Mazda MX-30: elektrický chic – test na ceste

Mazda MX-30: elektrický chic – test na ceste

Vyskúšali sme Mazdu MX-30: prvý elektromobil v histórii japonského výrobcu je ekologické a elegantné kompaktné SUV, ktoré vás prinúti obetovať príliš veľa (predovšetkým priestrannosť a autonómiu).

Príťažlivosť	Výhra za netradičný vzhľad, ale dosah iba 200 km by mohol vydesiť mnoho potenciálnych zákazníkov.
Technologický obsah	Elektromotor pod kapotou a námorná asistencia ADAS.
Radosť z jazdy	Mazda MX-30 uprednostňuje uvoľnenú jazdu napriek tomu, že motor je schopný poskytnúť dobrú trakciu v strese.
štýl	Dizajn je podarený a zdobia ho originálne malé zadné dvere, ktoré sa otvárajú proti vetru, a absencia stredového stĺpika.

mazda výrobca automobilov, ktorý vždy premýšľal mimo rámca a opäť to ukázal na príklade. prvý elektrický: MX-30, A Kompaktné SUV ekologické a elegantné, charakterizované dizajn originál (bez stĺpika B a malých zadných dverí otvárajúcich sa proti vetru) aautonómia len jeden 200 km.

V našom cestný test testovali sme Mazda MX-30 (analyzované už minulý rok pri tejto príležitosti prvý kontakt) vo veľmi luxusnom prostredí 100. výročie, vytvorená v roku 2020 na pamiatku 100. výročia značky Hirošima. Poznajme ho spolu prednosti e defekty.

Mazda MX-30: autonómia a nabíjanie

Veľká slabosť Mazda MX-30 nepochybneautonómia: Uvádza sa, že 200 km je možné získať výlučne pri jazde v meste alebo mimo neho, ale s miernym štýlom jazdy. Zámerný výber ázijského domu, ktorý sa rozhodol pre malý domov. batérie z 35,5 kWh na zníženie Emisie CO2 počas celého životného cyklu vozidla (vrátane recyklácie na konci životnosti) a zachovať závažia Celkom.

V súvislosti s dobiť chcú nás 3 hodín prineste batérie z 20% na 80% so striedavým prúdom a o niečo viac ako pol hodiny v režime jednosmerného prúdu.

30. výročie Mazdy MX-100: vysoká cena, bohatá výbava

La 30 rokov Mazda MX-100 Má cena dosť vysoká (41.800 евро) v kombinácii s štandardné vybavenie veľmi bohatý:

Exteriéry

• 18 '' disky z ľahkej zliatiny so stredovou krytkou s logom 100. výročia.
• Maticové svetlomety LED s dennými LED svetlami a ostrekovačmi svetlometov
• Elektricky nastaviteľné, vyhrievané a sklopné vonkajšie spätné zrkadlá (tiež fotochromatické na strane vodiča)
• Tmavé zadné okná
• Čierne stĺpiky B vo vysokom lesku, vínový červený horný rám a strecha karosérie so saténovým odznakom Mazda na stĺpiku C
• Metalická keramická farba
• Exteriérový odznak 100. výročia

Interiér

• Vnútorné čalúnenie „Industrial Vintage“ (bordovo červená / čierna).
• Biele obloženie interiéru
• Sedadlo vodiča, elektricky nastaviteľné
• Vyhrievané predné sedadlá
• Pamäť na nastavenie sedadla vodiča, vonkajších spätných zrkadiel a Head Up displeja
• Predné opierky hlavy s vyrazeným logom 100. výročia
• Centrálna špajza potiahnutá korkom
• Stredová lakťová opierka vpredu aj vzadu
• Stredová léga pokrytá viditeľným prešívaním
• 60:40 zadné sedadlo
• Kožený volant
• Vyhrievaný volant
• Vínovo červená podlaha a koberce s odznakom 100. výročia
• Osvetlené slnečné clony
• Interiér s LED osvetlením

pohodlie

• Automatická klimatizácia
• Infotainment systému Mazda Connect s centrálnym 8,8 palcovým displejom
• Veliteľ CHF
• Centrálna digitálna prístrojová technika so 7-palcovým displejom
• Hlavičkový displej
• Stredová palubná doska s dotykovým ovládaním
• Inteligentný kľúč s vyrazeným logom 100. výročia
• Vyhrievané predné sklo
• Bezrámové fotochromatické vnútorné spätné zrkadlo bez rámu
• Svetelné / dažďové senzory
• Automatické centrálne zamykanie na cestách (ADL)
• Elektricky ovládané predné okná
• 2 USB a 150W zásuvka
• Zvukový systém Mazda Harmonic Acoustics s digitálnym rádiom DAB, 8 reproduktorov
• Pripojenie Bluetooth
• Rozhrania Carplay / Android Auto
• Zvukový systém Bose s 12 reproduktormi
• Satelitný navigátor
• Zadná kamera
• Predné a zadné parkovacie senzory
• Systém proti krádeži po celom obvode
• 360 ° monitor
• Box 100. výročia (Mazda 1 Coupé v mierke 43: 360 + fotokniha Mazda)

