h. Je tu oveľa viac skla ako zvuk pohlcujúca Alcantara, čo vysvetľuje extra hluk pneumatík v porovnaní s 650S. Hádam nemôžeš mať všetko.

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

3 rokov / neobmedzený počet kilometrov


záruka

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 7/10

Spolu s odolným karbónovým kúpeľom s hliníkovými lyžinami vpredu a vzadu je 720S vybavený šiestimi airbagmi, kontrolou stability a trakcie a karbón keramickými brzdami s ABS (100-0 na menej ako 30 metrov).

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 7/10

720S prichádza s trojročnou zárukou McLaren bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov a asistenčnou službou. McLaren vás bude chcieť vidieť každých 12 mesiacov alebo 20,000 XNUMX km, čo je na tejto úrovni dosť nezvyčajné.

verdikt

Minulé McLareny boli obviňované, že sú trochu bez duše, ale tento je živý. Naposledy som sa takto cítil v aute vo Ferrari F12, v jednom z najdesivejších, no najúžasnejších áut, aké som kedy šoféroval. Až na to, že 720S nie je na ceste hrozná, je jednoducho geniálna.

720S nemusí nutne prekonávať konkurenciu, no otvára nové možnosti pre superautá. Toto je auto, ktoré vyzerá úžasne, je viac než vhodné na svoj účel, no má širšiu škálu talentov ako ostatné. 

Vďaka tomu je ešte príťažlivejší, a to ako automobilový skvost, ktorý treba obdivovať, aj ako niečo, čo treba zvážiť, keď máte polovicu bytu v Sydney, ktorú môžete minúť na auto.

Austrálske cesty čakajú, ale jazda cez vidiecke anglické cesty a dediny bola skvelá ukážka. Jediné, čo môžem povedať, je: daj mi jednu.

McLaren to urobí za vás, alebo musia byť superšportové autá iba talianske?