Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP – Cestná skúška – Cestná skúška
Obsah
Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP – Cestná skúška – Cestná skúška
Agresívnejší, exkluzívnejší a dokonca o niečo tichší. Ale ona vždy šoféruje
Pagella
|
|
Mazda Mx-5 RF je ešte rozkošnejšia a agresívnejšia ako verzia s pavúkom a tiež mierne zlepšuje odhlučnenie. Elektricky poháňaná mäkká strecha dodáva ľahkému pavúkovi niekoľko kíl, ale je ťažké si to všimnúť, aspoň pri pokojnej jazde. Radosť z jazdy sa v skutočnosti nemení ani o minútu. Prispôsobenie Exceed je ako vždy veľmi úplné.
Výsuvný Fastaback Mazda Mx-5, prvá Miata s výkonnou skladacou pevnou strechou. Cítili sme potrebu? Možno nie, ale musím priznať, že Mazda Mx-5 RF je naživo veľmi krásna. V zatvorenom stave vyzerá ako plnohodnotné kupé a tiež vyzerá svalnatejšie a exotickejšie; pričom otvor nejasne pripomína jeden Carrera 911 Targa... Nie tak kvôli proporciám, ale kvôli pevnému zadnému oknu, ktoré prináša pocit bezpečia, aj keď cestujete s nebom nad hlavou. Vďaka elektrickej pevnej streche je RF vyspelejší a modernejší než pavúčia verzia s manuálnou kapotou. Hardtop podľa hmotnosti stojí o 45 kg viac; nie je toho veľa, pretože niečo získate aj v pohodlí, najmä na diaľnici, a možno dokonca aj v zime. Mechanizmus plní svoju funkciu iba za 13 sekúnd, a to aj za pohybu, ale iba do 10 km / h.
La Mazda Mx-5 RF potom je k dispozícii iba s motorom 2.0 Skyactiv-G s výkonom 160 koní. (z pavúky tiež s výkonom 1.5 hp. (130) v stupňoch výbavy Exceed a Sport.
CITY
V meste Mazda Mx-5 RF nie je celkom pohodlný. Verzia prekročiť Májemnejšie ladenie ako verzia Sport, a tým sa to rozhodne zlepšuje pohodliespojka však vyžaduje určité úsilie, rovnako ako riadenie. A ak ste vyšší ako jeden meter a osemdesiat, potom nastupovanie a vystupovanie nie je príliš pohodlné. Dobrou správou je, že atmosférický motor Skyactiv-g 2.0 je neuveriteľne stabilný a spotrebuje málo, dokonca aj v meste.
Mimo mesta
Krása prichádza, keď sa krivky stretnú, Mazda Mx-5 RF Exceed – Cena: + RUB XNUMXako už bolo spomenuté, má jemnejšie naladenie ako verzia Sport a chýba mu diferenciál s obmedzeným preklzom. To znamená, že sa s ním manipuluje o niečo jednoduchšie, ale v tesných zákrutách má menšiu trakciu a pri pretáčavosti je menej pohodlný. Tak či onak, je menej predvídateľný a progresívny, keď stratí priľnavosť. Presné riadenie a vynikajúce radenie (mechanický pocit, že jeho páka je ukážková), však robia jazdu pri akejkoľvek rýchlosti fantastickou.
Motor je výkonnejší, ako naznačujú údaje: pružný, živý a natiahnutý retro kovovou kôrou. Fantastické. Dom oznamuje výstrel z Z 0 na 100 km / h za 7,3 s a maximálna rýchlosť 214 km / h, ale Miata je predovšetkým stroj, ktorý na dátach nezáleží.
diaľnice
La Mazda Mx-5 RF in diaľnica je to rozumné tichšie a pohodlnejšie Verzie s pavúkmi, ale hluk valenia, hluk motora a aerodynamický šelest končia nepríjemne. Povedzme, že „zážitok z pavúka“ zostáva, aj keď je stlmený. Na druhej strane bola dobrá spotreba, ktorá predstavovala asi 14 km / l 130 km / h.
ŽIVOT NA PALUBE
GLI interiér z Mazda Mx-5 RF sú identické s tými pavúkovými. Už sme to povedali a potvrdzujeme: Táto najnovšia generácia modelu Miata urobila veľký skok v kvalite, pokiaľ ide o dizajn a výber materiálov. Palubná doska je krásna na pohľad a perfektne zostavená, jej dizajn je oveľa viac európsky ako „japp“.
Bod bolesti, podobne ako pavúk, je priestor. Volant sa neprispôsobuje hĺbke, takže ak ste vysoký, budete si musieť posunúť sedadlo dozadu a chytiť riadidlá s roztiahnutými rukami. Stručne povedané, iba džokeji môžu nájsť perfektnú kombináciu pre Mx-5. Potom Vo dverách a dokonca ani v stredovom tuneli nie sú žiadne úložné priestory, s výnimkou „výklenku“ s klimatizáciou a schránky medzi dvoma sedadlami.
V porovnaní s verziou s vrchnou plachtou kmeň celkovo klesá iba o 3 litre Litre 127. Nie veľa, ale pár vozíkov sa bez problémov zmestí jeden na druhý.
CENA A VÝDAVKY
La Mazda Mx-5 RF Exceed – Cena: + RUB XNUMX pobrežie 31.150 евро, O 2.500 XNUMX eur viac ako verzia Spider s rovnakým nastavením. Vybavenie je veľmi bohaté: Stereo systém Bose, full LED svetlomety, tempomat, 17 ”kryty, zadné parkovacie senzory a ďalšie. Vynikajúca spotreba paliva: Ľahký a flexibilný motor znamená, že Mazda Mx-5 RF spotrebuje v kombinovanom cykle iba 6,6 l / 100 km.
BEZPEČNOSŤ
La Mazda Mx-5 RF dostal 4 hviezdičky za bezpečnosť v teste Euro NCAP... Dobrá výbava pre aktívnu i pasívnu bezpečnosť, ale brzdenie je možné zlepšiť.
TECHNICKÝ POPIS
ROZMERY
| Dĺžka | 392 cm |
| šírka | 174 cm |
| výška | 124 cm |
| závažia | 1130 kg |
| kufor | 127 litrov |
TECHNIKA
| motor | Radový 4-valec s atmosférickým saním, 1998 ccm |
| Potencia | 160 Cv v 6.000 XNUMX hmotnostiach |
| pár | 200 Nm až 4.600 XNUMX vstupov |
| ťahať | zadné |
| vysielanie | 6-stupňový manuál |
PRACOVNÍCI
| 0-100 km / h | 7,3 sekúnd |
| Velocità Massima | 214 km / h |
| spotreba | 6,6 l / 100 km |
| cena | 31.150 XNUMX Euro (predplatné) |