Technológia a bezpečnosť

• Hill hold help
• DSC + e-GVC Plus
• Predné predné a bočné airbagy, hlavové airbagy
• Kolenný airbag vodiča
• Detekcia únavy vodiča (DAA)
• Senzory tlaku v pneumatikách (TPMS)
• Automatické núdzové brzdenie v meste s detekciou chodcov (SCBS)
• Asistent udržiavania v jazdnom pruhu (LAS)
• Monitorovanie mŕtveho uhla (BSM) s detekciou nebezpečenstva zozadu
• Rozpoznávanie dopravných značiek (TSR)
• Automatické núdzové brzdenie (SBS)
• Križovatkové automatické brzdenie (TAT)
• Adaptívny tempomat (MRCC) s inteligentným ovládaním rýchlosti (ISA)
• Automatické ovládanie diaľkových svetiel (HBC)
• Systém núdzového volania E-Call
• Detekcia únavy vodiča (DAA)
• Systém monitorovania únavy vodiča s kamerou
• Podpora plavby a premávky (CTS)
• Monitorovanie výjazdu z predného parkoviska (FCTA)
• Núdzové brzdenie vzadu s detekciou chodcov (zadné SCBS)
• Núdzové brzdenie zadného parkoviska (RCTB)
• Domáci nabíjací kábel Mode 2 typu 2 (na nabíjanie pomocou domácej zástrčky)
• Režim 2 Nabíjací kábel typu 3 (na nabíjanie pomocou nástenného boxu a reproduktorov)

Komu je určené

Kto chceelektrické auto odlišujú sa od ostatných: tých, ktorí cestujú niekoľko kilometrov denne, tých, ktorí majú čas (a chuť) často nabíjať auto a tých, ktorí nemajú špeciálne potreby priestoru: priestor pre cestujúcich, ktorý má výzdoba dobre upravený - cestujúci vzadu nemajú dostatok centimetrov, zatiaľ čo kufra, v päťmiestnej konfigurácii nie je príliš veľký, vyzerá lepšie po sklopení zadných sedadiel.

Riadenie: prvý zásah

Keď nastúpite Mazda MX-30 nie je možné neoceniť výzdoba veľmi úhľadné: interiér má elegantnú atmosféru a používa ekologické materiály, ako sú vlákna z recyklovaných plastových fliaš, ktoré sa používajú na čalúnenie dverí a korok pochádza z výroby uzáverov fliaš.

Stlačením vypínača odídete a ocitnete sa za volantom zábavného auta („0-100“ za 9,7 s), ktoré je zatlačené elektrický motor výkonný (145 k), ale nie príliš bohatý na krútiaci moment (270 Nm), vyznačujúci sa zámerne „mäkkým“ podaním: k tradičnému „brutálnemu“ ťahu bezemisných áut dochádza až po stlačení plynového pedálu. Napriek objemným vonkajším rozmerom (dĺžka 4,40 metra - veľa do mesta) a nízkej hmotnosti - batérie, akokoľvek malé, sú pôsobivé. Kompaktné SUV del Sol Levante je ocenenie za jazdu: nie je ovládateľné v zákrutách, ale ospravedlňuje sa jedným riadenie rovný, s výkonným a účinným brzdovým systémom a so systémom e-GVC Plus ktorý optimalizuje prenos zaťaženia medzi prednou a zadnou časťou. Len by sme chceli pozastavenia trochu ťažké.

Vodičstvo: konečná známka

Drive one Mazda MX-30 veľmi uspokojujúce, ale aj veľa obáv: auto sme zostavili s batérie 90% aautonómia 147 km a bol to šok, keď ste zistili, že už po 3 km s nápisom „115 km“ na palubnej doske odkazujúcim na zostávajúcu vzdialenosť. Našťastie sa situácia postupne vrátila do normálu: po 47 km sú batérie 62% a autonómia 97 km a po 80 km palubný počítač ukazuje nabitie 39% a ďalších 63 km behu.

Čo to o tebe hovorí?

Máte ekologickú dušu, ste fanúšikom starostlivo postavených predmetov a radi vyčnievate z davu.

Спецификация

motor	elektrický
batérie	35,5 kWh
Potencia	107 kW (145 k)
pár	270 Nm
Sloboda	200 km (WLTP)
ťahať	predné
Pohotovostná hmotnosť bez vodiča	1.645 kg
Prísl. 0-100 km / h	9,7 s
maximálna rýchlosť	140 km / h

Kia e-Soul 39,2 к Втч	Dizajn je zameraný na praktickosť a priestranný interiér.
Kia e-Niro 39,2 kWh	Jediný skutočný konkurent, MX-30, je praktickejší a ponúka väčšiu autonómiu, ale prehráva v živosti a dokonalosti.
Opel Mokka-e Ultimate	O 25 cm kratší ako Mazda, ale rovnako štýlový. Autonómia je viac ako 300 km.
Peugeot e-2008 GT	Agresívny vzhľad a dojazd viac ako 300 km pre malé francúzske elektrické SUV.